防止NTN軸承保持架噪聲措施

    在NTN軸承旋轉(zhuǎn)過程中保持架的自由振動以及它與滾動體或套圈相撞擊就會發(fā)出此噪聲。它在各類NTN軸承中都可能出現(xiàn),但其聲壓級不太高而且是低頻率的。其特點是: a.沖壓保持架及塑料保持架均可產(chǎn)生。b.不論是稀油還是脂潤滑均會出現(xiàn)。c.當(dāng)外圈承受彎矩時較易發(fā)生。d.徑向游隙大時容易出現(xiàn)。
        由于保持架兜孔間隙及保持架與套圈間隙在NTN軸承成品中不可避免的要存在,因此**消除保持架聲十分困難,但可通過減少裝配誤差,優(yōu)選合理的間隙和保持架竄動量來改善。
        另一種保持架特殊聲是由于保持架與其他NTN軸承零件引導(dǎo)面間的摩擦引發(fā)保持架的自激振動而發(fā)生的喧囂聲。深溝球軸承的沖壓保持架較薄,在徑向和軸向平面內(nèi)的彎曲剛度較低,整體穩(wěn)定性差,NTN軸承高速旋轉(zhuǎn)時就會因彎曲變形而產(chǎn)生自激振動,引起“蜂鳴聲”。
        當(dāng)NTN軸承在徑向載荷作用下且油脂性能差的情況下,運轉(zhuǎn)初期會聽到“咔嚓、咔嚓”的噪聲,這主要是由于滾動體在離開載荷區(qū)后,滾動體突然加速而與保持架相撞而發(fā)出的噪聲,這種撞擊聲不可避免但隨著運轉(zhuǎn)一段時間后會消失。
        防止保持架噪聲措施如下:
        a.為使保持架公轉(zhuǎn)運動穩(wěn)定,應(yīng)盡量采用套圈引導(dǎo)方式并注意給予引導(dǎo)面的充分潤滑,對高速工況下的圓錐滾子NTN軸承結(jié)構(gòu)給予改進(jìn),將滾子引導(dǎo)的L型保持架改為套圈擋邊引導(dǎo)的Z型保持架。
        b.軸承高速旋轉(zhuǎn)時,兜孔間隙大的NTN軸承其保持架振動振幅遠(yuǎn)大于兜孔間隙小的保持架振動振幅,所以兜孔間隙取值尤為重要。
        c.要注意盡量減小徑向游隙。
        d.盡量提高保持價制造精度,改善保持架表面質(zhì)量,有利于減小滾動體與保持架發(fā)生碰撞或摩擦產(chǎn)生的噪聲。
        e.積極采用**的清洗技術(shù),對零配件和合套后的產(chǎn)品進(jìn)行有效**的清洗,提高軸承的潔凈度。

     

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