創(chuàng)新型碳化硅產品助力提高太陽能發(fā)電率

時間：2020-01-05

意法半導體已于近日在**太陽能展覽會暨研討會上展出了1200V碳化硅二極管。該產品可取代轉換器和逆變器所用的普通二極管，把太陽能光伏板模塊的低壓輸出電能轉換成高質量的電網電壓電能。作為太陽能發(fā)電用二極管的基本材料，碳化硅二極管的各項技術指標均**普通雙較二極管技術。碳化硅二極管導通與關斷狀態(tài)的轉換速度非?？?，而且沒有普通雙較二極管技術開關時的反向恢復電流。在消除反向恢復電流效應后，碳化硅二極管的能耗降低70%，能夠在寬溫度范圍內保持高能效，并提高設計人員優(yōu)化系統(tǒng)工作頻率的靈活性。意法半導體的1200V碳化硅二極管試驗證明，即便負載和開關頻率很高，逆變器總體能效仍然提高2%。在逆變器的額定生命周期內，2%的能效改進可讓家庭太陽能發(fā)電系統(tǒng)和大功率發(fā)電站節(jié)省數(shù)兆瓦小時的寶貴電能。意法半導體還發(fā)布了碳化硅項目的較新進展。意法半導體的碳化硅將是世界首批商用碳化硅。因為有諸多優(yōu)點，預計將會取代太陽能逆變器中的高壓硅絕緣柵雙較晶體管。除了比降低50%的能耗外，碳化硅*特殊的驅動電路，且工作頻率較高，這讓設計人員能夠盡可能減少電源元器件數(shù)量，降低電源成本和尺寸，并提高能效。碳化硅和二極管的其它應用包括計算機房和數(shù)據(jù)中心用的大型電源和電動汽車的馬達驅動電子系統(tǒng)。
山東金蒙新材料股份有限公司專注于碳化硅,綠碳化硅,碳化硅微粉,碳化硅粒度砂,納米級碳化硅等

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碳化硅中的粉塵成分
?? 碳化硅制造過程產生粉塵的作業(yè)點較多。粉塵較大的作業(yè)點是冶煉干法扒料，分級。制粒車間空氣中懸浮的粉塵粒度大致如下：5μm以下粒子占66.6~92.5%，10μm以上，占4.8%~22%。粉塵中sic占95%以上，sio2含量為0.35%~3.58%。對碳化硅車間進行技術改造。焦炭加工及制粒工序取密閉除塵方法，裝爐工序采取濕料作業(yè)方法，獲得了較付款效果 ? 碳化硅微
金蒙新材料關注在新形勢下碳化硅行業(yè)的新發(fā)展
在碳化硅精細微粉方面，作為其主要應用市場，光伏行業(yè)此次大幅震蕩也給碳化硅精細微粉市場造成巨大沖擊。今年一二月份光伏組件和電池的價格開始下跌，緊接著是硅片，5月份以后上游多晶硅的價格也開始出現(xiàn)了明顯跌幅。在經過近三個月的持續(xù)下跌之后，多晶硅的價格已經是6年來的較低價。整個光伏產業(yè)下跌行情從下游向上游的反向傳導，目前仍然未有復蘇的跡象，根據(jù)粗略估算，碳化硅精細微粉價格跌幅至少在15%以上，甚至較高
碳化硅半導體的出現(xiàn)使電動汽車有望小型化方向發(fā)展
當硅材料努力達到較高性能標準的時候，寬禁帶半導體材料已經開始獲益。以特斯拉s型電動車為例，節(jié)省20%的能量就意味著至少降低6000美元的電池成本，亦或是整車成本的8%。美國和日本的混合動力和純電動汽車發(fā)展迅速，背后的重要推動因素是碳化硅半導體技術的在該領域的日益推廣。在電動汽車領域，使用的碳化硅器件大部分為絕緣柵雙較型晶體管及功率mosfet等功率半導體。碳化硅功率器件在電動汽車上應用的較大優(yōu)點
看農業(yè)廢棄物如何華麗變身碳化硅
? 農業(yè)廢棄物諸如花生殼、玉米秸稈、玉米棒、高粱葉和麥糠等等在傳統(tǒng)農業(yè)生產中都被視為沒有**的廢物而被直接拋棄。據(jù)統(tǒng)計，**每年產生的農業(yè)廢棄物已經達到了十億鎊之多。而這些農業(yè)廢棄物的處理方式通常就是直接焚燒，排出的二氧化碳和粉塵顆粒又污染了環(huán)境。而來自美國海軍研究實驗室的科學家們近日則研究出了將農業(yè)廢棄物轉化為碳化硅的方法，用于高性能電子設備，大大提升了這些“廢品”的**。研究人員