齒輪及齒輪傳動機構(gòu)的分類

時間：2020-01-05作者：深圳市兆威機電有限公司瀏覽：829

齒輪及齒輪傳動機構(gòu)的分類
    深圳兆威機電有限公司主要生產(chǎn)齒輪傳動機構(gòu)產(chǎn)品：行星齒輪箱，減速電機，齒輪減速電機，減速齒輪箱，行星減速電機，齒輪箱電機，齒輪減速馬達等。齒輪是機械產(chǎn)品中的重要基礎(chǔ)零件。齒輪傳動是傳遞機器動力和運動的一種主要形式。它與皮帶、摩擦、液壓等機械傳動相比，具有功率范圍大，傳動**、傳動比準確：使用壽命長，安全**等特點，因此它己成為許多機械產(chǎn)品不可缺少的傳動部件。齒輪的設(shè)計與制造水平將直接影響到機械產(chǎn)品的性能和質(zhì)量。由于它在工業(yè)發(fā)展中有**地位，致使齒輪被公認為工業(yè)化的一種象征。
二、齒輪的分類
1、按齒形分類
   漸開線齒輪
   擺線齒輪
   圓弧齒輪
2、按齒輪外形分類
   圓柱齒輪—— 軸齒類、盤齒類——直齒輪、斜齒輪。
   錐齒輪—— 直齒錐齒輪、弧齒錐齒輪、端面齒輪。
   非圓齒輪—— 異形齒輪（橢圓齒輪應(yīng)用較廣）。
   齒條—— 直齒類、斜齒類。
   蝸桿 蝸輪—— 圓柱蝸桿傳動、環(huán)面蝸桿傳動、錐蝸桿傳動。
3、按齒線形狀分類
   直齒輪—— 內(nèi)齒、外齒。
   斜齒輪—— 內(nèi)齒、外齒。
   人字齒輪—— 盤齒。
   圓弧齒輪—— 單圓弧齒輪、雙曲線齒輪。
   諧波齒輪—— 剛輪、柔輪。
   擺線齒輪—— 擺線輪、針輪。
   鏈輪：滾子鏈、齒形鏈。
   同步帶輪：矩形齒、圓弧齒。
   注：鏈輪、同步帶輪——不屬于齒輪傳動類。因工藝相近，則作為附件列入此表。
4、按齒輪所在表面分類
   內(nèi)齒輪—— 齒圈。
   外齒輪—— 軸齒類、盤齒類。
5、按齒輪材料分類
   黑色金屬材料—— 鋼材： **碳素結(jié)構(gòu)鋼、合金結(jié)構(gòu)鋼、不銹鋼。
                —— 鑄鐵：灰口鑄鐵、球墨鑄鐵。
   有色金屬材料—— 銅合金、鋁合金。
   非金屬材料—— 塑料、布膠層壓板。
   粉沫冶金（燒結(jié)）—— 鐵基、銅基。
6、按齒面硬度及熱處理工藝分類
   軟齒面齒輪 輪齒工作面的硬度≤32HRC—— 正火處理、調(diào)質(zhì)處理。
   硬齒面齒輪 輪齒工作面的硬度≥45HRC—— 齒部高頻淬火、整體淬火、滲碳淬火、硬度氮化處理、軟氮化處理、滲硼處理。         
7、按齒輪制造方法分類
   鑄造齒輪—— 失臘鑄造。
   切削加工齒輪:展成法—— 滾齒、插齒、刨齒、剃齒、珩齒、磨齒。
                 成型法—— 銑齒、拉（削）齒、磨齒。
   壓力加齒輪：精密鍛造、冷（溫）擠壓、精密沖壓、精密滾（碾）壓。
   燒結(jié)齒輪：粉沫冶金（經(jīng)過生產(chǎn)粉末→壓制成型（注射成型）→燒結(jié)→后處理工藝制成齒輪件。
   注塑齒輪：塑膠齒輪。
三、以齒輪傳動形式分類
1、以齒輪傳動類型分類
   平行軸齒輪傳動：直齒圓柱齒輪（外嚙合、內(nèi)嚙合）、斜齒圓柱齒輪（外嚙合、內(nèi)嚙合）、人字齒輪傳動、齒輪及齒條傳動、非圓齒輪傳動。
   相交軸圓錐齒輪傳動：直齒錐齒輪傳動、弧齒錐齒輪傳動。
   兩軸交錯齒輪傳動：交錯軸斜齒輪傳動、蝸輪蝸桿傳動。
2、以齒輪傳動比分類
   定傳動比—— 圓形齒輪機構(gòu)圓柱齒輪、圓錐齒輪、蝸輪蝸桿、鏈輪、齒形帶輪）
   變傳動比—— 非圓齒輪機構(gòu)（橢圓齒輪）
3、以齒輪軸相對位置分類
   平面齒輪機構(gòu)
   空間齒輪機構(gòu)
4、以齒輪減速機構(gòu)形式分類
   圓柱齒輪減速機—— ZQD型圓柱齒輪減速機、ZQA型圓柱齒輪減速機、ZSC型圓柱齒輪減速機。
   行星齒輪減速機—— NGW行星齒輪減速機、SP行星齒輪減速機、ZK行星齒輪減速機、ZZ行星齒輪減速機、 行星擺線針輪減速機。
   擺線針輪減速機—— B系列擺線針輪減速機、X系列擺線針輪減速機、8000系列擺線針輪減速機
   諧波齒輪減速機—— XB1單級諧波傳動減速器、XB2內(nèi)嚙復(fù)波諧波傳動減速器、XB3扁平式諧波傳動減速器、XBF相位調(diào)節(jié)器用諧波傳動減速器。
   蝸輪蝸桿減速機—— WP系列蝸輪蝸桿減速機、WH系列蝸輪蝸桿減速機和CW系列蝸輪蝸桿減速機、RV系列蝸輪蝸桿減速機。 


深圳市兆威機電有限公司專注于齒輪箱、減速齒輪箱、行星齒輪箱、行星減速器、行星減速電機、微型行星齒輪箱、微型減速電機、微型減速器、等

• 詞條

  詞條說明

• 減速電機模塊化介紹

  減速電機模塊化介紹 ? 1)減速電機采用模塊化方法設(shè)計，系列的主要零件品種規(guī)格少，較大限度地實現(xiàn)了通用性和互換性。品種規(guī)格派生性強，裝配及安裝型式多樣，方便用戶選用。 ? 2)齒輪、軸、箱體的強度為均衡設(shè)計。 ? 3)系列規(guī)格型譜排列較加合理，系列的主要參數(shù)都以R20**數(shù)為基礎(chǔ)，對于大規(guī)格中心距增加了R40**數(shù)。 ? 4)盡可能地加大了輸入軸的軸伸直徑。

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  齒輪箱在電機中的應(yīng)用及特點 一、齒輪箱的在電機中的應(yīng)用 齒輪箱在電機中的應(yīng)用很廣泛，在風力發(fā)電機組當中就經(jīng)常用到，而且是一個重要的機械部件，其主要功用是將風輪在風力作用下所產(chǎn)生的動力傳遞給發(fā)電機并使其得到相應(yīng)的轉(zhuǎn)速。通常風輪的轉(zhuǎn)速很低，遠達不到發(fā)電機發(fā)電所要求的轉(zhuǎn)速，**通過齒輪箱齒輪副的增速作用來實現(xiàn)，故也將齒輪箱稱之為增速箱。 其次齒輪箱還有如下的作用： 1、加速減速,就是常說的變速齒輪箱。

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• 齒輪精加工技術(shù)與改造

  ?齒輪精加工的技術(shù)與改造 ? 隨著社會科技水平的不斷發(fā)展，齒輪的品質(zhì)要求越來越高，變速噪音的要求也是隨著越來越低。隨著人們對科學(xué)技術(shù)的不斷研究，經(jīng)發(fā)現(xiàn)表明，要達到品質(zhì)、噪音的雙重目標，這就要求進行較高的齒輪加工，實現(xiàn)較為復(fù)雜的齒輪齒向和齒形，目的就是為了把變速傳動的誤差降到較小。但是限于目前齒輪加工技術(shù)方面的發(fā)展，在很長的一個時期內(nèi)，磨削仍然是齒輪成批生產(chǎn)的主要防范，齒輪磨削