據(jù)新華網(wǎng)報道,2018年7月17日,中國鐵路總公司正式宣布,電子車票將于明年開始在全國推廣,屆時乘客可實現(xiàn)“刷手機”“刷身份證”乘車,而不需要特意換取紙質(zhì)車票。這意味著“刷身份證”進站將由目前的部分車站試點性質(zhì)上升為普遍化、標準化措施。目前,北京、上海、廣州、深圳以及國內(nèi)主要二線城市之間的高鐵車次,已基本實現(xiàn)了刷身份證乘車。而高鐵要實現(xiàn)“無紙化”其中少不了安防技術(shù)的支撐,“人證合一”驗證系統(tǒng)與閘機助力實現(xiàn)高鐵“無紙化”。
“人證合一”驗證系統(tǒng)+閘機:安全又高效
我國鐵路系統(tǒng)客流量巨大,人員身份復雜,以往鐵路安防系統(tǒng)能保證票證合一,檢票通過人工辨別本人與持票人身份證是否一致。且不說其辨別是否存在漏洞,在春運等高峰期,每天的工作量之大可以想象。
效率較高,較準確
實行電子車票,乘客通過身份證刷臉進站,將較大提高安防系統(tǒng)的效率和準確性。首先,將提高乘客在閘口的通行速度,以往工作人員人工查驗速度約為五秒每人,實行電子車票后,乘客有望做到一秒過關(guān);其次,能夠減輕工作人員壓力,尤其國慶、春節(jié)等節(jié)假日期間,火車站日客流量大大增加,電子車票能夠通過身份證與人臉的對比,省去取票驗票的進站步驟,減少進站時間和車站安檢人力成本,有效緩解車站人流高度集中;后,提升識別效率。人眼與機器相比,辨別身份的準確性與效率不能得到**,尤其是在乘客身材和發(fā)型發(fā)生變化之后,人力識別容易存在漏洞。而機器對人臉進行識別驗證,只要乘客不是特殊妝容,大多都能快速識別。
安全出行較有**
乘客通過身份證刷臉進站,不僅可以提高進站效率,減少安檢成本,人證合一驗證系統(tǒng)連接公安系統(tǒng),在驗證本人與所持身份證是否一致的同時,也能將人員信息與不法分子人臉信息庫進行匹配。一旦檢測到相關(guān)人員將被迅速識別,并發(fā)出報警信息。截至目前,鐵路人臉識別結(jié)合公安系統(tǒng)識別在多省市已有落地案例。例如:2018年5月22日,貴州省遵義高鐵站利用人臉識別技術(shù)一天抓獲三名在逃人員;2018年3月13日,鄭州高鐵站人像識別系統(tǒng)識別出肇事逃逸者孔某,并發(fā)出預警,執(zhí)勤民警當場將其抓獲。
安防行業(yè):智能閘機企業(yè)迎機遇
隨著高鐵“無紙化”的推行,傳統(tǒng)紙質(zhì)車票容易丟失、污損,給乘客出行帶來不便的問題將得到解決,而“無紙化”的推行,人臉識別系統(tǒng)與智能化通行的驗證閘機是關(guān)鍵。智能閘機融機械、電子、微處理器控制及各種讀寫技術(shù)、人臉識別技術(shù)為一體,是新一代智能化通道管理設(shè)備,在安防行業(yè)有多家企業(yè)推出相關(guān)產(chǎn)品。
例如:佳都科技推出“隼目”特殊通道人臉識別閘機,能夠在大容量、高強度的地鐵場景下提供高效人證核查功能,兼容身份證殘疾人證、軍人證等各類特殊證件;德亞交通的人臉識別閘機系統(tǒng)可快速生成記錄報表,方便管理人員查詢記錄;通防爬防鉆擺閘與人臉識別技術(shù)結(jié)合,可杜絕逃票、漏票等行為,維護通行次序,確保通行數(shù)據(jù)的準確性;瑞為*的人臉識別閘機能夠有效應對強光、逆光環(huán)境,一秒內(nèi)完成人證核驗,準確率達99%以上;而西莫羅的人臉識別閘機則采用高清攝像頭配合補光系統(tǒng),幾乎可以在用戶不主動配合的狀態(tài)下獲取人臉圖像,具有效率高、識別精準的特征。
高鐵車推行電子車票是鐵路技術(shù)和服務(wù)的一次巨大提升。而隨著高鐵“無紙化”的實行,對全國鐵路系統(tǒng)的運行站來說,出入站的閘機系統(tǒng)進行智能化升級勢在必行,對安防行業(yè)又是一大機遇!
詞條
詞條說明
目前建筑施工企業(yè)內(nèi)部繁雜的事務(wù)性管理,如民工保險,民工準入行業(yè)制,上崗資質(zhì),安全管理,質(zhì)理管理、以及民工工資拖欠問題,無不考驗著管理者。而南京建筑工地實名制,則會較好的幫助管理者們高效便捷的完成工作。工地員工通道是將施工現(xiàn)場勞務(wù)實名制管理系統(tǒng)與閘機通道相結(jié)合,通過人臉識別、指紋識別、身份識別刷卡等方式,實現(xiàn)門禁考勤、現(xiàn)場巡較、會議簽到、違規(guī)管理、統(tǒng)計報表、薪資發(fā)放和系統(tǒng)管理等功能。實名制驗證閘機是
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