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怎樣能有效避免發(fā)電機(jī)沒必要的磨損
發(fā)電機(jī)租賃過程中用以造成磨損導(dǎo)致發(fā)電機(jī)壽命大大縮短。怎么才能用科學(xué)的方法為發(fā)電機(jī)租賃過程中減少磨損呢?今天來給大家交一份詳細(xì)的作業(yè),使用我們的方法可以延長發(fā)電機(jī)壽命減少磨損等不必要的損失:
1、加強(qiáng)對發(fā)動機(jī)的維護(hù)。發(fā)電離不開發(fā)動機(jī)勤懇的工作,所以對發(fā)動機(jī)的維護(hù)要格外關(guān)注,要做到“四勤”。
(1)勤聽聲音,對于發(fā)電機(jī)來說,如果發(fā)動機(jī)聲音異常那說明發(fā)電機(jī)距離損壞已經(jīng)不遠(yuǎn)了。
(2)勤查壓力,要按照規(guī)定的壓力讓發(fā)電機(jī)持續(xù)工作,在冷態(tài)及一定載荷下定期檢查和調(diào)整發(fā)電機(jī)的壓力。
(3)勤擦油漬,發(fā)電機(jī)一般都是柴油發(fā)電機(jī),運(yùn)行一段時間會有大量油漬容易堵塞出油口使發(fā)電機(jī)無法正常供油。
(4)勤查溫度,夏季溫度高,避免陽光直射發(fā)電機(jī),不得采用潑涼水或放棄降壓;冬季露天停放時間過長的話,應(yīng)在啟動前預(yù)熱十分鐘。
發(fā)電機(jī)逆功保護(hù)來防止跳閘現(xiàn)象
1:逆功率保護(hù)
發(fā)電機(jī)逆功率保護(hù)主要用于保護(hù)汽輪機(jī)。當(dāng)汽輪機(jī)自動主汽門關(guān)閉,而發(fā)電機(jī)出口斷路器未斷開時,發(fā)電機(jī)將成為電動機(jī)運(yùn)行,即從系統(tǒng)中吸取有功功率,拖動汽輪機(jī)旋轉(zhuǎn)。這種運(yùn)行工況對發(fā)電機(jī)并無影響,但是對汽輪機(jī)而言,長時間無蒸汽運(yùn)行將會導(dǎo)致排汽缸溫度升高及尾部葉片過熱。由于汽缸中充滿了不流動的蒸汽,它會與汽輪機(jī)葉片摩擦產(chǎn)生熱,使汽輪機(jī)葉片過熱和低壓缸排汽溫度升高,低壓缸整體向上膨脹,轉(zhuǎn)子中心上移,在軸承座位置不變的情況下引起機(jī)組振動。
逆功率保護(hù)的輸入量為機(jī)端PT二次三相電壓及發(fā)電機(jī)CT二次三相電流。當(dāng)發(fā)電機(jī)吸收有功功率時動作。
因此,逆功率保護(hù)能夠確切地反應(yīng)功率反方向的異常工況,及時發(fā)出信號,在允許的時間內(nèi)自動停機(jī)。
2:程序跳閘逆功率保護(hù)
發(fā)電機(jī)的逆功率保護(hù),除了作為汽輪機(jī)的保護(hù)之外,還可作為發(fā)電機(jī)組的程控跳閘啟動元件,即稱之為程序跳閘逆功率保護(hù)。當(dāng)主汽門關(guān)閉后且發(fā)電機(jī)吸收的有功功率大于整定值時,經(jīng)延時去啟動機(jī)組程序跳閘。
停機(jī)時出現(xiàn)汽輪機(jī)**速現(xiàn)象的原因分析
2.1大部分機(jī)組正常停機(jī)時一般采用下列兩種停機(jī)方式:
2.1.1待發(fā)電機(jī)有功降到零、無功接近于零時,拉開發(fā)電機(jī)出口開關(guān)、汽輪機(jī)打閘關(guān)自動主汽門;
2.1.2待發(fā)電機(jī)有功降到零、無功接近于零時,汽機(jī)打閘、由熱工保護(hù)(借助自動主汽門終端開關(guān)閉合信號)動作聯(lián)跳發(fā)電機(jī)出口開關(guān);機(jī)組在正常情況下用上述方法停機(jī)不會出現(xiàn)問題,但如果汽輪機(jī)存在自動主汽門關(guān)不嚴(yán)、調(diào)節(jié)汽門或抽汽逆止門關(guān)不嚴(yán)等缺陷時,就有可能發(fā)電機(jī)出口開關(guān)斷開后(用2.1.1方式停機(jī)),汽機(jī)打閘關(guān)自動主汽門時由于自動主汽門、調(diào)節(jié)汽門或抽汽逆止門關(guān)不嚴(yán)而繼續(xù)向汽缸返汽,導(dǎo)致機(jī)組**速;或關(guān)自動主汽門時由于卡澀實際沒有關(guān)死而其終端誤發(fā)信號解列發(fā)電機(jī)(用2.1.2方式停機(jī)),導(dǎo)致**速.
發(fā)電機(jī)出租公司說說常用發(fā)電機(jī)組的選擇,常用發(fā)電機(jī)組持續(xù)工作時間長,負(fù)荷曲線變化較大,機(jī)組容量、臺數(shù)、型式的選擇及機(jī)組的進(jìn)行控制方式與應(yīng)急機(jī)組不同。容量的確定:按機(jī)組長期持續(xù)運(yùn)行輸出功率能滿足全工程大計算負(fù)荷選擇,并應(yīng)根據(jù)負(fù)荷的重要性確定發(fā)電機(jī)組備用機(jī)組容量。柴油機(jī)持續(xù)進(jìn)行的輸出功率,一般為標(biāo)定功率的0.9倍。
??發(fā)電機(jī)租臺數(shù)的確定:一般設(shè)置通常為2臺以上,以保證供電的連續(xù)性及適應(yīng)用電負(fù)荷曲線的變化。機(jī)組臺數(shù)多,才可以根據(jù)用電負(fù)荷的變化確定投入發(fā)電機(jī)組的進(jìn)行臺數(shù),使柴油機(jī)經(jīng)常是在經(jīng)濟(jì)負(fù)荷下運(yùn)行,以減少燃油消耗率,降低發(fā)電成本。柴油機(jī)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀態(tài)是在標(biāo)定功率的75%-90%之間。為保證供電的連續(xù)性,常用機(jī)組本身應(yīng)考慮設(shè)置備用機(jī)組。
??轉(zhuǎn)速的確定:一般民用上宜選用轉(zhuǎn)速為1000~1500轉(zhuǎn)/分的高速機(jī)組,而轉(zhuǎn)速為300~350轉(zhuǎn)/分的低速機(jī)組適用作船用主機(jī)。(4)電壓的確定:發(fā)電機(jī)輸出電壓的確定與應(yīng)急發(fā)電機(jī)組相同,一般為400V,個別用電量大,輸電距離遠(yuǎn)的工程可選用高壓發(fā)電機(jī)組。如果您需要租賃發(fā)電機(jī),可以詳細(xì)咨詢我們。
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詞條
詞條說明
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