珠海對(duì)外出租發(fā)電機(jī)設(shè)備用于工程建設(shè)

    珠海對(duì)外出租發(fā)電機(jī)設(shè)備用于工程建設(shè)
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    發(fā)電機(jī)出租注意事項(xiàng)
    尋找和處理單相接地故障時(shí),應(yīng)作好安全措施,保證人身安全。當(dāng)設(shè)備發(fā)生接地時(shí),室內(nèi)不得接近故障點(diǎn)4m以內(nèi),室外不得接近故障點(diǎn)8m以內(nèi),進(jìn)入上述范圍的工作人員必須穿絕緣靴,戴絕緣手套,使用**工具。
    為了減小停電的范圍和負(fù)面影響,在尋找單相接地故障時(shí),應(yīng)先試?yán)€路長(zhǎng)、分支多、歷次故障多和負(fù)荷輕以及用電性質(zhì)次要的線路,然后試?yán)€路短、負(fù)荷重、分支少、用點(diǎn)性質(zhì)重要的線路。雙電源用戶可先倒換電源再試?yán)?*線路應(yīng)**通知。若有關(guān)人員匯報(bào)某條線路上有故障跡象時(shí),可先試?yán)@條線路。
    若電壓互感器高壓熔斷件熔斷,不得用普通熔斷件代替。必須用額定電流為0.5A裝填有石英砂的瓷管熔斷器,這種熔斷器有良好的滅弧性能和較大的斷流容量,具有限制短路電流的作用。
    發(fā)電機(jī)供油量調(diào)節(jié)注意事項(xiàng)
    在進(jìn)行供油量的調(diào)整時(shí),應(yīng)確保油量不得**標(biāo)準(zhǔn)供油量。這是因?yàn)檎{(diào)整是在低速下進(jìn)行的,考慮到漏油等諸多因素的影響,此時(shí)允許有較大的不均勻度(30%),但高速時(shí)受節(jié)流作用等因素的影響,其允許不均勻度較?。?%)。如果在低速時(shí)的油量**標(biāo)準(zhǔn)供油量,那么高速油量可能會(huì)有較大變化,甚至**過額定供油量。
    如果在同一發(fā)動(dòng)機(jī)上供油量與供油量相差較大,不要急于調(diào)整,可先將兩分泵的出油閥對(duì)調(diào)安裝,進(jìn)行檢查比較,這樣做有時(shí)也可以改變供油量。若對(duì)調(diào)后沒有改變供油量,則需對(duì)兩分泵逐一進(jìn)行調(diào)整。


    柴油發(fā)電機(jī)組油箱毛病的緣由
    1、柴油發(fā)電機(jī)組燃油箱功用設(shè)計(jì)不完善,例如沒有設(shè)置溢油口,放水閥等。
    2、柴油發(fā)電機(jī)組燃油箱未做防腐防銹處置,經(jīng)過一段時(shí)間后,銹蝕嚴(yán)重。
    3、柴油發(fā)電機(jī)組燃油箱容量指示計(jì)不夠明晰明了。
    4、配套閥門不盡標(biāo)準(zhǔn),有不少用水暖器件替代,效果不理想。
    5、設(shè)計(jì)容量不合理等。
    二、防止柴油發(fā)電機(jī)呈現(xiàn)毛病的留意事項(xiàng)。
    1、應(yīng)留意備用柴油發(fā)電機(jī)組燃油箱用不銹鋼或鋼板制造,切勿在燃油箱內(nèi)部噴漆或鍍鋅,由于他們會(huì)與柴油發(fā)作化學(xué)反響,產(chǎn)生可能惹起柴油發(fā)電機(jī)組損壞的雜質(zhì)及降低柴油的質(zhì)量、干凈度和熄滅效率。
    2、柴油發(fā)電機(jī)組油箱寄存位置必需平安以避免火災(zāi),油箱或油桶應(yīng)單獨(dú)放在看得見的,恰當(dāng)離柴油發(fā)電機(jī)組遠(yuǎn)點(diǎn),且嚴(yán)厲規(guī)則不準(zhǔn)吸煙。
    3、柴油發(fā)電機(jī)組油箱放置后,*油面不能比柴油發(fā)電機(jī)組底座高出其2.5米,如大油庫油面**2.5米,應(yīng)在大油庫與柴油發(fā)電機(jī)組之間加日用油箱,使直接送油之壓力不大于2.5米。即便在柴油發(fā)電機(jī)組關(guān)閉期間,也不允許燃油依托重力,經(jīng)過進(jìn)油管路或噴油管路流入柴油機(jī)。
    4、油口處的阻力不允許追趕一切柴油發(fā)電機(jī)組性能單上規(guī)則的運(yùn)用潔凈濾芯時(shí)的規(guī)則值。這個(gè)阻力值是樹立在燃油箱裝一半燃油的根底上的。
    5、油箱供油管端位置應(yīng)**柴油發(fā)電機(jī)組油箱底部約50MM,以避免堆積物和水被吸入供油管。
    6、柴油發(fā)電機(jī)組的油箱供油和回油區(qū)域應(yīng)設(shè)有帶孔隔板,以減少柴油發(fā)電機(jī)組的熱交流。
    7、燃油回油管路的銜接不應(yīng)形成柴油發(fā)電機(jī)組油管中燃油呈現(xiàn)沖擊波。
    8、柴油發(fā)電機(jī)組的油箱內(nèi)裝的燃油容量應(yīng)該保證每天的日常供給。
    三、處理柴油發(fā)電機(jī)油箱毛病的辦法。
    1、柴油發(fā)電機(jī)組燃油箱內(nèi)表面面均采取防腐處置,進(jìn)步了防滲、防漏程度。
    2、柴油發(fā)電機(jī)組燃油箱功用設(shè)計(jì)完善,合理設(shè)計(jì)了溢油口、呼吸器、進(jìn)油過濾器、常閉的油箱清潔口等。
    3、區(qū)別于其它油箱的玻璃管、橡膠管式的油量標(biāo)尺,UPT系列油箱采用了間接式磁浮柱油量尺。由于顯現(xiàn)局部與油隔絕,所以顯現(xiàn)明晰明了,時(shí)間再長(zhǎng)也不會(huì)發(fā)黑。
    4、柴油發(fā)電機(jī)組燃油箱一切的閥門銜接均采用耐壓耐腐蝕的銜接件。
    5、柴油發(fā)電機(jī)組燃油箱與機(jī)組之間銜接采用厚壁銅管,布線美觀合理,完整根絕滲漏現(xiàn)象。



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