機(jī)場人行通道解決方案

時間：2020-04-23作者：上海適輝智能科技有限公司瀏覽：100

一、行業(yè)特點(diǎn)
機(jī)場，亦稱飛機(jī)場、空港，較正式的名稱是航空站，為*飛機(jī)起降活動之飛行場。機(jī)場有不同的大小，除了跑道之外，機(jī)場通常還沒有塔臺、停機(jī)坪、航空客運(yùn)站、維修廠等設(shè)施，并提供機(jī)場管制服務(wù)、空中交通管制等其他服務(wù)。
機(jī)場的擁有和運(yùn)作：世界上大多數(shù)的機(jī)場都由聯(lián)邦、地區(qū)或本地**擁有，然后交由私人機(jī)構(gòu)監(jiān)管整個運(yùn)作。例如，英國的BAApic正管理7間在英國里的商業(yè)機(jī)場和一些在英國以外的機(jī)場。德國的法蘭克福**機(jī)場則為FraportAG所管理。
機(jī)場也是貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)上的一個連接點(diǎn)，允許各種物品以及戰(zhàn)略資源與其他的機(jī)場貿(mào)易。
在二十世紀(jì)中期，飛機(jī)已經(jīng)成為世界上主要的長程運(yùn)輸方式。而且有容納旅客和貨物的設(shè)施，并提供了降落飛機(jī)的加油及維修服務(wù)。在20世紀(jì)40年代初期，大量的飛機(jī)被用來作戰(zhàn)也使得空軍基地被大量建造。
機(jī)場可分為“非禁區(qū)”和“禁區(qū)”（管制區(qū)）范圍。非禁區(qū)范圍包括停車場、公共交通車站、儲油區(qū)和連外道路，而禁區(qū)范圍包括所有飛機(jī)進(jìn)入的地方，包括跑道、滑行道、停機(jī)坪和儲油庫。大多數(shù)的機(jī)場都會在非禁區(qū)到禁區(qū)的中間范圍，做嚴(yán)格的控管。搭機(jī)乘客進(jìn)入禁區(qū)范圍時得必須經(jīng)過航站樓，在那里可以購買機(jī)票、接受安全檢查、托運(yùn)或領(lǐng)取行李，以及透過登機(jī)門登機(jī)。
航站樓，也稱作候機(jī)樓，供旅客完成從地面到空中或從空中到地面轉(zhuǎn)換交通方式，是機(jī)場的主體部分之一。內(nèi)有辦理登機(jī)手續(xù)的柜臺、候機(jī)廳、出入境大堂、海關(guān)和檢疫設(shè)施等等，亦有提供前往市區(qū)的公共交通交匯站。
**航班的機(jī)場普遍會設(shè)有海關(guān)和出入境設(shè)施，但是有些國家彼此有協(xié)議，對乘飛機(jī)旅行的游客不需要接受海關(guān)和**檢查，因此這些設(shè)施并不是**機(jī)場的必要設(shè)施。**航班往往需要較高硬件設(shè)施安全品質(zhì)，許多國家對于**和國內(nèi)機(jī)場都采用相同的安全水平。
機(jī)場可能也包含貴賓服務(wù)，包括快速登機(jī)手續(xù)、**登機(jī)柜臺、**的起飛或到達(dá)貴賓休息室、**登機(jī)、獨(dú)立登機(jī)空橋和行李**處理等服務(wù)。
二、解決方案
由于機(jī)場有海關(guān)和出入境，加上來往各地乘客數(shù)量多，為提高首都機(jī)場對人流量的控制，對進(jìn)出港人員的管理、輸送及安檢，提高機(jī)場區(qū)域安全性，避免乘客及其他人員的安全遭到威脅，實(shí)現(xiàn)對機(jī)場的有效管理和控制，我們推薦以下方案：
1)機(jī)場停車場出入口
乘客登機(jī)，絕大部分人不是打車就是親戚朋友駕車送到機(jī)場的，因此機(jī)場停車場的安全也是需要著重關(guān)注的。進(jìn)出車輛的檢測和管理，成了首要問題，我們推薦產(chǎn)品：AS系列，F(xiàn)ASTLANE系列，KeeDas系列安全路障、升降柱及道閘。
a.安全路障
?障礙物由加厚格子型鋼板焊接而成；
?液壓站的控制單元有過熱保護(hù)功能，并附有路障工作狀態(tài)顯示；
?多種工作模式可選；
?固定部分預(yù)埋，并由混凝土澆鑄；
?箱體采用厚鋼板制成；
?傳動軸的特殊設(shè)計(jì)確保設(shè)備動作平穩(wěn)；
?紅/綠交通指示燈，固定在箱體上；
?緊急操作手柄，可在斷電時使用。b.升降柱
?升降柱分為全自動升降柱和半自動升降柱。
?高安全液壓全自動升降柱，適用于車流量較大，安全等級要求高的車輛出入控制場所，地埋式的安裝方式，當(dāng)柱體下降時能完全與路面平齊，不破壞建筑原有的風(fēng)格。
?液壓推桿驅(qū)動柱體上升或下降，減少了外力沖擊對內(nèi)部結(jié)構(gòu)的破壞。
?底部配有傳感器，顯示柱體狀態(tài)。
?高壽命液壓單元控制升降柱，柱體升降過程噪音較低。
?安裝簡便；
?個性化的按鈕，一鍵釋放；
?外部控制單元（可單個控制單元控制多個升降柱）。
?一體式預(yù)埋。c.道閘
?雙壓縮彈簧結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)欄桿平衡，性能穩(wěn)定。
?欄桿固定器采用軸懸掛固定方式。
?可調(diào)的安全扭矩限制器。
?可內(nèi)置車輛檢測器用于實(shí)現(xiàn)自動關(guān)閉和安全保護(hù)。
?可外接紅外保護(hù)傳感器。
?可外接報(bào)警指示燈。2)機(jī)場候機(jī)廳出入口
機(jī)場候機(jī)廳出入口眾多且多用于行人通行及手推車通行，為**機(jī)場候機(jī)廳內(nèi)能源不往外流失或少流失，我們推薦可選擇RECORD系列，BLASI系列門體，門外推薦采用升降柱系列阻擋車輛進(jìn)入。
a.RECORD系列
?控制器由record集團(tuán)*
?自動門行業(yè)中一家引入總線控制技術(shù)
?皮帶傳動
?摩擦力小，噪音小
?著重偏向平移門b.BLASI系列平移門
?個性化設(shè)計(jì)
?完**滿足設(shè)計(jì)師及業(yè)主的特殊要求
?**高**大的玻璃門扇
各種尺寸及形狀平移門可定制c.升降柱系列
?升降柱分為全自動升降柱和半自動升降柱和固定柱
?地埋式的安裝方式，當(dāng)柱體下降時能完全與路面平齊，不破壞建筑原有的風(fēng)格
?液壓推桿驅(qū)動柱體上升或下降，減少了外力沖擊對內(nèi)部結(jié)構(gòu)的破壞
?高壽命液壓單元控制升降柱
?安裝簡便
?一體式預(yù)埋


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• 機(jī)場人行通道解決方案

  一、行業(yè)特點(diǎn) 機(jī)場，亦稱飛機(jī)場、空港，較正式的名稱是航空站，為*飛機(jī)起降活動之飛行場。機(jī)場有不同的大小，除了跑道之外，機(jī)場通常還沒有塔臺、停機(jī)坪、航空客運(yùn)站、維修廠等設(shè)施，并提供機(jī)場管制服務(wù)、空中交通管制等其他服務(wù)。 機(jī)場的擁有和運(yùn)作：世界上大多數(shù)的機(jī)場都由聯(lián)邦、地區(qū)或本地**擁有，然后交由私人機(jī)構(gòu)監(jiān)管整個運(yùn)作。例如，英國的BAApic正管理7間在英國里的商業(yè)機(jī)場和一些在英國以外的機(jī)場。德國的法