德陽出租大型發(fā)電機(jī) 柴油發(fā)電機(jī)出租租賃。對柴油發(fā)電機(jī)組的較新維護(hù)概念進(jìn)行一個詳細(xì)的解析,幫助大家較好的對柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行維護(hù):
目前柴油發(fā)電機(jī)組以下維護(hù)手段:
1、對機(jī)組的四漏現(xiàn)象、表面、啟動電池、機(jī)油和燃油等的檢查;
2、清潔機(jī)房環(huán)境,定期更換三濾;
3、每月進(jìn)行空載,每半年進(jìn)行加載試機(jī)等方面維護(hù);
4、使用電源監(jiān)控進(jìn)行實(shí)時觀測電質(zhì)量參數(shù)。
5、現(xiàn)有維護(hù)手段局限性:
現(xiàn)有維護(hù)中的加載測試也只是對后端現(xiàn)有用電設(shè)備的帶載測試,存在一定風(fēng)險,并且功率較低;
更換三濾或經(jīng)過大修沒有依據(jù);
更換三濾或經(jīng)過大修后,沒有專門負(fù)載進(jìn)行加載試機(jī),不清楚是否能達(dá)到預(yù)期目的;
空載試機(jī)和小功率帶載產(chǎn)生的大量積碳。
柴油發(fā)電機(jī)組在小負(fù)荷下運(yùn)行,隨著運(yùn)行時間的延續(xù),會出現(xiàn)以下故障:
對于增壓式柴機(jī)組,由于低載、空載,增壓壓力低,容易導(dǎo)致增壓器油封(非接觸式)的密封下降。
、增壓器的增壓室內(nèi)機(jī)油積聚到一定程度,就會從增壓器的結(jié)合面處滲漏出。
、上竄汽缸的一部分機(jī)油參與燃燒,一部分機(jī)油不能燃燒,在氣門、進(jìn)氣道、活塞**、活塞環(huán)等處形成積炭,還有一部分則隨排出。這樣,汽缸套排氣道內(nèi)就會逐步積聚機(jī)油,也會形成積炭。
小負(fù)荷運(yùn)行,還會導(dǎo)致運(yùn)動部件磨損加劇,發(fā)動機(jī)燃燒環(huán)境惡化等導(dǎo)致大修期提前的后果。
因此,柴機(jī)組制造廠商無論對自然吸氣型還是增壓機(jī)型的使用都調(diào)應(yīng)盡量減少低載/空載運(yùn)行時間,并規(guī)定較小負(fù)荷不能**機(jī)組額定功率的25%—30%。
柴油發(fā)電機(jī)組長時間滿載運(yùn)行,不但可以提高本身性能,,還可以避免重大的事故。
目前,市場上對柴油發(fā)電機(jī)的的維保是指損壞維修和日常保養(yǎng)兩個方面:維修是指柴油發(fā)電機(jī)產(chǎn)生故障后,針對所出現(xiàn)的故障進(jìn)行更換各種配件等手段或是對柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)行大修,機(jī)組內(nèi)的積炭等;保養(yǎng)方面的主要從定期的換三濾來保證機(jī)組的各種性能指標(biāo)良好。
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,促使各行業(yè)對用電的要求變的越來越高,同時反應(yīng)出了目前維保的缺陷:
維修主要針對機(jī)組出現(xiàn)故障后的修理,對故障進(jìn)行修理后也沒有有效的手段對機(jī)組進(jìn)行加實(shí)際負(fù)載的再測試,無法對機(jī)組維修前后進(jìn)行對比,維修后機(jī)組是否能正常使用,心里沒底,對下次停電后機(jī)組的使用不能無后顧之憂。但是現(xiàn)在日常的維修不能模擬斷電后的機(jī)組運(yùn)行狀況,故障也只有在真正停電后機(jī)組在運(yùn)行的過程中出現(xiàn),這樣維修的本身就不能避免企業(yè)的損失。
保養(yǎng)是對機(jī)組更換三濾,空載試機(jī)等,而從換三濾的角度來說,用戶基本上定期的一年一次,而機(jī)組運(yùn)行小時數(shù)才是更換三濾的依據(jù),從目前的維護(hù)方法來看,機(jī)組每年運(yùn)行的時間在5小時以下(在不停電的情況下),遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于需要換三濾的小時數(shù),所以使用每年更換三濾是沒有依據(jù)的,同時也增加了企業(yè)的費(fèi)用成本。
因此以上的維護(hù)手段無論是從節(jié)省費(fèi)用還是從用電的角度考慮都已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足客戶的需求。
針對以上情況,我公司針對日常維護(hù)提出了新的理念:以預(yù)防性試驗(yàn)為中心,更換配件、大修或更換三濾要以滿載試機(jī)為依據(jù)。預(yù)防性試驗(yàn)是指對已投入運(yùn)行的機(jī)組按規(guī)定的試驗(yàn)條件、試驗(yàn)項(xiàng)目、試驗(yàn)周期所進(jìn)行的定期滿載試機(jī),以發(fā)現(xiàn)運(yùn)行中機(jī)組的。它能模擬斷電時的真實(shí)情況,提出客觀的依據(jù)。
新的柴油發(fā)電機(jī)組日常維護(hù)手段:
對機(jī)組的四漏現(xiàn)象、表面、啟動電池、機(jī)油和燃油等的檢查;
每月進(jìn)行空載,空載時間不過5分鐘;
每季度進(jìn)行機(jī)組滿載試機(jī),并進(jìn)行功率突變測試;
按照機(jī)組運(yùn)行時間更換三濾,而不是定期;
清潔機(jī)房環(huán)境,定期更換三濾;
機(jī)組更換配件、大修或更換三濾后,進(jìn)行滿載試機(jī)加以判斷。
通過滿載試機(jī),修正機(jī)組的標(biāo)稱的功率,隨時了解機(jī)組的實(shí)際情況,使客戶在使用運(yùn)行機(jī)組時做到心中有數(shù),做到用電。
通過滿載試機(jī),得出機(jī)組的各項(xiàng)性能指標(biāo),判斷機(jī)組性能下降的真實(shí)原因,為是否更換三濾提供依據(jù),減少維護(hù)成本。
通過滿載試機(jī),可以判斷大修后是否能達(dá)到預(yù)期目的。
通過滿載試機(jī),長時間的滿載測試能有效的去除積炭,機(jī)組大修的時間,節(jié)約成本。
通過滿載試機(jī),對機(jī)組的報(bào)廢時間提供依據(jù),使客戶合理的安排使用機(jī)組。
預(yù)防性實(shí)驗(yàn),從根本上去解決機(jī)組,它是判斷設(shè)備能否繼續(xù)投入運(yùn)行并保證運(yùn)行的重要措施,是電力設(shè)備運(yùn)行和維護(hù)工作中一個重要環(huán)節(jié),是保證用戶,預(yù)防為主,降”的必要措施。
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