清除發(fā)電機(jī)組部件表面積炭的方法有哪幾種
發(fā)電機(jī)組經(jīng)過(guò)高壓霧化柴油噴入燃燒室,如果不能完全燃燒在高溫作用下就會(huì)形成積碳。如果這些積炭不清除而直接對(duì)發(fā)電機(jī)組進(jìn)行裝配,會(huì)導(dǎo)致燃燒室組件的導(dǎo)熱能力下降,氣門與氣門座密封不嚴(yán),活塞環(huán)卡死在活塞環(huán)槽內(nèi),發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)過(guò)熱現(xiàn)像等。目前清除積炭的方法**械清除和化學(xué)清除兩種。
1、機(jī)械清除零件表面上的積炭這種方法較簡(jiǎn)單,但清除效果不理想,工作效率也較低,同時(shí)還易損傷零部件表面。若零部件表面上的積炭層較厚或?qū)α悴考砻嫔系墓鉂嵍纫蟛粐?yán)格時(shí),可以使用木質(zhì)工具進(jìn)行清除。機(jī)械清除法適用于檢修環(huán)境惡劣,工作條件又不允許的檢修場(chǎng)地或臨時(shí)性的修理。
2、化學(xué)法清除零件表面上的積炭化學(xué)法清除積炭是采用化學(xué)的方法配制一定量的溶液,然后將帶有積炭的零部件浸泡在盛有化學(xué)溶液的容器中,使零件表面上的積炭與化學(xué)溶液發(fā)生化學(xué)反應(yīng)而被軟化或溶解,取出后再用木質(zhì)工具、刷子或擦機(jī)布將積炭清除。采用化學(xué)法清除積炭的效率較高,清除效果好,也不易損傷零部件的表面,但費(fèi)用較高。檢修單位使用的這種化學(xué)溶液統(tǒng)稱為退炭劑。退炭劑又分為**退炭劑和無(wú)機(jī)退炭劑兩種。**退炭劑脫炭能力較強(qiáng),常溫下使用就可,且對(duì)有色金屬無(wú)腐蝕性,但費(fèi)用高,毒性大,主要適用于精密零件和有色金屬表面積炭的清除。無(wú)機(jī)退炭劑的成本低、毒性小,但清除發(fā)電機(jī)組燃燒室積炭的效果較差,且對(duì)有色金屬有一定的腐蝕性,主要適用于鋼鐵零部件表面積炭的清除。
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詞條
詞條說(shuō)明
增壓柴油發(fā)電機(jī)使用特點(diǎn)是什么① 在某些增壓機(jī)型上,為了進(jìn)一步改善其低溫啟動(dòng)性能,在柴油機(jī)的進(jìn)氣管上還設(shè)有進(jìn)氣預(yù)熱裝置,低溫啟動(dòng)時(shí),應(yīng)正確使用。② 柴油機(jī)啟動(dòng)后,必須待機(jī)油壓力升高后才可加速,否則易引起增壓器軸承燒壞;特別是當(dāng)柴油機(jī)更換潤(rùn)滑油、清洗增壓器、濾清器或更換濾芯元件和停車一星期以上者,啟動(dòng)后在惰轉(zhuǎn)狀態(tài)下,將增壓器上的進(jìn)油接頭擰松一些,待有潤(rùn)滑油溢出后擰緊,再惰轉(zhuǎn)幾分鐘后方可加負(fù)荷。③ 柴油
柴油機(jī)在運(yùn)行溫度過(guò)高應(yīng)該如何處理
柴油機(jī)在運(yùn)行溫度過(guò)高應(yīng)該如何處理(1) 狀況????????① 水溫標(biāo)示**出標(biāo)準(zhǔn)值(柴油機(jī)一切正常溫度≤90°C);????????② 熱管散熱器內(nèi)的冷卻水很燙,乃至燒開;?????&nbs
什么原因會(huì)造成發(fā)電機(jī)的機(jī)油發(fā)黑
什么原因會(huì)造成發(fā)電機(jī)的機(jī)油發(fā)黑機(jī)油是發(fā)電機(jī)運(yùn)行中的重要輔助,機(jī)油可有效為發(fā)電機(jī)潤(rùn)滑,防止發(fā)電機(jī)的零部件磨損,但是也有用戶發(fā)現(xiàn),隨著發(fā)電機(jī)使用時(shí)間的延長(zhǎng),機(jī)油會(huì)出現(xiàn)發(fā)黑的現(xiàn)象,導(dǎo)致這種現(xiàn)象的原因是什么。首先要注意潤(rùn)滑油級(jí)別是否符合使用要求。高溫、高速、高負(fù)荷下工作的發(fā)電機(jī)應(yīng)使用氧化安定性好、添加劑質(zhì)量好的潤(rùn)滑油,質(zhì)量不好的機(jī)油會(huì)使油色迅速加深變黑。觀察發(fā)電發(fā)電機(jī)工作時(shí)燃料是否完全燃燒,活塞、活塞環(huán)和
柴油發(fā)電機(jī)組安裝調(diào)速器的原因有哪些
?柴油發(fā)電機(jī)組安裝調(diào)速器的原因有哪些當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組負(fù)荷減小時(shí),其轉(zhuǎn)速升高,轉(zhuǎn)速升高導(dǎo)致柱塞泵循環(huán)供油量增加,循環(huán)供油量增加又導(dǎo)致轉(zhuǎn)速進(jìn)一步升高,這樣不斷惡性循環(huán),造成柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越來(lái)越高,最后飛車。反之,當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組負(fù)荷增大時(shí),轉(zhuǎn)速降低,轉(zhuǎn)速降低導(dǎo)致柱塞泵循環(huán)供油量減小,循環(huán)供油量增加又導(dǎo)致轉(zhuǎn)速進(jìn)一步降低,造成柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越來(lái)越低,最后熄火。要改變這種惡性循環(huán),就要
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