鋼筋力學(xué)性能屈服強(qiáng)度抗拉輕度斷后拉伸率建材:
對(duì)于鋼筋混凝土用砂,其氯離子含量不得大于0.06%(以干砂的質(zhì)量百分率計(jì));對(duì)于預(yù)應(yīng)力混凝土用砂,其氯離子含量不得大于0.02%(以干砂的質(zhì)量百分率計(jì))。
從水化熱曲線看,波特蘭水泥PZ呈現(xiàn)出放熱峰時(shí)間相對(duì)較遲,而后是持續(xù)不斷地降低。兩種石灰石波特蘭水泥PKZ1和PKZ2表現(xiàn)為峰值較早出現(xiàn),而后在14~20小時(shí)下降曲線有清晰的“拱”形呈現(xiàn)。這兩種石灰石波特蘭水泥PKZ1 和PKZ2來(lái)自同一水泥生產(chǎn)廠家,其較為快速的水化可能與較高溫度或由于石灰石的增多使水化速度加快有關(guān)。PKZ2由于比表面積相對(duì)較低而水化加速出現(xiàn)較早,這與到其較高的早期強(qiáng)度相一致。
不僅是溫度,不同的后處理情況均對(duì)強(qiáng)度發(fā)展也產(chǎn)生至關(guān)重要的影響。同批樣試塊脫模后施行不同的后處理。若在干燥條件下養(yǎng)護(hù),相對(duì)于潮濕養(yǎng)護(hù),對(duì)早期(2天和7天)抗壓強(qiáng)度的影響尚不顯著,但后期(28天)強(qiáng)度明顯降低(圖2、表4、表5)。20~40℃溫度下,在空氣中養(yǎng)護(hù)測(cè)出的抗壓強(qiáng)度均較小??諝庵叙B(yǎng)護(hù)由于長(zhǎng)時(shí)間地?fù)p失水分,導(dǎo)致試塊“缺水”,因此,空氣養(yǎng)護(hù)試塊的抗壓強(qiáng)度在7天以后幾乎不再增長(zhǎng)。到在5℃下空氣養(yǎng)護(hù)對(duì)抗壓強(qiáng)度產(chǎn)生顯著影響,因?yàn)?℃下試塊水化緩慢,同時(shí)試塊又變干,在較低水化溫度時(shí)就出現(xiàn)“缺水”。20℃、30℃、40℃的試塊則因很高的水化溫度使水分蒸發(fā)而出現(xiàn)“缺水”。
通過(guò)回彈儀可先測(cè)定混凝土構(gòu)件的表面硬度,并對(duì)其碳化深度進(jìn)行測(cè)試,進(jìn)而推測(cè)其抗壓強(qiáng)度。回彈儀雖然能得到混凝土表面的硬度,而且材料的硬度與其強(qiáng)度有一定關(guān)系,從而建立了回彈值和強(qiáng)度的特殊強(qiáng)度曲線,并較終推斷其強(qiáng)度值。
材料的硬度是材料抵抗外來(lái)機(jī)械作用力侵入的能力;材料的強(qiáng)度是材料在外部荷載作用下,抵抗破壞的能力。一種材料的硬度與其自身的強(qiáng)度無(wú)關(guān),混凝土強(qiáng)度是砂漿、骨料和水泥石的整體性能的集中表現(xiàn)。
影響混凝土碳化深度的主要因素是水灰比,這就決定了混凝土密實(shí)度也是水灰比在一定的比例下,濕養(yǎng)護(hù)齡期越短,粉煤灰的摻量越大,實(shí)體的孔隙率也就越大。不同粉煤灰的摻量實(shí)體之間孔隙率的差別隨齡期的增長(zhǎng)而縮小,而對(duì)于混凝土的強(qiáng)度,碳化前后沒(méi)有太大的差別。沒(méi)有必要為碳化深度去折減混凝土的強(qiáng)度,碳化層的硬度、厚度大小與混凝土的強(qiáng)度沒(méi)有關(guān)系。
根據(jù)《回彈法混凝土抗壓強(qiáng)度技術(shù)規(guī)程》(JGJ/T23-2011)*34頁(yè):“國(guó)外使用回彈儀精度不高,有的只能定性判定混凝土質(zhì)量,不能定量給出強(qiáng)度數(shù)值”,并從大量的實(shí)際情況分析,回彈法測(cè)出的混凝土強(qiáng)度數(shù)值也不可靠。這些年,雖然《回彈法混凝土抗壓強(qiáng)度技術(shù)規(guī)程》(JGJ/T23-2011)幾經(jīng)變動(dòng),但變動(dòng)的只是條文,測(cè)強(qiáng)曲線無(wú)變化?;貜椃ǖ氖褂迷谖覈?guó)已有近40多年的歷史。過(guò)去用于傳統(tǒng)的混凝土?xí)r,盡管回彈值離散性很大,但出現(xiàn)的問(wèn)題并不像現(xiàn)在這樣**。譬如摻入粉煤灰的混凝土用回彈法測(cè)定的強(qiáng)度都偏低,一些人便增大碳化深度的修正系數(shù),使其合格。
詞條
詞條說(shuō)明
鈦合金它是以鈦為基礎(chǔ)加入其他元素組成的合金材質(zhì),擁有質(zhì)量輕、強(qiáng)度高、耐腐蝕性好等眾多優(yōu)點(diǎn),被廣泛應(yīng)用在汽車工業(yè)之中,應(yīng)用鈦合金的是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng),下面我們一起來(lái)看看鈦合金的項(xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn)都有哪些吧。鈦合金項(xiàng)目:力學(xué)性能:延伸率、拉伸性能、斷面收縮率、沖擊性能、斷裂韌性、高溫抗拉性能、高溫延伸率、持久性能等;化學(xué)性能:腐蝕性能、高倍組織、化學(xué)成分分析、成分、氫含量等;其他性能:機(jī)械性能、高溫
人造板對(duì)象:刨花板、膠合板、細(xì)木工板、纖維板等。人造板依據(jù):GB/T 11718-2009《中密度纖維板》、GB/T 4897-2003《刨花板標(biāo)準(zhǔn)》、GB/T 5849-2006《細(xì)木工板》、GB/T 9846-2004《膠合板》、GB/T 17657-1999《人造板及飾面人造板理化性能試驗(yàn)方法》等。主要項(xiàng)目:外觀質(zhì)量、理化性能、甲醛釋放量、力學(xué)性能等。泡沫塑料泡沫塑料對(duì)象
金屬材料范圍涉及對(duì)黑色金屬、有色金屬、合金、鑄件、機(jī)械設(shè)備及零部件等的機(jī)械性能測(cè)試、化學(xué)成分分析、金相分析、尺寸測(cè)量、無(wú)損探傷、耐腐蝕試驗(yàn)和環(huán)境模擬測(cè)試等。金屬成分產(chǎn)品:鋼鐵材料:結(jié)構(gòu)鋼、銅、鋁、鐵、不銹鋼、耐熱鋼、高溫合金、合金、鉻、錳及其合金等;鋼管:碳素管、不銹鋼管、合金鋼管、黑管、鍍鋅管、鍍鋁管、鍍鉻管、滲鋁管以及其他合金層鋼管、無(wú)縫鋼管、熱軋無(wú)縫管、冷拔管、鋼管、熱擴(kuò)管、冷旋壓管
襄陽(yáng)市金屬材料力學(xué)性能 鹽霧腐蝕測(cè)試
項(xiàng)目范圍:1.力學(xué)和工藝性能:各種硬度試驗(yàn)、拉伸試驗(yàn)(抗拉強(qiáng)度,屈服強(qiáng)度,延伸率)、壓縮試驗(yàn)、彎曲試驗(yàn)、壓扁試驗(yàn)、沖擊試驗(yàn)、落錘試驗(yàn)、扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)、粘結(jié)強(qiáng)度、焊接接頭、焊接工藝評(píng)定等;2.金相組織:低倍組織及缺陷、顯微組織、晶粒度、淬透性、斷口、碳化物、石墨評(píng)級(jí)、硫印、夾雜物、脫碳層、滲碳層、滲氮層、腐蝕試驗(yàn)、塔形發(fā)紋、不銹鋼晶間腐蝕等;3.化學(xué)成分分析:成分分析、元素分析、牌
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