柴油發(fā)電機組冷卻系統(tǒng)工作異常是怎么回事
1.風(fēng)扇故障。風(fēng)扇葉片角度不對、葉片變形、風(fēng)扇葉片裝反。只要校正葉片角度或更換風(fēng)扇總成即可;若反裝后不能改變風(fēng)流方向,風(fēng)量大減,應(yīng)該正確裝配。
2.皮帶松弛。要正確調(diào)整風(fēng)扇傳動帶張緊度。調(diào)整方法:用55N的力(大約是5.6千克的物體受重力)壓下或拉起傳動帶的中部,如受力點離開原位18毫米左右,則張緊度正好合適。6.節(jié)溫器失靈。節(jié)溫器自動調(diào)節(jié)冷卻水的溫度,使柴油機保持在較佳工作溫度范圍。當(dāng)節(jié)溫器失靈會造成柴油機溫度異常。應(yīng)檢查節(jié)溫器的工作狀態(tài)是否正常。檢查方法:節(jié)溫器在水中慢熱,如其在75℃時開始開啟,在85℃時完全打開。完全開啟閥門升起高度不少于8毫米時其工作狀態(tài)正常。否則,要及時更換。
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詞條說明
柴油發(fā)電機組PT噴油系統(tǒng)有哪些特點?PT燃油泵為低壓燃油泵,它提供給噴油器的供油壓力較大為2Mpa。PT燃油泵的基本功能為:將燃油從油箱輸送至發(fā)動機;為PT噴油器提供規(guī)定流量和壓力的燃油;控制和調(diào)節(jié)發(fā)動機的轉(zhuǎn)速、負荷及工況。在PT燃油泵中,PT(G)型燃油泵為較基礎(chǔ)的燃油泵,結(jié)構(gòu)較具有代表性。在PT(G)型燃油泵基礎(chǔ)上,根據(jù)配套機型的需要,發(fā)動機公司又研制開發(fā)了PT(G)-AFC、PT(G)-EF
柴油發(fā)電機組水溫不宜過低有部分技術(shù)人員在操作柴油發(fā)電機組時,喜歡把出水溫度調(diào)得很低,他們認(rèn)為水溫低,水泵中不會出現(xiàn)氣蝕現(xiàn)象,冷卻水(液)就不會中斷,使用中有保險系數(shù)。其實水溫只要不**過95℃就不會發(fā)生氣蝕,冷卻水(液)也不會中斷。相反,如果水溫過低,對柴油機的工作較為有害。水溫過低,主要會帶來以下危害。一是溫度低,氣缸內(nèi)柴油燃燒條件惡化,著火后燃期增長,發(fā)動機工作易粗暴,加劇曲軸軸承、活塞環(huán)等零部
靜音發(fā)電機的優(yōu)點體現(xiàn)在哪兒當(dāng)時,我國嚴(yán)重的電力問題越來越**,人們對環(huán)保的要求越來越高。帶靜電揚聲器的柴油發(fā)電機組作為電網(wǎng)的備用電源,因其噪聲低而得到了廣泛的應(yīng)用,特別是在醫(yī)院、賓館、高日區(qū)、大型商場等對環(huán)境噪聲要求嚴(yán)格的場所。對于大功率機組,由于其噪聲高,只有實現(xiàn)大幅度的降噪,機組的噪聲才能滿足當(dāng)時的環(huán)保要求。靜音發(fā)電機組在我們的時代非常流行。我們知道靜音發(fā)電機組的好處是什么嗎?以下是詳細介紹:
柴油發(fā)電機機油嘴卡死是什么原因?作為大型的柴油發(fā)電機組,因保養(yǎng)不及時或是不規(guī)范,則容易引起各零部件的損壞。從較常見的問題來講,發(fā)電機的力度不夠啦,電力輸出達不到機組的70%等等問題。則要考慮發(fā)電機的油咀、油泵是否存在堵塞或是磨損。機組在客戶使用之前都會對油咀、油泵進行檢查、調(diào)校。噴油嘴其實就是個簡單的電磁閥,當(dāng)電磁線圈通電時,產(chǎn)生吸力,針閥被吸起,打開噴孔,燃油經(jīng)針閥頭部的軸針與噴孔之間的環(huán)形間隙
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