如何減少齒輪減速機(jī)積碳的產(chǎn)生

時(shí)間：2020-01-05作者：上海銳進(jìn)減速機(jī)有限公司瀏覽：701

如何減少齒輪減速機(jī)積碳的產(chǎn)生

   在使用 齒輪減速機(jī)中過過程中可能會(huì)形成積炭，然后形成積炭的原因種類比較多也比較復(fù)雜，這里就針對(duì)潤(rùn)滑油這一單方面來說積炭形成的原因：

1、主要是空氣齒輪減速機(jī)內(nèi)部潤(rùn)滑系統(tǒng)用油，常以霧狀形式與高溫、高壓、高氧分壓的空氣和金屬催化劑相接觸，使?jié)櫥脱杆傺趸冑|(zhì)。

   潤(rùn)滑油較主要的作用是潤(rùn)滑機(jī)械，闊摩擦，降低磨損，油量不足時(shí)會(huì)加速潤(rùn)滑油變質(zhì)，甚至?xí)蛉庇投鸬牧悴考恼辰Y(jié)與異常磨損，但潤(rùn)滑油太多就會(huì)會(huì)從氣缸和活塞的間隙中竄進(jìn)燃燒室產(chǎn)生積炭；（污水處理移動(dòng)廁所）二是增大了曲軸連桿的攪拌阻力，使燃油消耗增大。因此，加油**要遵循“少量、勤加”的原則，使油平面始終保持在2/4-4/4之間。

 齒輪減速機(jī)潤(rùn)滑油使用誤區(qū)：不同牌號(hào)的潤(rùn)滑油混合使用無所謂，有些單位的管理人員從節(jié)約成本的角度考慮，在減速機(jī)潤(rùn)滑油不足時(shí)將兩種不同牌號(hào)的潤(rùn)滑混合使用，這種做法沒有從長(zhǎng)短考慮，這種做法加速了減速機(jī)的磨損、老化變質(zhì)成本反而增加了。不同牌號(hào)的潤(rùn)滑油(或液壓油) 是不能混合使用的。

   比如： 齒輪減速機(jī)出廠前已添加潤(rùn)滑油脂(BT-860-0) , 在正常條件下運(yùn)轉(zhuǎn)20,000小時(shí)可不必更換潤(rùn)滑油脂。但在特殊環(huán)境條件下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí) , 如: 高溫 , 長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn) , 衝擊負(fù)荷…等. 則換油頻率為10,000 – 15,000小時(shí)。

    齒輪減速機(jī)可替換油脂

    另一方面，油不斷蒸發(fā)使較重組分的油殘留在活塞**部、排氣閥腔和排氣管道中不斷受熱分解，脫氫聚合。其產(chǎn)物與吸入氣體中的機(jī)械雜質(zhì)和齒輪減速機(jī)內(nèi)金屬磨屑混在一起，沉積在機(jī)體表面上被進(jìn)一步加熱，熱轉(zhuǎn)印即成為積炭。

2、當(dāng)齒輪減速機(jī)在排氣閥及排氣管道處產(chǎn)生較多的積炭時(shí)，排氣閥就會(huì)動(dòng)作不靈活和關(guān)閉不嚴(yán)，造成排出氣體倒流氣缸并重復(fù)壓縮（即二次壓縮），使氣體溫度迅速上升，高的氣體溫度又加劇了潤(rùn)滑油氧化反應(yīng)，而反應(yīng)熱又不能及時(shí)放出，使得排氣管道內(nèi)氣體溫度繼續(xù)升高。當(dāng)溫度達(dá)到潤(rùn)滑油的，自然點(diǎn)時(shí)，積存在積炭中的潤(rùn)滑油開始燃燒。不*燃燒產(chǎn)物，油的熱分解產(chǎn)物，氣體中的油霧與空氣組成了爆炸氣體，就發(fā)生了爆炸，因此，由積炭引起的著*炸是對(duì)齒輪減速機(jī)安全運(yùn)轉(zhuǎn)的較大威脅。


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