杭州紫之隧道工程有子暢隧道升穩(wěn)壓器的身影

時間：2016-01-25

被譽為"亞洲較長城市隧道群"的杭州紫之隧道3號隧道于2015年12月10日順利貫通了，承擔施工任務的中鐵隧道集團不辱使命，在歷時近兩年的建設歷程中，憑借隧道和地下工程專業(yè)實力，再次為杭州**工程建設濃筆重彩地譜寫了輝煌的一頁。

　　中鐵隧道集團杭州公司承建的紫之隧道工程3號隧道Ⅵ標總長1440米，分東西兩線，分別由570余米的明挖段和870余米的淺埋暗挖段組成，為全線控制性工程。自2013年3月正式進入暗挖隧道施工以來，克服地質軟弱破碎，斷面大、埋深淺、風險高、難度大、干擾多等諸多困難，發(fā)揚專業(yè)優(yōu)勢，經過全體參戰(zhàn)員工600余天的艱苦鏖戰(zhàn)，繼2015年10月31日3號隧道西線順利貫通后，又于2015年12月10日實現(xiàn)東線隧道貫通，為整個紫之隧道工程完工奠定了堅實基礎。子暢家的隧道升穩(wěn)壓器也盡了一份力。

　　紫之隧道工程Ⅵ標3號隧道地質復雜，斷層發(fā)育，地下水豐富，圍巖遇水易軟化并形成軟弱結構面，且埋深較淺處不足9米，隧道開挖斷面大，施工安全風險大；地表臨近油庫、房屋、車站等諸多構筑物，地下管線密布，施工組織、協(xié)調難度大，技術要求高。為了確保施工安全和進度，項目部在施工中嚴格按照"管**前、嚴注漿、短開挖、強支護、快封閉、勤量測"18字"新奧法"施工原理，在紫之隧道施工中進行了反復嘗試并得以成功運用。

　　3號隧道下穿沿山河、紫荊港路、天目山路及汽車西站等多個重要建筑群，其中沿山河和天目山路是3號隧道較的"攔路虎"，必須安全穩(wěn)妥地掃除這兩大障礙，是施工中較艱難的高安全風險。

　　由于紫之隧道工程Ⅵ標3號隧道地質軟弱破碎，工藝工序復雜，加上地表房屋建筑及地面交通壓力影響，自開工以來，隧道開挖不得不放棄使用炸藥，只能采用銑挖機開挖為主，人工修鑿為輔，人機開挖相結合的掘進方式，施工進度每月只能在40米至60米之間徘徊，每循環(huán)施工進尺十分緩慢，由于進度受限，3號隧道曾一度成為整個紫之隧道的咽喉工程。

? ? 城市之興，居者皆有其責；城市之美，人人應盡其力。中鐵隧道集團多年來致力于杭州地下和隧道工程建設，子暢家的隧道升穩(wěn)壓器將不遺余力發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢，當作一份社會責任，為建設美麗杭州奉獻一份力量。

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