船用鋼材

時(shí)間：2013-12-23作者：常熟市楓揚(yáng)貿(mào)易有限公司瀏覽：42

船用鋼材主要包括船用鋼板、型材（包括角鋼、H型鋼、T型鋼，工字鋼、球扁鋼），以及船用鋼管等，其中鋼板是較主要的鋼材。就船舶本身而言，各種鋼材主要用途如下： 種類 用途 鋼板 船體 角鋼、型鋼 船體結(jié)構(gòu) 球扁鋼 龍骨 
鋼管 
輸液管道及壓力管道 
 
一、船用鋼板基本知識(shí) 1、船用鋼板簡(jiǎn)介 
船用鋼板歸類為中厚板，是按船級(jí)社建造規(guī)范要求生產(chǎn)的用于制造船體結(jié)構(gòu)的熱軋鋼板。  
船用鋼板首先良好的韌性是較關(guān)鍵的要求，此外要求有較高的強(qiáng)度，良好的耐腐蝕性能、焊接性能，加工成型性能以及表面質(zhì)量。為保質(zhì)量和保證有足夠的韌性，要求化學(xué)成分的Mn/C在2.5以上，對(duì)碳當(dāng)量也有嚴(yán)格要求，并由船檢部門認(rèn)可的鋼廠生產(chǎn)。 2、船用鋼板分類 
船體用結(jié)構(gòu)鋼按照用途可分為一般船舶用和特種船舶用，一般船舶主要使用一般強(qiáng)度和高強(qiáng)度鋼，特種船舶如液化氣船使用低溫韌性鋼，散裝化學(xué)品船使用奧氏體不銹鋼和雙相不銹鋼及復(fù)合鋼。 
船體用結(jié)構(gòu)鋼按照其較小屈服點(diǎn)劃分強(qiáng)度級(jí)別為：一般強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼和高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼。船體用結(jié)構(gòu)鋼分一般強(qiáng)度和高強(qiáng)度鋼兩種，一般強(qiáng)度鋼按質(zhì)量分A、B、C、D四個(gè)等級(jí)；高強(qiáng)度鋼又分兩個(gè)強(qiáng)度級(jí)別（32、36）和三個(gè)質(zhì)量等級(jí)（A、D、E），主要規(guī)格有AH32、DH32、EH32、AH36、DH36、EH36。 
中國(guó)船級(jí)社規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的一般強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼分為：A、B、D、E四個(gè)質(zhì)量等級(jí)（即CCSA、CCSB、CCSC、CCSD）；中國(guó)船級(jí)社規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼為三個(gè)強(qiáng)度級(jí)別(32、36、40)，32、36、40分別表示屈服度，四個(gè)質(zhì)量等級(jí)（A、D、E、F），A、D、E、F分別表示其各自可分別在0°、-20°、-40°、-60°的情況下所能達(dá)到的沖擊韌性；主要規(guī)格有
二、船用鋼板生產(chǎn)、消費(fèi)及營(yíng)銷情況 1、生產(chǎn)情況  目前中國(guó)船板產(chǎn)能約4000萬噸，2008年中國(guó)船用鋼板實(shí)際年產(chǎn)量為2014萬噸，2009年下降到1406萬噸其中37%為高強(qiáng)度鋼板，60%為一般強(qiáng)度鋼板。除少數(shù)**寬、**厚及特殊要求的船板仍需進(jìn)口外，船用鋼板基本立足于國(guó)內(nèi)。國(guó)內(nèi)目前約有35家鋼廠生產(chǎn)船板，其中主要鋼廠生產(chǎn)情況如下： 南鋼     船板等級(jí)A、B、A32、A36     認(rèn)證的船級(jí)社 CCS、ABS、GL、LR、NV、RA、RB、BV    規(guī)格4.5-50mm*1500-3200mm *6000-24000mm  鞍鋼  
  船板等級(jí)A、B、D、E、AH32、DH32、EH32、AH36、DH36、EH36    認(rèn)證的船級(jí)社 CCS、ABS、LR、BV、GL、NK、DNV、KR、RINA    規(guī)格8-100mm*1400mm-5200mm  湘潭（華菱）     船板等級(jí)A、B、D、E、AH32、DH32、EH32、AH36、DH36、EH36    認(rèn)證的船級(jí)社CCS、ABS、LR、BV、GL、NK、DNV、KR、RINA    規(guī)格6-60mm*1800-3500mm*6000-17000mm  沙鋼     船板等級(jí)A、B、D、E、AH32、DH32、EH32、AH36 DH36    認(rèn)證的船級(jí)社CCS     規(guī)格6-40mm*1500-4800mm*6000-15000mm  韶鋼（寶鋼）   船板等級(jí)A、B     認(rèn)證的船級(jí)社CCS、ABS、GL、LR、NK、BV、DNV    規(guī)格6-20mm  濟(jì)鋼（山鋼）     船板等級(jí) A、B、D、E、AH32、AH36、DH32、DH36、EH32、EH36     認(rèn)證的船級(jí)社CCS、ABS、LR、BV、GL、NK、DNV、KR、RINA (E級(jí)CCS，LR)   規(guī)格6-30mm*1400-3250mm*4000-12000mm  武鋼     船板等級(jí) A、B、C、D、E、A32、D32、E32、A36、D36、E36    認(rèn)證的船級(jí)社CCS、ABS、LR、BV、GL、NK、DNV、KR、RINA    規(guī)格8-60mm  馬鋼     船板等級(jí)A、B     認(rèn)證的船級(jí)社 CCS、LR、GL、BV、ABS、DNV    規(guī)格6-25mm*1500-2100mm*6000-12000mm  新鋼     船板等級(jí)A、B、D、A36、A36、 D32、D36  
  認(rèn)證的船級(jí)社 CCS、LR、GL、BV、ABS、DNV、NK    規(guī)格6-50mm*500-3560mm  浦鋼（寶鋼）     船板等級(jí) A、B、D、E、AH32、AH36、DH32、DH36、EH32、EH36    認(rèn)證的船級(jí)社 CCS、ABS、LR、BV、GL、NK、DNV、KR、RINA    規(guī)格6-65mm*1500-3000mm*6000-18000mm  邯鋼 （河鋼）   船板等級(jí) A、B     認(rèn)證的船級(jí)社ABS、BV、CCS、BNV、GL、LR    規(guī)格6-25mm*1400-2600mm*6000-12000mm  重鋼     船板等級(jí)A、B D、A32、D32、A36、D36     認(rèn)證的船級(jí)社 CCS、ABS、LR、BV、GL、NK、DNV、KR、RINA    規(guī)格6-32mm  首鋼     船板等級(jí) A、B、D、E，A32、A36、D32、D36    認(rèn)證的船級(jí)社CCS、ABS、LR、GL、DNV    規(guī)格6－50mm*1500－3200mm*6000－18000mm  寶鋼     船板等級(jí) A、B、D，AH32-AH40,DH32-DH69,EH32-EH36   認(rèn)證的船級(jí)社CCS，LR、DNV，GL，RINA，ABS， KR，NK，BV    規(guī)格6-50*1800-4500*6000-18000  安鋼     船板等級(jí) A、B、AH32、DH32、AH36、DH36     認(rèn)證的船級(jí)社ABS、BV、CCS、DNV、GL、LR、NK（高強(qiáng)度無DNV、NK）    規(guī)格6-25mm*1600-2450mm*5000-13000mm  舞鋼 （河鋼）    船板等級(jí) A、B、D、E；A、D、E、F32、36、40  
  認(rèn)證的船級(jí)社 CCS，LR、DNV，GL，RINA，ABS， KR，NK，BV    規(guī)格8-400mm*150-900mm  船板產(chǎn)量**過百萬噸的鋼廠主要有濟(jì)鋼、邯鋼、新鋼、鞍鋼、首鋼、寶鋼、韶鋼、湘鋼、南鋼、重鋼、馬鋼等,占全國(guó)船板產(chǎn)量的近80%左右。在厚度方面舞陽鋼廠占有優(yōu)勢(shì)；在寬度方面，寶鋼、沙鋼、鞍鋼擁有5000mm以上軋機(jī)，可生產(chǎn)4000mm以上寬幅的**長(zhǎng)**寬板；在產(chǎn)量上，鞍鋼、首鋼、寶鋼分列國(guó)內(nèi)**位。在產(chǎn)品質(zhì)量上，寶鋼、鞍鋼、首鋼、濟(jì)鋼、新鋼、武鋼、重鋼處于相對(duì)良好地位。 2、船板消費(fèi)情況  根據(jù)測(cè)算，船板的實(shí)際用量與載重噸存在一定的比例關(guān)系，其中油輪比例較低約為15%左右，散貨船比例約為20%左右，集裝箱船約為30%左右，化學(xué)品船約為36%左右。2009年中國(guó)實(shí)際完成造船量按載重噸計(jì)算為4300萬噸，按照上述平均比例計(jì)算，船板實(shí)際用量較多約為1000萬噸，因船板實(shí)際利用率約為90%左右，船板實(shí)際需求量約為1110萬噸，年出口約為400萬噸，從目前來看與1406萬噸的產(chǎn)量相比供需是基本平衡的。  國(guó)家《船舶工業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》提出的造船量的目標(biāo)為5000萬噸/年，約需船板1300萬噸/年，加上出口400萬噸/年，理論上船板需求量較多為2000萬噸/年，產(chǎn)能嚴(yán)重過剩。 3、船板的營(yíng)銷情況  近幾年來，鋼鐵企業(yè)與船舶企業(yè)的合作由少到多，由松散發(fā)展到緊密，現(xiàn)已發(fā)展到直供。早在1999年，寶鋼就投資上海外高橋船廠的建設(shè)。從2004年開始，重慶鋼鐵集團(tuán)公司先后與廣船**、文沖股份公司和廈門船舶重工簽署了戰(zhàn)略聯(lián)盟合作協(xié)議。2005年，原大連新船重工和鞍鋼集團(tuán)聯(lián)手成立了國(guó)內(nèi)一家船板配送中心。此后，中船集團(tuán)公司實(shí)現(xiàn)了物資集中采購，通過與鋼鐵企業(yè)合作，為旗下船企統(tǒng)一提供船用鋼材。2008去年8月，河北建龍鋼鐵集團(tuán)全資收購了浙江揚(yáng)帆船舶集團(tuán)，成為國(guó)內(nèi)一家入主船企的鋼企。中船重工集團(tuán)公司與首鋼集團(tuán)簽署了關(guān)于建立長(zhǎng)期穩(wěn)定的供貨模式、建設(shè)船鋼加工配送體系的戰(zhàn)略合作協(xié)議。 江蘇、安徽、浙江等省，小型造船、修船業(yè)在全國(guó)處于良好地位，特別是近年發(fā)展尤其迅速，如在臺(tái)州地區(qū)就有近百家，已成為以吸砂船、雜貨船、集裝箱
船、危險(xiǎn)品船（油輪）為主體的四大船舶建造基地。該地區(qū)的船舶制造業(yè)年造船能力在1000艘以上，總噸位達(dá)100多萬噸。蘇、皖浙地區(qū)制造的船一般為載重量3000噸以下的內(nèi)河小型船只，制造的周期較短，2-3個(gè)月就可造出―艘，但受季節(jié)性的影響較大，要趕在長(zhǎng)江枯水期之前將船下水，否則下水的成本提高。所以，沿江地區(qū)船廠的造船旺季一般在開春后至當(dāng)年的7、8月份。      小型造船業(yè)和修船業(yè)對(duì)鋼材的需求也在不斷提升，盡管不如大型造船廠的用鋼量這么多，但其采用的都是國(guó)產(chǎn)鋼材，一般為中厚板、開平板、角鋼、槽鋼等異型材及部分鋼管等，船板的厚度在3-10mm，用于船身和船體加固；鋼板主要是浦鋼、馬鋼、南鋼、邯鋼的產(chǎn)品，開平板以武鋼產(chǎn)品為主。由于單個(gè)小型造船業(yè)船板需求品種規(guī)格多，批量小，鋼廠一般都不愿意接單生產(chǎn)，而貿(mào)易商可以集合若干小船廠的船板采購量統(tǒng)一向鋼廠訂貨，同時(shí)大型船廠也存在臨時(shí)采購船板的需求，這樣就給了貿(mào)易商生存空間。

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  船用鋼材主要包括船用鋼板、型材（包括角鋼、H型鋼、T型鋼，工字鋼、球扁鋼），以及船用鋼管等，其中鋼板是較主要的鋼材。就船舶本身而言，各種鋼材主要用途如下： 種類 用途 鋼板 船體 角鋼、型鋼 船體結(jié)構(gòu) 球扁鋼 龍骨? 鋼管? 輸液管道及壓力管道? ? 一、船用鋼板基本知識(shí) 1、船用鋼板簡(jiǎn)介? 船用鋼板歸類為中厚板，是按船級(jí)社建造規(guī)范要求生產(chǎn)的用于制

• 影響鋼球質(zhì)量的因素

  ①材質(zhì)密度影響:鋼球、鑄鐵球、合金鋼球等，不同材質(zhì)的密度不同，鋼的密度比鑄鐵的大，合金鋼則依主要合金元素的密度及含量不同而不同。 ②鋼球制造方法影響：軋制及鍛打的鋼球其組織致密，故密度大，鑄造的鑄鋼球、鑄鐵球或鑄造合金球等的組織不甚致密，甚至其中有氣孔，故密度小一些。 ③鋼球金相組織影響：馬氏體、奧氏體、貝氏體、鐵素體等不同晶體結(jié)構(gòu)下密度也不相同，對(duì)結(jié)晶細(xì)度也有影響。 ④化學(xué)成分元素影響：鋼球成品