12kw汽油發(fā)電機(jī)380V

    12kw汽油發(fā)電機(jī)380V繞線(xiàn)型轉(zhuǎn)子繞組與定子繞組相同,它除可用上述各式繞組外,還可用波形繞組。波形繞組是由單匝或幾匝的桿形單元線(xiàn)圈,嵌裝后由兩個(gè)元件在端部焊接成一只線(xiàn)圈,并形成整個(gè)繞組,其布接線(xiàn)原理與上述繞組不同,但外形與雙層疊繞組相似。波形繞組常應(yīng)用于大型的交流電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子繞組及直流電動(dòng)機(jī)的電樞繞組。
    永磁發(fā)電機(jī)與勵(lì)磁發(fā)電機(jī)的較大區(qū)別在于它的勵(lì)磁磁場(chǎng)是由永磁體產(chǎn)生的。永磁體在電機(jī)中既是磁源,又是磁路的組成部分。永磁體的磁性能不僅與生產(chǎn)廠(chǎng)的制造工藝有關(guān),還與永磁體的形狀和尺寸、充磁機(jī)的容量和充磁方法有關(guān),具體性能數(shù)據(jù)的離散性很大。而且永磁體在電機(jī)中所能提供的磁通量和磁動(dòng)勢(shì)還隨磁路其余部分的材料性能、尺寸和電機(jī)運(yùn)行狀態(tài)而變化。
    15kw靜音汽油發(fā)電機(jī)


    型號(hào):TOTO12

    發(fā)電機(jī)參數(shù)

    額定功率:12KW

    備用功率:13KW

    額定頻率:50HZ

    額定電壓:220/380V

    功率因素:0.8、0.9、1.0

       數(shù):?jiǎn)稳?/span>

    發(fā)電機(jī)類(lèi)型:靜音

    發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)

    發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):TO-465F1

    耗油量:395g/kw.h

    油箱容積:25L

    潤(rùn)滑油容量:3.3

    發(fā)動(dòng)機(jī)排量:1.5L

    氣缸數(shù)量:直列  四缸 水冷 8氣門(mén)

    動(dòng)力**載保護(hù):有

    絕緣等級(jí):H

    啟動(dòng)方式:電啟動(dòng)

    燃油型號(hào):90號(hào)以上汽油

    冷卻方式:水冷

    防凍液:4L

    額定轉(zhuǎn)速:3000r/min

    缸體結(jié)構(gòu):四缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)

    機(jī)油型號(hào):SF級(jí)別機(jī)油

    整機(jī)參數(shù)

    工作時(shí)間:8-12H

    噪音(db)7M:68-75

    燃油表:有

    整機(jī)**載保護(hù):

    自動(dòng)過(guò)載保護(hù):有

    電壓表:

    輸出指示燈:有

    機(jī)器重量:270/294kg

    外形尺寸:1130*716*653mm

     10kw靜音汽油發(fā)電機(jī)
    *選用**大澤の OHV 發(fā)動(dòng)機(jī)作為原始動(dòng)力。
    *配備的自激2 旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)/AVR自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)或配備免維護(hù)無(wú)刷電機(jī),隨時(shí)隨地提供穩(wěn)定電壓。
    *簡(jiǎn)潔易懂的控制操作面板。 
    *大澤 OHV發(fā)動(dòng)機(jī)四沖程發(fā)電機(jī),比對(duì)同級(jí)油耗減少15%。
    *采用的電磁閥技術(shù),省油30%,大大降低運(yùn)行成本。
    *發(fā)電機(jī)采用全銅線(xiàn)圈,這樣就延長(zhǎng)了發(fā)電機(jī)的使用壽命長(zhǎng),故障率低,
    *移動(dòng)方便,大澤發(fā)電機(jī)帶有輪子或拖車(chē)





    上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司專(zhuān)注于本田發(fā)電電焊機(jī),柴油發(fā)電機(jī)廠(chǎng)家,永磁發(fā)電電焊機(jī),氬弧焊發(fā)電焊機(jī),雙把發(fā)電焊機(jī),發(fā)電電焊兩用機(jī)等, 歡迎致電 15921950751

  • 詞條

    詞條說(shuō)明

  • 35kw汽油發(fā)電機(jī)選配ATS

    35kw汽油發(fā)電機(jī)選配ATS汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行時(shí)活塞在氣缸中上行所能達(dá)到的較高位置稱(chēng)為"上止點(diǎn)",下行所能達(dá)到的較低位置稱(chēng)為"下止點(diǎn)"。在許多發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi),在上止點(diǎn)時(shí),活塞的**部與氣缸體的**部齊平,燃燒室容積就是活塞上方氣缸蓋內(nèi)的空腔容積,但這部分容積會(huì)因活塞**部的形狀而稍有改變。因此,壓縮比的準(zhǔn)確定義應(yīng)該是,下止點(diǎn)時(shí)總的氣缸容積與上止點(diǎn)時(shí)總的燃燒室容積之比。壓縮比是表征發(fā)動(dòng)機(jī)性能的一個(gè)重要指標(biāo)。從上止

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