美國(guó)賽譜司(SciAps)手持式XRF分析儀幫助東風(fēng)日產(chǎn)汽車集團(tuán)應(yīng)對(duì)ELV鉛、汞、鎘、鉻、溴的含量限值要求。
ELV(End-of-Life Vehicle)即報(bào)廢車輛指令。ELV為保護(hù)環(huán)境,減少車輛報(bào)廢產(chǎn)生的廢物,制定了歐盟**和歐洲議會(huì)的報(bào)廢車輛回收指令。有兩種有害物質(zhì),一種是2003年7月以后生產(chǎn)的鉛、鎘、汞和6價(jià)鉻,另一種是提高報(bào)廢汽車的回收率,回收成本的全部或大部分由制造商承擔(dān)?;厥罩噶顩Q定了歐盟的報(bào)廢汽車".再利用和再利用"和".再利用和回收".回收利用率的兩個(gè)階段和目標(biāo),明確了回收利用率和禁止或限制重金屬的限值。
指令目標(biāo):
1)建立收集、處理和再利用機(jī)制,鼓勵(lì)報(bào)廢汽車零部件的再利用;
2)重復(fù)使用汽車零部件;
3)2003年7月1日以后推出市場(chǎng)銷售的汽車、小型卡車、卡車,限制鉛、鎘、汞、六價(jià)鉻等重金屬含量。
工業(yè)和信息化部發(fā)布了《汽車有害物質(zhì)和可回收利用率管理要求》M鉛、汞、鎘、鉻、多溴聯(lián)苯、多溴聯(lián)苯醚等6種有害物質(zhì)的含量限制以及可再利用率和可回收利用率提出了具體要求,明確上述指標(biāo)自2016年1月1日起納入《車輛產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品公告。
限值要求:
Heavy metal重金屬
Pb 鉛 0.1% 1000ppm
Cd 鎘 0.01% 100ppm
Cr6 六價(jià)鉻 0.1% 1000ppm
Hg 汞 0.1% 1000ppm
organi ** **物
PBB 多溴聯(lián)苯 0.1% 1000ppm
PBDE 多溴聯(lián)苯醚 0.1% 1000ppm
影響范圍:汽車及汽車廢品,包括配件、材料和備品、替代品、制造商和原材料供應(yīng)商。
解決方案:
A.樣品拆分:
■汽車類產(chǎn)品的成品和半成品由多種材料(聚合物類、金屬類、電子元器件類、添加劑、涂料、顏料、絕緣漆、玻璃、膠木、墨水等)組成,必須首**行拆解,直至得到無(wú)法進(jìn)一步機(jī)械拆解的較小均質(zhì)材料檢測(cè)單元,再進(jìn)行有害物質(zhì)的檢測(cè)。
注:術(shù)語(yǔ)均質(zhì)是指統(tǒng)一的整體組成。塑料、陶瓷、玻璃、金屬、合金、紙?zhí)沾?、玻璃、金屬、合金、紙張、板材、樹脂和涂層。術(shù)語(yǔ)機(jī)械分離原則上是指樣品可以通過(guò)擰、切、壓、磨等機(jī)械手段分離。
B.篩選測(cè)試:
■采用X射線熒光光譜分析儀(XRF)
① 適用范圍:塑料部件、金屬部件、電子元件等材料中:鉛、汞、鎘、總鉻、總溴的測(cè)試。
② 主要儀器:X熒光光譜儀
③ 技術(shù)特點(diǎn):鉛、汞、鎘、鉻、溴含量的一次性快速定性和半定量分析。直接進(jìn)行無(wú)損測(cè)試,*對(duì)均質(zhì)產(chǎn)品進(jìn)行樣品。(快速、易用、無(wú)破壞性)
其中手持式XRF作為一種定性篩選檢測(cè)(主要用于進(jìn)料監(jiān)測(cè)和運(yùn)輸檢測(cè)),它具有不受空間和樣品尺寸限制的優(yōu)點(diǎn)。樣品中的有害物質(zhì)可以快速檢測(cè);對(duì)于樣品,可以通過(guò)延長(zhǎng)測(cè)試時(shí)間進(jìn)行半定量分析,從而進(jìn)一步判斷樣品合格(Pass)、不合格(Fail)及待確認(rèn)(Inc)檢測(cè)樣品。
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詞條
詞條說(shuō)明
汽車報(bào)廢需提供以下資料:1、車主為個(gè)人需提供車主身份證復(fù)印件;行駛證;登記書。2、車主為單位:提供經(jīng)辦人身份證復(fù)印件;行駛證;登記證書;單位組織機(jī)構(gòu)代碼復(fù)印件;委托書加公章;機(jī)動(dòng)車注冊(cè)、轉(zhuǎn)移;注銷登記轉(zhuǎn)入申請(qǐng)表加蓋公章。上述就是為你介紹的有關(guān)汽車報(bào)廢需提供資料的內(nèi)容,對(duì)此你還有什么不了解的,歡迎前來(lái)咨詢我們網(wǎng)站,我們會(huì)有專業(yè)的人士為你講解。
9月1日起報(bào)廢車輛回收實(shí)施細(xì)則正式施行
9月1日起《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理辦法實(shí)施細(xì)則》將正式實(shí)行。其中較引人注目的一條:通過(guò)質(zhì)量管理體系認(rèn)證的再造企業(yè),可以向報(bào)廢汽車回收的企業(yè)收購(gòu)報(bào)廢汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)、方向機(jī)、變速器、前后橋、車架進(jìn)行再制造。細(xì)則的施行,加速我國(guó)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解行業(yè)的發(fā)展。2019年4月,**發(fā)布新《報(bào)廢汽車回收管理辦法》(715號(hào)令),主要內(nèi)容有:1)解禁“五大總成”不能再制造利用,有效增強(qiáng)正規(guī)報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)的盈利
汽車報(bào)廢為什么一定要去正規(guī)報(bào)廢廠報(bào)廢注銷
作為有車一族的朋友們都應(yīng)該都知道,現(xiàn)在已經(jīng)取消了15年私家車的強(qiáng)制報(bào)廢,而是改成不管使用了多少年,只要累計(jì)行駛里程**過(guò)60萬(wàn)公里就得面臨強(qiáng)制報(bào)廢。這樣的新規(guī)對(duì)于一年開不到一萬(wàn)公里的車主來(lái)說(shuō),確實(shí)是個(gè)好消息,但仔細(xì)想想,要想開到60萬(wàn)公里可沒(méi)那么簡(jiǎn)單,看完心涼涼。不符標(biāo)準(zhǔn)的也要引導(dǎo)報(bào)廢對(duì)于大氣排放污染物或者噪聲不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的車輛,也要引導(dǎo)報(bào)廢。之所以國(guó)五剛實(shí)行沒(méi)多久,國(guó)六的腳步就邁得那么快,也是國(guó)
事故導(dǎo)致車輛報(bào)廢的理賠過(guò)程如下:當(dāng)事人需要交通管理部門出具委托書,讓物價(jià)管理部門或具有鑒定資質(zhì)的部門作車輛評(píng)估報(bào)告,也就是當(dāng)事人的車輛損失鑒定書,當(dāng)事人的車輛估**多少錢,然后才能按價(jià)索賠。當(dāng)事人要辦理車輛報(bào)廢到時(shí),憑法院判決書到車輛管理部門辦理。辦理手續(xù)(需提供的材料):1、《機(jī)動(dòng)車登記表(副表)》(到所轄區(qū)交巡警支、大隊(duì)車管部門抽取)。2、《機(jī)動(dòng)車停駛、復(fù)駛/注銷登記申請(qǐng)表》。3、《機(jī)動(dòng)車登記
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