自貢出租應急發(fā)電車多臺并聯(lián)使用
怎樣能有效避免發(fā)電機沒必要的磨損
發(fā)電機租賃過程中用以造成磨損導致發(fā)電機壽命大大縮短。怎么才能用科學的方法為發(fā)電機租賃過程中減少磨損呢?今天來給大家交一份詳細的作業(yè),使用我們的方法可以延長發(fā)電機壽命減少磨損等不必要的損失:
1、加強對發(fā)動機的維護。發(fā)電離不開發(fā)動機勤懇的工作,所以對發(fā)動機的維護要格外關注,要做到“四勤”。
(1)勤聽聲音,對于發(fā)電機來說,如果發(fā)動機聲音異常那說明發(fā)電機距離損壞已經(jīng)不遠了。
(2)勤查壓力,要按照規(guī)定的壓力讓發(fā)電機持續(xù)工作,在冷態(tài)及一定載荷下定期檢查和調(diào)整發(fā)電機的壓力。
(3)勤擦油漬,發(fā)電機一般都是柴油發(fā)電機,運行一段時間會有大量油漬容易堵塞出油口使發(fā)電機無法正常供油。
(4)勤查溫度,夏季溫度高,避免陽光直射發(fā)電機,不得采用潑涼水或放棄降壓;冬季露天停放時間過長的話,應在啟動前預熱十分鐘。
發(fā)電機逆功保護來防止跳閘現(xiàn)象
1:逆功率保護
發(fā)電機逆功率保護主要用于保護汽輪機。當汽輪機自動主汽門關閉,而發(fā)電機出口斷路器未斷開時,發(fā)電機將成為電動機運行,即從系統(tǒng)中吸取有功功率,拖動汽輪機旋轉(zhuǎn)。這種運行工況對發(fā)電機并無影響,但是對汽輪機而言,長時間無蒸汽運行將會導致排汽缸溫度升高及尾部葉片過熱。由于汽缸中充滿了不流動的蒸汽,它會與汽輪機葉片摩擦產(chǎn)生熱,使汽輪機葉片過熱和低壓缸排汽溫度升高,低壓缸整體向上膨脹,轉(zhuǎn)子中心上移,在軸承座位置不變的情況下引起機組振動。
逆功率保護的輸入量為機端PT二次三相電壓及發(fā)電機CT二次三相電流。當發(fā)電機吸收有功功率時動作。
因此,逆功率保護能夠確切地反應功率反方向的異常工況,及時發(fā)出信號,在允許的時間內(nèi)自動停機。
2:程序跳閘逆功率保護
發(fā)電機的逆功率保護,除了作為汽輪機的保護之外,還可作為發(fā)電機組的程控跳閘啟動元件,即稱之為程序跳閘逆功率保護。當主汽門關閉后且發(fā)電機吸收的有功功率大于整定值時,經(jīng)延時去啟動機組程序跳閘。
停機時出現(xiàn)汽輪機**速現(xiàn)象的原因分析
2.1大部分機組正常停機時一般采用下列兩種停機方式:
2.1.1待發(fā)電機有功降到零、無功接近于零時,拉開發(fā)電機出口開關、汽輪機打閘關自動主汽門;
2.1.2待發(fā)電機有功降到零、無功接近于零時,汽機打閘、由熱工保護(借助自動主汽門終端開關閉合信號)動作聯(lián)跳發(fā)電機出口開關;機組在正常情況下用上述方法停機不會出現(xiàn)問題,但如果汽輪機存在自動主汽門關不嚴、調(diào)節(jié)汽門或抽汽逆止門關不嚴等缺陷時,就有可能發(fā)電機出口開關斷開后(用2.1.1方式停機),汽機打閘關自動主汽門時由于自動主汽門、調(diào)節(jié)汽門或抽汽逆止門關不嚴而繼續(xù)向汽缸返汽,導致機組**速;或關自動主汽門時由于卡澀實際沒有關死而其終端誤發(fā)信號解列發(fā)電機(用2.1.2方式停機),導致**速.
目前柴油發(fā)電機使用油耗的計算方法主要依據(jù):發(fā)電機組負載功率,柴油發(fā)電機氣缸個數(shù),發(fā)電機組品牌,發(fā)電機組新舊度。
首先發(fā)電機組的負載大小決定發(fā)電機油耗的大因素,一般理論油耗都是根據(jù)負載功率來進行估算的。
其次柴油發(fā)電機氣缸數(shù)也是決定柴油機油耗的一個因數(shù),不同品牌的發(fā)電機相同功率也會有不同的缸數(shù),所以柴油機氣缸對于油耗的計算也不容小視。
再次就是發(fā)電機品牌,不同品牌發(fā)電機生產(chǎn)的技術各不相同,就比如進口品牌:**,卡特,三菱,大宇等與國產(chǎn)系列發(fā)電機組上柴,玉柴,濟柴等油耗就相差較大,目前國內(nèi)生產(chǎn)的柴油機精密度還不是很清良,所以油耗可能就會大點。
然后發(fā)電機組的新舊程度也起到一定的區(qū)別,新舊程度不一樣帶的負載大小,油耗計算都會產(chǎn)生些許的誤差。
常用發(fā)電機組可作為常用機組與備用機組。遠離大電網(wǎng)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、海島、林場 、礦山、油田等地區(qū)或工礦企業(yè),為了供給當?shù)鼐用裆鷱S及生活用電,需要安裝柴油發(fā)電機,這類發(fā)電 機組平時應不間斷地進行。
*工程、通信樞紐、廣播電臺、微波接力站等重要設施,應設有備用柴油發(fā)電機組。這類設施用電平 時可由市電電力網(wǎng)供給。但是,由于地震、臺風、戰(zhàn)爭等其他自然災害或人為因素,使市電網(wǎng)遭受破壞 而停電以后,已設置的備用機組應迅速起動,并堅持長期不間斷地進行,以保證對這些重要工程用電負 荷的連續(xù)供電,這種備用發(fā)電機組也屬于常用發(fā)電機組類型。常用發(fā)電機組持續(xù)工作時間長,負荷曲線 變化較大,機組容量、臺數(shù)、型式的選擇及機組的進行控制方式與應急機組不同。
1. 常用柴油發(fā)電機組容量的確定
按機組長期持續(xù)運行輸出功率能滿足全工程大計算負荷選擇,并應根據(jù)負荷的重要性確定發(fā)電機組備 用機組容量。柴油機持續(xù)進行的輸出功率,一般為標定功率的0.9倍。
2. 常用柴油發(fā)電機組臺數(shù)的確定
常用柴油發(fā)電機組臺數(shù)的設置通常為2臺以上,以保證供電的連續(xù)性及適應用電負荷曲線的變化。機組臺 數(shù)多,才可以根據(jù)用電負荷的變化確定投入發(fā)電機組的進行臺數(shù),使柴油機經(jīng)常是在經(jīng)濟負荷下運行, 以減少燃油消耗率,降低發(fā)電成本。柴油機的佳經(jīng)濟運行狀態(tài)是在標定功率的75%-90%之間。為保證供 電的連續(xù)性,常用機組本身應考慮設置備用機組,當進行機組故障檢修或停機檢查時,使發(fā)電機組仍然 能夠滿足對重要用電負荷不間斷地持續(xù)供電。
3. 常用柴油發(fā)電機組轉(zhuǎn)速的確定
為了減少磨損,增加機組的使用壽命,常用發(fā)電機組宜選用標定轉(zhuǎn)速不大于1000r/min的中、低速機組, 其備用機組可選擇中、高速機組。同一電站的機組應選用同型號、同容量的機組,以便使用相同的備用 零部件,方便維修與管理。負荷變化大的工程,也可以選用同系列不同容量的機組?!“l(fā)電機輸出標定 電壓的確定與應急發(fā)電機組相同,一般為400V,個別用電量大,輸電距離遠的工程可選 用高壓發(fā)電機 組。
4. 常用柴油發(fā)電機組的控制
常用機組一般應考慮能夠并聯(lián)進行,以簡化配電主接線,使機組起動、停機輪換運行時,通過并車、轉(zhuǎn) 移負荷、切換機組而不致中斷供電。機組應安裝**組的測量及控制裝置,機組的調(diào)速及勵磁調(diào)節(jié)裝置 應適用魚并聯(lián)進行的要求。對重要負荷供電的備用發(fā)電機組,宜選用自動化柴油發(fā)電機組當外電源故障 斷電后,能夠迅速自動起動,恢復對重要負荷的供電。柴油機運行時機房噪聲很大,自動化機組便于改 造為隔室操作、自動監(jiān)控的發(fā)電機組。當發(fā)電機組正常進行時,操作人員不必 進入柴油機房,在控制 室便可對柴油發(fā)電機組進行監(jiān)控。
自貢出租應急發(fā)電車多臺并聯(lián)使用
公司向客戶提供發(fā)電機組和發(fā)電車租賃,規(guī)格齊全,功率從200KW--2000KW隨時為顧客提供不同功率的發(fā)電機組,為各項工程、大型工廠、酒店、超市臨時提供救急用電。
主要類型有:坐式、移動、靜音型、普通型機組,適應于不同的電壓,不同頻率的電源,隨機調(diào)節(jié)符合,自動化應急,聲光報警。
專業(yè)技術人員現(xiàn)場安裝、調(diào)試、維修、保養(yǎng)發(fā)電機組,根據(jù)用戶需要提供24小時常年對外租賃發(fā)電機、發(fā)電車、柴油進口發(fā)電機組、小型汽油發(fā)電機、低噪聲移動電站,全部機型采用進口發(fā)電機:美國卡特彼勒/日本三菱/韓國大宇/瑞典沃爾沃/美國**/靜音機型50KW小型發(fā)電機組,100kw靜音發(fā)電機組,200KW沃爾沃機組,250KW美國**,300KW移動電站,400KW沃爾沃電噴機型,500KW大宇靜音型,600KW進口發(fā)電機組,800KW卡特彼勒,1000KW并機大型發(fā)電機組可提供2000KW發(fā)電機組。
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