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近日,知情人士透露,沙特阿美石油公司正在考慮向一個中國投資者出售股權(quán),因?yàn)槠涓叨阮A(yù)期的**公開募股(IPO)計(jì)劃被2018年目標(biāo)推后。公開募股預(yù)計(jì)成為**較大規(guī)模的股票出售,也是沙特**經(jīng)濟(jì)改革計(jì)劃的重要組成部分。改革計(jì)劃旨在使沙特遠(yuǎn)離對石油出口的依賴。據(jù)匿名消息人士透露,阿美石油向中國投資者的股權(quán)私募配售正在被評估為**IPO的前導(dǎo)。他們拒絕透露投資者的姓名或阿美石油出售股權(quán)的金額。
根據(jù)其中一個消息來源,這一舉措將為沙特阿拉伯提供現(xiàn)金,以幫助實(shí)施國家轉(zhuǎn)型計(jì)劃(NTP)。NTP包括對沙特阿拉伯進(jìn)行的一些困難的經(jīng)濟(jì)調(diào)整,包括取消一些國家補(bǔ)貼和提高稅收,旨在控制油價(jià)下降造成的巨額預(yù)算赤字。對緊縮措施造成經(jīng)濟(jì)的影響的擔(dān)憂正在上升。盡管本月早些時(shí)候的數(shù)據(jù)顯示赤字正在縮小,但沙特經(jīng)濟(jì)在*二季度進(jìn)入衰退期,消費(fèi)品價(jià)格正在下降,失業(yè)率達(dá)12.8%。
新官上任三把火,一汽集團(tuán)董事長徐留平上任不久,就放出豪言:“*要成為中國**豪華汽車品牌,也是一的豪華汽車品牌?!钡?的市場化之路似乎都是路漫漫其修遠(yuǎn)兮,一直未曾抵達(dá)。自從*汽車被貼上“國車”這個身份標(biāo)簽,似乎是得到了汽車品牌中無上的榮耀,但也使其在“官車”和“民用車”之間進(jìn)退兩難。
1958年,**輛手工敲打的*汽車問世,在次年的10周年國慶慶典上,*汽車**次在全國人民面前亮相。從那時(shí)起,*汽車所伴隨的政治使命遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于汽車本身,在某種程度上,成為了中國汽車制造水平的代表。
1981年,《人民日報(bào)》刊出下達(dá)節(jié)油令,明令高油耗的*汽車于當(dāng)年6月停產(chǎn)。
2008年,一汽集團(tuán)再次高舉“復(fù)興”大旗,隨即推出的車型其定**達(dá)500萬元,除少數(shù)汽車由**采購,人民群眾只能望而卻步。
2017年,據(jù)*事業(yè)部內(nèi)部透露,今年*計(jì)劃推出3款全新車型,包括目前在售H7的換代車型,年底還將推出一款新型*汽車車型。盡管*做出了一些改變:較新汽車車型、銷售和服務(wù)渠道,轉(zhuǎn)變成傳統(tǒng)4S門店模式,甚至還走上親民路線,請**為*為品牌*。
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