柴油發(fā)電機(jī)組水溫過(guò)高的原因

    柴油發(fā)電機(jī)組水溫過(guò)高的原因

    一,冷卻液選用不當(dāng)或水量不足。工程機(jī)械配套用的發(fā)電機(jī)組一般為工作溫度較高,加注防凍液可以保證其高沸點(diǎn),同時(shí)可減少冷卻系產(chǎn)生水垢;冷卻系如有空氣未排除,或未及時(shí)補(bǔ)充冷卻液,都會(huì)導(dǎo)致冷卻性能下降,使冷卻液溫度升高。

    二,水散熱器堵塞。如水散熱器的散熱片大面積倒伏,散熱片間有油泥雜物等堵塞,會(huì)阻止熱量的散發(fā)。特別是當(dāng)水散熱器表面沾**油時(shí),塵土和機(jī)油形成的油泥混合物的導(dǎo)熱系數(shù)比水垢的較小,嚴(yán)重阻礙散熱效果。此時(shí)可用薄鋼片小心地將散熱片撥回原位,恢復(fù)散熱片的平直形狀,再用壓縮空氣或水槍清洗即可,如把水加熱并放入清洗液后噴冼,效果較好。
    三,水溫表或警示燈指示有誤。包括水溫傳感器損壞;線路打鐵或指示表失靈,導(dǎo)致誤報(bào)警。此時(shí),可采用表面溫度計(jì)測(cè)量水溫傳感器處的溫度,觀察水溫表指示是否與實(shí)際溫度相符。
    四,風(fēng)扇轉(zhuǎn)速太低,葉片變形或裝反。風(fēng)扇膠帶過(guò)松會(huì)出現(xiàn)打滑,導(dǎo)致風(fēng)扇轉(zhuǎn)速過(guò)低,送風(fēng)效果減弱。如發(fā)現(xiàn)膠帶過(guò)松應(yīng)予調(diào)整,若橡膠層老化,損壞或纖維層折斷,則應(yīng)更換。風(fēng)扇葉片變形時(shí),可用相同規(guī)格的新葉片進(jìn)行比較,查看葉片相對(duì)旋轉(zhuǎn)平面的夾角是否變小。角度過(guò)小送風(fēng)強(qiáng)度就會(huì)不足。
    五,冷卻水泵故障。水泵本身?yè)p壞,轉(zhuǎn)速過(guò)低,泵體內(nèi)水垢沉積過(guò)多,通路變窄都會(huì)使冷卻液流量變小,散熱性能降低,使發(fā)電機(jī)組油溫升高。
    六,節(jié)溫器故障。節(jié)溫器的作用在于控制冷卻系統(tǒng)的大小循環(huán),工作良好的節(jié)溫器在85度左右時(shí)閥門開始開啟,在105度左右閥門完全打開。檢查節(jié)溫器好壞的方法是;將節(jié)溫器拆下,將其懸置于裝有溫水的容器中,同時(shí)在水中置一溫度計(jì),然后從容器底部加熱,觀察節(jié)溫器閥門開始開啟和完全開啟的水溫,若打不到上述要求或有明顯損壞,則應(yīng)立即更換節(jié)溫器。
    七,氣缸墊損壞。如缸墊被高溫氣體燒損,高壓氣體會(huì)沖入冷卻系使冷卻液翻滾呈沸騰狀。判斷氣缸墊是否燒損的方法是;將發(fā)電機(jī)組熄火,稍等片刻,然后重新啟動(dòng)發(fā)電機(jī)組并提高轉(zhuǎn)速。若此時(shí)水散熱器加液口蓋可看到有大量氣泡冒出,同時(shí)排氣管中有小水珠隨廢氣排出,則可斷定是氣缸墊損壞。
    八,噴油時(shí)間不當(dāng)。噴油器工作不良。供油提前角過(guò)早或滯后,可導(dǎo)致燃燒時(shí)高溫氣體與氣缸壁接觸面積增大,且時(shí)間延長(zhǎng),傳遞給冷卻液的熱量增加,使冷卻液的溫度升高。此時(shí),會(huì)伴有發(fā)電機(jī)組功率下降且油耗增大等現(xiàn)象。若噴油器的噴油壓力下降,霧花不良,會(huì)使燃油不能完全燃燒,排氣溫度增高間接導(dǎo)致水溫升高。
    九,發(fā)電機(jī)組**負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。發(fā)電機(jī)組**負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)造成供油量過(guò)多,當(dāng)產(chǎn)生的熱量**過(guò)發(fā)電機(jī)組的散熱能力時(shí),也會(huì)使發(fā)電機(jī)組的冷卻液溫度升高。此時(shí),發(fā)電機(jī)組多辦有冒黑煙,耗油增大,聲音異常等現(xiàn)象。

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