發(fā)電機工作狀態(tài)不佳的主要原因

    發(fā)電機工作狀態(tài)不佳的主要原因

    在運用發(fā)電機的時候要是出現(xiàn)不佳的現(xiàn)象,

    需要如何找出原因,所以發(fā)電機工作狀態(tài)不佳的主要原因,大家對此有什么疑問的,或者不了解的,歡迎咨詢我們網(wǎng)站,接下來我們就來簡單講述相關內(nèi)容。

    首先就是發(fā)電機的外部短路或者體系振動引起的定子繞組的過電流。

    定子繞組引起的三相對稱過負荷:

    發(fā)電機的抗過負荷能力遠比變壓器小,變壓器作為中止元件,沒有旋轉部分,當過負荷的時候,可以通過變壓器油有效地冷卻。

    發(fā)電機有高速旋轉部分,自身發(fā)熱量大,它的散熱也沒有像變壓器油那樣較好的散熱

    通常不允許過負荷情況,通常過負荷,會發(fā)作報警信號。

    外部不對稱短路或者不對稱負荷引起的發(fā)電機負序電流:

    發(fā)電機作為旋轉元件,

    當它出現(xiàn)負序電流的時候,會發(fā)作一個反轉的磁場,

    發(fā)電機的作業(yè)原理是其轉子上加上一個勵磁電流后發(fā)作磁場,跟著轉子的旋轉,這個磁場會跟著轉子一起旋轉,磁場在定子繞組上感應電勢,發(fā)作三相交流電。

    三相交流電一樣會合成一個旋轉磁場,這個磁場在通常情況下轉子磁場保持中止情況,

    有關負序電流,轉子磁場正轉,而定子負序電流所發(fā)作的這個磁場反轉,磁場抵消,磁場非常弱,機組振動。

    最后,遽然甩負荷引起的定子繞組過電壓。

    勵磁回路故障或者強勵時間太長引起的轉子繞組過負荷

    。汽輪機主氣門遽然關閉引起的發(fā)電機逆功率運轉和低頻、失步、過勵磁等。

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