助航燈光系統(tǒng)和可供夜間使用的引導(dǎo)標(biāo)記牌的光強(qiáng)、顏色、有效完好率、允許的失效時(shí)間,應(yīng)當(dāng)符合《民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》的要求。機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)定期對(duì)助航燈光系統(tǒng)的各類燈具進(jìn)行檢測(cè),保證各類燈具的光強(qiáng)、顏色持續(xù)符合《民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定的要求。 1、2008年5月2日18:20 ,珠海機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)管制員**開燈,發(fā)現(xiàn)跑道邊燈一半不正常。燈光站值班員巡查,發(fā)現(xiàn)南跑道邊燈回路故障。23:00 ,南跑道邊燈回路故障修復(fù),兩路跑道邊燈恢復(fù)正常。助航燈光故障影響了當(dāng)日兩個(gè)航班,一個(gè)航班取消,一一個(gè)備降其它機(jī)場(chǎng)。 原因分析 (一)直接原因 1、 5月2日跑道邊燈南回路故障直接原因: PB035號(hào)跑道邊燈,運(yùn)行時(shí)間太久,電纜頭老化,加之- -次電纜頭制作不規(guī)范,在當(dāng)日開燈一-段時(shí)間后電纜接頭處接觸不良,致使跑道邊燈南回路出現(xiàn)斷路故障。 2、5月2日跑道邊燈北回路故障直接原因:由于北邊燈回路設(shè)備老化,回路絕緣阻值偏低,北燈光站調(diào)光柜直接開啟4級(jí)光強(qiáng)工作時(shí),短時(shí)間內(nèi)承受過大電流導(dǎo)致快速熔斷器燒斷,造成調(diào)光柜出現(xiàn)報(bào)警,失去作用,致使跑道邊燈北回路故障。 3、5月14日跑道邊燈北回路故障直接原因: PB113號(hào)跑道邊燈電纜頭燒斷,造成跑道邊燈北回路出現(xiàn)斷路故障。跑道東側(cè)邊燈電纜為新設(shè)回路, PB113號(hào)燈后為原來(lái)的老線路,施工隊(duì)在此做了一個(gè)接頭將新舊回路連接。這個(gè)接頭在當(dāng)日開燈一一個(gè)多小時(shí)后出現(xiàn)問題,致使跑道北回路出現(xiàn)斷路故障。 (二)間接原因 1、預(yù)防性維護(hù)工作沒有落實(shí)。機(jī)場(chǎng)對(duì)助航燈光系統(tǒng)的日常維護(hù)工作沒有按《民用機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全管理規(guī)定》96條所規(guī)定的維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)去進(jìn)行,對(duì)助航燈光系統(tǒng)的月維護(hù)、季維護(hù)、年維護(hù)、不定期維護(hù)基本沒有落實(shí)。 2、燈光系統(tǒng)設(shè)備老舊 ,存在問題長(zhǎng)期得不到整改。 珠海機(jī)場(chǎng)助航燈光系統(tǒng)已使用十多年,設(shè)備老化現(xiàn)象嚴(yán)重。機(jī)場(chǎng)共有48個(gè)燈光回路,其中有33個(gè)回路的絕緣電阻值**《民用機(jī)場(chǎng)助航燈光系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)規(guī)程》的參考數(shù)值;隔離變壓器箱不防水,普遍存在生銹腐蝕、沒有密封膠圈或密封膠圈**時(shí)效的問題;還存在跑道邊燈燈座的緊固螺絲數(shù)量不足,隔離變壓器箱蓋的緊固螺絲沒有擰緊等問題。燈光回路絕緣電阻低、隔離變壓器箱不防水等問題長(zhǎng)期存在,但是一直得不到整改。 3、燈光站維護(hù)人員業(yè)務(wù)素質(zhì)亟待提高?,F(xiàn)場(chǎng)檢查中發(fā)現(xiàn),機(jī)場(chǎng)存在跑道邊燈燈座的緊固螺絲數(shù)量不足,隔離變壓器箱蓋的緊固螺絲沒有擰緊甚至個(gè)別隔離變壓器箱沒蓋等問題,但是燈光站維護(hù)人員在日常巡查中視而不見。 可見助航燈光在飛機(jī)飛行與降落時(shí)起著至關(guān)重要的作用,南京徐航航空設(shè)備有限公司作為生產(chǎn)廠家來(lái)說(shuō),要嚴(yán)格把關(guān),嚴(yán)格按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)合規(guī)質(zhì)量可靠的助航燈光,為助航事業(yè)添磚加瓦。
詞條
詞條說(shuō)明
帶你認(rèn)識(shí)機(jī)場(chǎng)燈光系統(tǒng)【LED航空障礙燈】
不少朋友有夜晚坐飛機(jī)的經(jīng)歷,自然對(duì)飛機(jī)舷窗外的燈光非常熟悉,不過這些燈光大多是來(lái)自城市的照明燈光,如果你比較細(xì)心,在飛機(jī)降落之前盤旋的時(shí)候觀察地面的燈光,你或許會(huì)發(fā)現(xiàn)來(lái)自機(jī)場(chǎng)跑道的燈光。你是否想過,正是這些較易辨識(shí)、排列有序的燈光才幫助飛機(jī)安全降落在地面,將你安全送往目的地呢? 安全降落就靠它 帶你認(rèn)識(shí)機(jī)場(chǎng)燈光系統(tǒng) 有人會(huì)說(shuō),現(xiàn)在自動(dòng)導(dǎo)航技術(shù)這么發(fā)達(dá),飛機(jī)的電子設(shè)備又這么可靠,夜晚降落那還不是很簡(jiǎn)
透過摩拜單車來(lái)看GPS中光強(qiáng)航空障礙燈
透過摩拜單車來(lái)看GPS中光強(qiáng)航空障礙燈是怎樣的,南京徐航帶您來(lái)了解: 路邊“撿”到一輛小黃車,打開摩拜APP,掃描解鎖,騎行,達(dá)地,即停,一氣呵成。 這就是時(shí)下熱門的共享單車。這樣的共享單車正在成為很多人短距離出行和解決最后一公里難題的新選擇。早在共享單車推出之前,很多城市都有城市公共自行車,并且收費(fèi)還**共享單車。城市公共自行車*1小時(shí)一般免費(fèi),全天10元封**;共享單車收費(fèi):每1時(shí)1元-2元。那
在日常的工作使用過程中:南京徐航給你分析如下: 雷電對(duì)航空障礙燈通信系統(tǒng)的干擾是非常強(qiáng)的,一旦航空障礙燈遭受雷電的電擊,那對(duì)航空安全將是一個(gè)很大的威脅,所以對(duì)航空障礙燈做防雷保護(hù)較其重要;那么,筆者將分享一下航空障礙燈防雷保護(hù)措施有哪些? 1、*設(shè)置的航空障礙燈,應(yīng)安裝避雷器,避雷器部分應(yīng)與避雷帶等設(shè)施緊密連接; 2、建筑物中間部位安裝的航空障礙燈,燈具外形上增設(shè)避雷罩來(lái)實(shí)現(xiàn)避雷,并與燈具的金屬
一、產(chǎn)品介紹 橋涵燈/橋柱燈是應(yīng)用于橋梁上的助航燈具,其目的在于為船舶指明通過橋下的可航行通道,并減少與橋墩或橋梁上部結(jié)構(gòu)相碰撞的可能性,以確保橋梁本身和船舶在橋下航行的安全。 總體來(lái)說(shuō),就是為**橋梁和船舶航行的安全,具有示位、警告危險(xiǎn)、指示交通等功能,設(shè)置于橋梁上的航標(biāo)。 橋涵燈通常為紅色,橋柱燈通常為綠色,另配套的控制系統(tǒng)具有光感控制器,即在夜晚和多霧天時(shí)自動(dòng)開啟,白天自動(dòng)關(guān)閉,可靠性強(qiáng)。
公司名: 南京徐航航空設(shè)備有限公司
聯(lián)系人: 徐啟貴
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手 機(jī): 17714306975
微 信: 17714306975
地 址: 江蘇南京浦口區(qū)江蘇省南京市浦口區(qū)弘陽(yáng)時(shí)代中心一期4棟1307室
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