為打贏藍(lán)天保衛(wèi)攻堅(jiān)戰(zhàn),目前我國以二氧化氮(NO2)和臭氧(O3)污染為特征的移動(dòng)源污染日趨明顯,機(jī)動(dòng)車污染排放已成為空氣污染的重要來源。2018年11月生態(tài)環(huán)境部2018年51號(hào)公告發(fā)布了《汽油車污染物排放限值及測量方法(雙怠速法及簡易工況法)》和《柴油車污染物排放限值及測量方法(自由加速法及加載減速法)》兩個(gè)在用汽車排放檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)制修訂。 由于有許多修訂,新標(biāo)準(zhǔn)增加不少新內(nèi)容,例如OBD檢測,因此該標(biāo)準(zhǔn)的采用了逐步實(shí)施的方法。 一步是在2019年5月1日實(shí)施新的排放測試方法和限值。二步是從2019年11月1日開始實(shí)施新的標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容,例如柴油車的NOx檢測和OBD檢查。 根據(jù)《大氣污染防治法》的規(guī)定,具備條件地區(qū)可以在省級(jí)人民**批準(zhǔn)并向生態(tài)環(huán)境部備案后,在上述日期之前實(shí)施在用車輛排放標(biāo)準(zhǔn)。 新標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施部分如下: 由于新標(biāo)準(zhǔn)修訂內(nèi)容比較多,增加了OBD檢測等新內(nèi)容,因此由于該標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施,采取了逐步實(shí)施的措施,即從5月1日至10月31日進(jìn)行注冊(cè),在使用中的車載OBD僅進(jìn)行檢查并報(bào)告。 不參與合格的判斷。 但是從2019年11月1日起,測試必須合格。 一、什么是OBD?它有什么功能? OBD通常被稱為車載診斷系統(tǒng),它是指安裝在汽車和發(fā)動(dòng)機(jī)上的計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng),屬于污染控制設(shè)備。它應(yīng)該具有以下功能: 1.診斷影響排放性能的故障; 2,在發(fā)生故障時(shí)通過報(bào)警系統(tǒng)顯示; 3.通過存儲(chǔ)在電子控制單元存儲(chǔ)器中的信息識(shí)別可能的故障區(qū)域,并提供信息以供離線通信。如果車輛的故障會(huì)影響排放,則可以通過OBD接口對(duì)其進(jìn)行讀取,并且可以實(shí)時(shí)讀取車輛的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)流。 二、什么是OBD檢查?我們需要檢查每輛車嗎? OBD檢查只是指使用**設(shè)備讀取車輛OBD故障信息和相關(guān)數(shù)據(jù)信息,并判斷車輛檢測是否合格。 OBD檢查僅適用于2011年7月1日之后生產(chǎn)的輕型汽油車(總重量不**過3.5噸); 2013年7月1日之后生產(chǎn)的重型汽油車(總質(zhì)量**過3.5噸); 2018年1月1日之后生產(chǎn)的柴油車輛。從2019年11月1日開始,注冊(cè)和在用車輛OBD檢查將成為資格檢查項(xiàng)目。 三、新購置的非檢查**車輛中的“新購買”何時(shí)進(jìn)行環(huán)保檢查? 需要進(jìn)行環(huán)境檢查的新購置的非檢查車輛是指自11月1日(含)以來已申請(qǐng)登記的非檢查車輛。 四、自11月1日以來,柴油車輛測試有哪些變化? 舊標(biāo)準(zhǔn)僅通過測量光吸收系數(shù)來反映顆粒物的排放,而未測量氮氧化物。自2019年11月1日起,通過負(fù)荷減速法對(duì)柴油車進(jìn)行氮氧化物測試,柴油車氮氧化物測試已成為判斷環(huán)保測試是否合格的項(xiàng)目之一。愛默里的AML-201柴油車尾氣檢測儀,AML-202工程車輛(柴油車)尾氣分析儀,可檢測光吸收系數(shù)、氮氧化物含量。 五、為什么要對(duì)新購買的非檢查車輛進(jìn)行環(huán)境保護(hù)檢查? 為進(jìn)一步落實(shí)**印發(fā)的?《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》及生態(tài)環(huán)境部等11部門聯(lián)合發(fā)布《柴油貨車污染治理攻堅(jiān)戰(zhàn)行動(dòng)計(jì)劃》的要求,全面打擊生產(chǎn),進(jìn)口和銷售。對(duì)車輛進(jìn)行違法行為,加強(qiáng)源頭管理,**車主的合法權(quán)益,自2019年11月1日起,對(duì)未**車輛的新購車進(jìn)行環(huán)保在線檢測。 多資訊盡情致電河北愛默里科技有限公司工作人員。
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詞條說明
能見度一般指水平能見度,即視力正常的人在當(dāng)時(shí)天氣條件下,能夠從天氣背景中看到和識(shí)別出的目標(biāo)物的較大水平距離。 夜間則是能看到和確定出的一定強(qiáng)度燈光的較大水平距離。除了氣象因素外,能見度的降低,主要是由于大氣當(dāng)中的污染物質(zhì),尤其是氣溶膠對(duì)可見光的吸收和散射所產(chǎn)生的消光作用所致,描述大氣消光性質(zhì)的參數(shù),叫做消光系數(shù)。 能見度其實(shí)是一個(gè)比較復(fù)雜的物理量,主要取決于懸浮在大氣當(dāng)中的各種細(xì)微的能夠引起大氣消
越來越多的企業(yè)正在成為用戶就是朋友型的企業(yè)。 比如說今天上午,我接待了一個(gè)來自重慶的客戶,他是專門兒來公司考察柴油車尾氣分析儀的,因?yàn)樗目蛻舯容^著急使用這款儀器,昨天晚上專門坐飛機(jī)趕到石家莊,就是為了看了工廠和儀器后,如果合適就可以自己隨機(jī)把儀器帶回去。我們從上午9:30聊到中午1點(diǎn)。從設(shè)備的功能介紹,再到儀器行業(yè)分析。用戶逐項(xiàng),對(duì)比參數(shù)和功能需求,確定無誤后。簽訂合同、打款、取貨、趕往飛機(jī)場。
工作原理概述: 飲食業(yè)油煙在線監(jiān)測儀主要包括油煙檢測模塊(油煙濃度探測器、工況傳感器)和油煙控制器主機(jī)。油煙濃度探測器實(shí)時(shí)監(jiān)測油煙廢氣中的TVOC、顆粒物、油煙的含量,通過數(shù)字接口連接到油煙監(jiān)控主機(jī);工況傳感器采集凈化器和風(fēng)機(jī)等受控設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài),通過模擬量接口連接到油煙控制器主機(jī);實(shí)時(shí)采集油煙濃度探測器的數(shù)據(jù),以及煙道風(fēng)機(jī)和油煙凈化器等受控設(shè)備的工作狀態(tài),并通過傳輸網(wǎng)絡(luò)把數(shù)據(jù)上傳至監(jiān)控中心。 也
愛默里柴油車尾氣分析儀不透光煙度計(jì)貨車不透光煙度計(jì)檢測儀AML202
1.分流式測量方式,采用空氣膜保護(hù)技術(shù),使光學(xué)系統(tǒng)免遭排煙的污染,測量時(shí)恒溫控制,防止排氣中水分冷凝,影響測量結(jié)果。 2.全中文交互式菜單顯示,顯示不透光度和光吸收系數(shù)兩種示值,操作簡單、直觀、方便。 3.顯示控制單元與測量單元無線連接,即避免排氣污染顯示屏,測量時(shí)讀數(shù),單人操作即可完成整個(gè)測量過程。 4.依據(jù)較新國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,進(jìn)行在用車和新生產(chǎn)車的自由加速度試驗(yàn),測量操作程序化,能自動(dòng)處理測量數(shù)
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