如何對(duì)內(nèi)蒙古減速機(jī)進(jìn)行限流？

時(shí)間：2015-08-24作者：包頭市艾博機(jī)電設(shè)備有限公司瀏覽：136

? ?內(nèi)蒙古減速機(jī)廣泛應(yīng)用于各個(gè)行業(yè)，為各個(gè)行業(yè)提供者較大的便利，但是，在我們的使用內(nèi)蒙古減速機(jī)的過(guò)程中，我們是需要對(duì)其進(jìn)行限流的，如何進(jìn)行限流的具體操作呢？一起看下吧。

? ?（1）內(nèi)蒙古減速機(jī)的比較器反相輸入端設(shè)置有100mV基準(zhǔn)電壓，作為電流限流基準(zhǔn)；

? ?（2）在振蕩器鋸齒波上升時(shí)間內(nèi)，若電流過(guò)大，此比較器翻轉(zhuǎn)，使下Rs觸發(fā)器重置，將驅(qū)動(dòng)輸出關(guān)閉，以限制電流繼續(xù)增大；

? ?（3）外接逆變橋經(jīng)一電阻Rs接地作電流采樣，采樣電壓輸入至電流檢測(cè)比較器；

? ?（4）在內(nèi)蒙古減速機(jī)的鋸齒波下降時(shí)間，重新將觸發(fā)器置位，使驅(qū)動(dòng)輸出開(kāi)通，利用這樣的逐個(gè)周期電流比較，實(shí)現(xiàn)了限流。

? ?內(nèi)蒙古減速機(jī)一般采用油池潤(rùn)，自然冷卻，當(dāng)熱功率不能滿足時(shí)，可采用循環(huán)油潤(rùn)滑或風(fēng)扇，冷卻盤管冷卻。





包頭市艾博機(jī)電設(shè)備有限公司專注于包頭減速機(jī),內(nèi)蒙古減速機(jī),包頭攪拌減速機(jī)等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• **的包頭減速機(jī)生產(chǎn)基地

  ZQ型是漸開(kāi)線圓柱齒輪減速器，ZQH型是圓弧圓柱齒輪減速器，ZQSH型是二級(jí)傳動(dòng)雙圓弧圓柱齒輪減速器。各減速機(jī)型均適用于建材、起重、運(yùn)輸、冶金、化工和輕工等行業(yè)。 柱齒輪減速器，ZQH型是圓弧圓柱齒輪減速器，ZQSH型是二級(jí)傳動(dòng)雙圓弧圓柱齒輪減速器。各減速機(jī)型均適用于建材、起重、運(yùn)輸、冶金、化工和輕工等行業(yè)。高速軸轉(zhuǎn)速不**過(guò)1500r/min，齒輪圓周速度不大于12m/s，效率不**0.94，工

• 如何對(duì)內(nèi)蒙古減速機(jī)進(jìn)行限流？

  內(nèi)蒙古減速機(jī)廣泛應(yīng)用于各個(gè)行業(yè)，為各個(gè)行業(yè)提供者較大的便利，但是，在我們的使用內(nèi)蒙古減速機(jī)的過(guò)程中，我們是需要對(duì)其進(jìn)行限流的，如何進(jìn)行限流的具體操作呢？一起看下吧。 （1）內(nèi)蒙古減速機(jī)的比較器反相輸入端設(shè)置有100mV基準(zhǔn)電壓，作為電流限流基準(zhǔn)； （2）在振蕩器鋸齒波上升時(shí)間內(nèi)，若電流過(guò)大，此比較器翻轉(zhuǎn)，使下Rs觸發(fā)器重置，將驅(qū)動(dòng)輸出關(guān)閉，以限制電流繼續(xù)增大； （3）外接逆變橋經(jīng)一電阻Rs接地作

• 什么原因造成包頭攪拌減速機(jī)的軸承過(guò)熱？

  包頭攪拌減速機(jī)使用時(shí)，都會(huì)有軸承過(guò)熱的現(xiàn)象出現(xiàn)，對(duì)于這樣的現(xiàn)象，很多的消費(fèi)者都有不同看法，其實(shí)，包頭攪拌減速機(jī)軸承過(guò)熱的原因有很多，下面就一起看下吧。 a.潤(rùn)滑油不足。注油室注入量為*三軸外側(cè)軸承蓋下螺塞孔下沿位臵（約浸入大弧齒錐齒輪的1/3），**軸油池注油量為油位尺刻度線21的位臵，當(dāng)潤(rùn)滑的油位添加不足或由于減速器漏油而不能達(dá)到上述高度時(shí)，就可能引起減速器軸承部位溫度高或有雜音； b.軸承蓋

• 包頭攪拌減速機(jī)廠家教您正確理解減速機(jī)的**名詞

  包頭攪拌減速機(jī)是我們比較常見(jiàn)的，一般來(lái)說(shuō)，有著比較好的使用效果，我們?cè)诤芏嗟膱?chǎng)合都能看到包頭攪拌減速機(jī)的身影，但是，我們?cè)谘芯堪^攪拌減速機(jī)的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)了很多不同的專屬名詞，是我們比較不懂的，下面，就一起看下吧。 包頭攪拌減速機(jī)車輛能量：在溜放過(guò)程中，車輛單位重量所具有的能量（包括位能和動(dòng)能），可以用高度來(lái)表示，這個(gè)高度稱為該車輛的能高。 包頭攪拌減速機(jī)制動(dòng)能高：減速機(jī)消耗被制動(dòng)車輛的能高值，稱