柴油發(fā)電機充電電流過小的原因及解決辦法
使用柴油發(fā)電機時,如果柴油發(fā)電機開始達到額定轉(zhuǎn)速,柴油發(fā)電機的充電電流可能會過小。
其次,柴油發(fā)電機分析了該現(xiàn)象的原因及對策方法。
這種故障一般是由于個別的硅二極管引線的脫焊接斷線或電刷與滑環(huán)的接觸不良引起的,
具體的原因如下:1 .皮帶打滑。2 .調(diào)節(jié)器電壓低。
3 .柴油發(fā)電機磁力線的接地和勵磁線圈的局部接地等。
4 .柴油發(fā)電機Si-2極管導(dǎo)線的脫焊被切斷,電樞線圈的一相或兩相斷開。
5 .刷子與滑環(huán)的接觸不良(滑環(huán)、上面的灰塵、碳刷的過度磨損、彈簧壓力不足等)。
大接觸電阻和降低的勵磁電流。
對于這種現(xiàn)象,必須采用以下解決方案方法:
(1)檢查柴油發(fā)電機電刷與滑環(huán)的接觸,無異常。
(2)用萬用表DC電壓塊測定調(diào)節(jié)器的輸出電壓,發(fā)現(xiàn)輸出電壓低。
(3)用萬用表DC的電壓塊測量發(fā)電機的輸出電壓,發(fā)現(xiàn)輸出電壓為5V (測量時切斷調(diào)節(jié)器與電池的連接),證明充電柴油發(fā)電機發(fā)生故障。
(4)測量二極管時,有4個二極管燒毀。
更換二極管后,安裝柴油發(fā)電機,然后柴油發(fā)電機以1300轉(zhuǎn)/分鐘的速度啟動,儀表板上的充電電流修正顯示為1,表示柴油發(fā)電機正常充電。
以上為關(guān)于柴油發(fā)電機充電電流過小的原因及對策方法。 希望以上的分析對大家有幫助。 如果柴油發(fā)電機有其他技術(shù)問題,歡迎來電咨詢。
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【石家莊發(fā)電機租賃】發(fā)電機供油量調(diào)節(jié)注意事項
1.松開拔叉(或齒圈、或法蘭套筒)的固定螺釘,只需微量移動便可改變供油量,切不可移動過大,否則難以調(diào)整準(zhǔn)確(如有必要,可先標(biāo)記出初始位置,便于對照)。2.每次調(diào)整后,必須確認(rèn)固定螺釘?shù)臄Q緊度。3.在進行供油量的調(diào)整時,應(yīng)確保油量不得**標(biāo)準(zhǔn)供油量。這是因為調(diào)整是在低速下進行的,考慮到漏油等諸多因素的影響,此時允許有較大的不均勻度(30%),但高速時受節(jié)流作用等因素的影響,其允許不均勻度較?。?%)
引起柴油機廢氣能量過高的主要因素有:燃油泄漏至氣缸內(nèi)、增壓器冷卻機油泄漏至渦輪機內(nèi)參與燃燒、氣缸密封性下降、噴油定時過晚以及充入缸內(nèi)的新氣量不足等。(1)柴油機燃油泄漏至氣缸內(nèi)燃油泄漏至氣缸內(nèi)當(dāng)構(gòu)成燃油噴射系統(tǒng)的相關(guān)零、部件,在工作中因磨損、腐蝕、變形、裂紋等損傷,燃油泄漏至缸內(nèi)導(dǎo)致參與燃燒的燃油過多,且霧化質(zhì)量較差,使部分燃油進入排煙總管或渦輪機內(nèi)燃燒,使柴油機的廢氣能量過大。如,PT噴油器柱塞
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