柴油發(fā)電機(jī)零件磨損如何減少

    柴油發(fā)電機(jī)零件磨損如何減少?
    柴油發(fā)電機(jī)在運(yùn)行負(fù)荷的同時(shí),也是柴油發(fā)電機(jī)本身部件相互磨損的過(guò)程。減少機(jī)組部件之間的磨損實(shí)際上是延長(zhǎng)機(jī)組壽命的一種方法。那么,我們的用戶如何密切關(guān)注哪些方面,以防止柴油發(fā)電機(jī)部件的磨損呢?具體內(nèi)容分析如下:
    首先,柴油發(fā)電機(jī)在環(huán)境溫度下磨損。
    當(dāng)溫度高時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)容易過(guò)熱,潤(rùn)滑油粘度低,零件磨損增加。當(dāng)溫度低時(shí),潤(rùn)滑油粘度增加,柴油發(fā)電機(jī)難以啟動(dòng),冷卻水不能保持正常溫度,增加零件的磨損和腐蝕。柴油發(fā)電機(jī)在低溫下啟動(dòng)時(shí)磨損較嚴(yán)重。
    柴油發(fā)電機(jī)的工作溫度是影響磨損的重要因素之一。在使用過(guò)程中,由于冷卻系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的限制、工作負(fù)荷和速度的變化、環(huán)境溫度的變化,柴油發(fā)電機(jī)組的工作溫度變化很大。實(shí)踐表明,冷卻水溫度控制在75~85℃,潤(rùn)滑油溫度有利于75~95℃。
    二、柴油發(fā)電機(jī)的燃料和潤(rùn)滑油質(zhì)量應(yīng)相應(yīng)。
    如果柴油中含有硫或其他雜質(zhì),燃燒時(shí)會(huì)產(chǎn)生酸或其他腐蝕性物質(zhì),加速氣缸磨損;柴油含量中的重蒸餾過(guò)多,燃燒后形成碳積累,使活塞環(huán)和氣缸磨損;柴油粘度的大小影響混合物的形成和供油設(shè)備的可靠性。對(duì)于潤(rùn)滑油,粘度和抗氧化性應(yīng)根據(jù)柴油發(fā)電機(jī)的工作條件合理選擇,不得亂用。
    試驗(yàn)表明,柴油發(fā)電機(jī)的摩擦量隨著轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的增加而增加。由于負(fù)荷增加,摩擦表面的單位壓力增加,熱條件較差。當(dāng)轉(zhuǎn)速增加時(shí),單位時(shí)間內(nèi)摩擦次數(shù)增加一半,在相同的功率下,轉(zhuǎn)速增加大于負(fù)荷增加時(shí)的磨損。但由于過(guò)低的速度不能保證良好的液體潤(rùn)滑條件,也會(huì)增加磨損,因此,對(duì)于一定的柴油發(fā)電機(jī),有一個(gè)*合適的工作速度范圍。此外,當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)經(jīng)常加速、減速、停車(chē)、啟動(dòng)等不穩(wěn)定工作時(shí),由于轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的頻繁變化,柴油發(fā)電機(jī)潤(rùn)滑條件差,熱狀態(tài)不穩(wěn)定,磨損增加。特別是啟動(dòng)時(shí),曲軸轉(zhuǎn)速低,油泵供油不及時(shí),加油溫度低,油粘度大,摩擦表面難以建立液體潤(rùn)滑,磨損非常嚴(yán)重。
    綜上所述,要合理使用柴油發(fā)電機(jī),減少零件磨損,必須從以下幾個(gè)方面入手:
    1.合理選擇柴油發(fā)電機(jī)的運(yùn)行條件。
    2.提高柴油發(fā)電機(jī)的磨合質(zhì)量。
    3.選擇適合柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作所需的燃料和潤(rùn)滑油。
    4.提高操作技術(shù)水平,及時(shí)維護(hù)。
    以上是關(guān)于如何減少柴油發(fā)電機(jī)零件的磨損。如果您對(duì)此一無(wú)所知,請(qǐng)咨詢我們的網(wǎng)站。我們將有專業(yè)人士向您解釋。

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