歐諾卡特35千瓦自啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組廠家發(fā)動(dòng)機(jī)在各種不同的工況下,對(duì)混合氣的混合比有不同的要求。3KW柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格在起動(dòng)和低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),因轉(zhuǎn)速低,混合氣進(jìn)入量少,氣化不好,要求較濃的混合氣;在高速和中負(fù)載時(shí),可供給較稀的混合氣,以節(jié)約柴油。雖然此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率較低,但影響不大;在滿載時(shí),輸出功率大,則又要求較濃的混合氣,消耗較多的能源,獲得大的輸出功率。
35千瓦自啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組廠家同時(shí)在箱體上開(kāi)有觀察窗和機(jī)組緊急停機(jī)故障按鈕,以便觀察機(jī)組的運(yùn)行情況及在機(jī)組出現(xiàn)緊急情況時(shí)以較快的速度停機(jī)避免機(jī)組受到損壞 1.噪音標(biāo)準(zhǔn)符合ISO374。2.內(nèi)飾采用**材料,內(nèi)置式器使結(jié)構(gòu)緊湊。 良好的通風(fēng)和結(jié)構(gòu) 3 特別處理的箱體,很好的適應(yīng)全天候使用。4 箱體的合理位置設(shè)置觀察窗,方便觀察和操做。5 特別設(shè)置的減震器,使機(jī)組運(yùn)行安靜和平 6 大容量的基座油箱省卻了安裝和連接程。
型號(hào):CAT-35E
一:發(fā)電機(jī)參數(shù):
1.額定功率: 32KVA
2.備用功率: 35KVA
3.額定頻率: 50HZ
4.額定電壓: 380V
5.啟動(dòng)方式: 電啟動(dòng)
6.機(jī)構(gòu)類型: 靜音式
7.功率因素: 0.8/1.0
8.相 數(shù): 三相
9.電機(jī)類型: 勵(lì)磁電機(jī)
二.發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù):
1.發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào): CAT3200
2.冷卻方式: 水冷卻
3.額定轉(zhuǎn)速: 1500r/min
4.缸體結(jié)構(gòu): 直噴、四缸、直列、水冷
5.燃燒系統(tǒng): 直噴式
6.進(jìn)氣方式: 渦輪增壓
7.絕緣等級(jí): H級(jí)
8.調(diào)速方式: 機(jī)械調(diào)速
9.油箱容量: 50L
10.機(jī)油類型: SAE 10W30(或CD)
11.燃油類型: 0#、-10#
12.發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速: 1500r/min
13.機(jī)油類型: SAE 10W30(或CD)
三:整機(jī)參數(shù):
1.燃油表: 有
2.電壓表: 有
3.輸出指示燈: 有
4.機(jī)器油耗: 200g/kw.h(滿載)
5.工作時(shí)間: 8-12H
6.噪音水平7M處:68-79db
7.機(jī)器重量: 550/680kg
8.外形尺寸: 1500*720*1100
根據(jù)電能的轉(zhuǎn)換可分為交流發(fā)電機(jī)和直流發(fā)電機(jī)兩大類。
交流發(fā)電機(jī)分為同步發(fā)電機(jī)和異步發(fā)電機(jī)。同步發(fā)電機(jī)可分為隱式同步發(fā)電機(jī)和凸式同步發(fā)電機(jī)。同步發(fā)電機(jī)在現(xiàn)代電站中普遍使用,而異步發(fā)電機(jī)很少使用。
交流發(fā)電機(jī)可分為單相發(fā)電機(jī)和三相發(fā)電機(jī)。三相發(fā)電機(jī)的輸出電壓為380V,單相發(fā)電機(jī)的輸出電壓為220V。
通過(guò)激發(fā)模式分類
根據(jù)勵(lì)磁方式可分為電刷勵(lì)磁和無(wú)刷勵(lì)磁兩種
無(wú)刷勵(lì)磁發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁方式為單勵(lì)磁,無(wú)刷勵(lì)磁發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁方式為自激。單勵(lì)磁發(fā)電機(jī)的整流器在發(fā)電機(jī)的定子上,而自激發(fā)電機(jī)的整流器在發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)子上。
詞條
詞條說(shuō)明
車載25kw柴油發(fā)電機(jī)廠家應(yīng)用于工作環(huán)境要求比較高的時(shí)候,我們都會(huì)有一個(gè)問(wèn)題,那是環(huán)境噪音的問(wèn)題,柴油發(fā)電機(jī)組正常產(chǎn)生的分貝都要在一百分貝以下,那么,怎么對(duì)它產(chǎn)生的噪音進(jìn)行處理呢?除了對(duì)的要求比較高之外,還要對(duì)機(jī)房進(jìn)行處理,這樣我們可以正常降低發(fā)電機(jī)組的噪音:?采用不一樣工藝設(shè)計(jì)的靜音罩,將機(jī)組的噪聲吸收和隔離 采用導(dǎo)流設(shè)計(jì),充分消減機(jī)組的排氣噪聲 機(jī)組內(nèi)置減震系統(tǒng),將機(jī)組的震動(dòng)大限度的
柴油發(fā)電機(jī)是一種通過(guò)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電的設(shè)備。其運(yùn)行原理主要包括以下幾個(gè)方面:燃油噴射柴油發(fā)電機(jī)的燃油系統(tǒng)包括燃油泵、燃油過(guò)濾器和噴油嘴。在運(yùn)行時(shí),燃油泵將燃油抽取到高壓管道中,經(jīng)過(guò)過(guò)濾器過(guò)濾后,噴油嘴將燃油噴射到氣缸中。燃油噴射的時(shí)間和噴射量通過(guò)控制器進(jìn)行控制。壓縮空氣柴油發(fā)電機(jī)的氣缸內(nèi)充滿了空氣。在運(yùn)行時(shí),活塞向上移動(dòng),將氣缸內(nèi)的空氣壓縮。在壓縮過(guò)程中,空氣的體積減小,溫度升高。燃燒爆發(fā)
15千瓦柴油發(fā)電機(jī)組的動(dòng)力部分采用發(fā)動(dòng)機(jī)作為匹配,如歐諾卡特,歐寶等。經(jīng)過(guò)幾年的研發(fā)試驗(yàn),變頻靜音發(fā)電機(jī)分批上市。正弦波和電子速度控制使逆變器靜音發(fā)電機(jī)達(dá)到50HZ和60HZ轉(zhuǎn)換,并滿足各種電壓輸出。這些突破性技術(shù)使電力合作伙伴品牌得到了客戶的認(rèn)可。在過(guò)去的10年里,隨著電力電子技術(shù),計(jì)算機(jī)技術(shù)和自動(dòng)控制技術(shù)的迅速發(fā)展,電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)正面臨著歷史性的變革,即交流調(diào)速代替直流調(diào)速和計(jì)算機(jī)數(shù)字控制技術(shù)取
30千瓦永磁汽油發(fā)電機(jī)組廠家調(diào)速器作為發(fā)動(dòng)機(jī)的控制中心,能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載變化情況自動(dòng)地調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)供油量,保持發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速穩(wěn)定,從而保發(fā)動(dòng)機(jī)具有良好的工作性能。目前,小型汽油發(fā)電機(jī)組上的調(diào)速器普遍采用的是機(jī)械式調(diào)速器,由于機(jī)械調(diào)速器存在慣性滯后及摩擦阻力大等固有缺陷,因此它在調(diào)速時(shí)必然存在瞬時(shí)調(diào)速率和穩(wěn)定調(diào)速率差、過(guò)渡時(shí)間長(zhǎng)等缺點(diǎn),已不能適應(yīng)在發(fā)電機(jī)組中對(duì)汽油機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定性日益提高的要求。為了解決
公司名: 上海豹羅實(shí)業(yè)有限公司
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交流供電500KW柴油發(fā)電機(jī)TO520000ET-W
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