柴油發(fā)電機(jī)組冷卻系統(tǒng)的作用是什么
柴油發(fā)電機(jī)組冷卻系統(tǒng)由冷卻水箱、調(diào)溫器、風(fēng)扇、水泵等一系列的零件組裝完成。冷卻方式也分為兩種,分別是風(fēng)冷和水冷,柴油機(jī)一般采用水冷的冷卻方式,只有很少的一部分會采用風(fēng)冷的方式。柴油發(fā)電機(jī)組在運轉(zhuǎn)的狀態(tài)中,柴油發(fā)電機(jī)組的氣缸內(nèi)部的溫度會變的較高,如果柴油發(fā)電機(jī)組長時間處于這種高溫狀態(tài),那么柴油發(fā)電機(jī)組的材料會受到高溫的影響,發(fā)生變形,嚴(yán)重的狀況會造成柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)生損壞,不能正常運轉(zhuǎn)。為了避免這種狀況的出現(xiàn),柴油發(fā)電機(jī)組冷卻系統(tǒng)**。
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詞條說明
靜音式柴油發(fā)電機(jī)保養(yǎng)要點靜音式柴油發(fā)電機(jī)是一種獨立的發(fā)電設(shè)備,主要是在停電時提供應(yīng)急電源。事實上,機(jī)組絕大部分時間處于待機(jī)備用狀態(tài),實際投入使用的機(jī)會比較少,平時多以試機(jī)為主,缺乏較完善的檢測、維修手段。但這種應(yīng)急備用電源是不可缺少的。如何做到發(fā)電機(jī)在平時使用較少的情況下,應(yīng)急時能及時供電,運行安全可靠,停電結(jié)束后又能立即停機(jī)。**,電池組的檢查。由于備用電源不是經(jīng)常投入使用,發(fā)電機(jī)是否能正常啟動
簡單敘述柴油發(fā)電機(jī)的烘干方法新安裝好的同步柴油發(fā)電機(jī),在運行前,一般都應(yīng)進(jìn)行烘干。如果絕緣電阻滿足要求,可以不進(jìn)行烘干,但運行開始的24h內(nèi)負(fù)荷好不**過額定容量的50%。 凡是運行中的柴油發(fā)電機(jī)停車檢修或停用時間**過規(guī)定的限度,絕緣電阻**規(guī)定值時,必須進(jìn)行烘干。如確定是表面受潮時,可以用帶負(fù)荷干燥法進(jìn)行烘干。?烘干的方法很多,在船舶上可用下列方法:熱風(fēng)法:把主機(jī)產(chǎn)生的干燥清潔的廢熱風(fēng)吹
柴油發(fā)電機(jī)組的溫升要求及冷卻方式在使用時需要長時間不間斷工作,如此大的負(fù)荷,柴油發(fā)電機(jī)組的溫度就成為了一個難題,要保持良好的不間斷工作就必須保持柴油發(fā)電機(jī)組的溫度在可承受范圍之內(nèi),這就需要大家來了解一下溫升要求和冷卻方式了。一、溫升要求根據(jù)柴油發(fā)電機(jī)組絕緣等級的不同,其溫升要求不一樣,一般柴油發(fā)電機(jī)組在運行狀態(tài)下,其定子繞組,勵磁繞組,鐵芯,集電環(huán)等溫度約為80度,**過80度,則為溫升過高。二、冷
水冷式柴油發(fā)電機(jī)的保養(yǎng)操作事項關(guān)于水冷式柴油發(fā)電機(jī)的保養(yǎng)操作事項,每工作10小時,檢查各聯(lián)接部位,必要時緊固;淸除柴油發(fā)電機(jī)外表泥土、灰塵和油污,排除漏油、漏水、漏氣故障;檢查燃油、潤滑油、冷卻水的存量,不足時按規(guī)定牌號添加。每工作100小時,完成每班保養(yǎng)的全部內(nèi)容:清洗空氣濾淸器并更換機(jī)油,如工作環(huán)境灰塵較多,此項應(yīng)提前進(jìn)行;清洗機(jī)油濾清器、燃油箱加油濾網(wǎng)、紙質(zhì)柴 油濾芯;檢査氣門間隙和減比機(jī)構(gòu)
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