柴油發(fā)電機沒有怠速維修的原因分析

    柴油發(fā)電機沒有怠速維修的原因分析

    柴油發(fā)電機無怠速故障表現(xiàn)為油門置于怠速位置就熄火,當油門稍加大時,轉(zhuǎn)速又很快升高,不能在低速下穩(wěn)定運轉(zhuǎn)。

    所以我們分析柴油發(fā)電機無怠速故障原因如下:

    柴油發(fā)電機無怠速故障原因分析:柴油發(fā)電機調(diào)速器怠速彈簧過軟或折斷;調(diào)速器傳感元件磨損過大噴油泵柱塞磨損嚴重;

    溫度過低氣缸壓力過低。

    柴油發(fā)電機無怠速診斷與處理方法:冷起動時無怠速,一般屬正?,F(xiàn)象。

    這是由于溫度過低,機油粘度過大,使內(nèi)阻柴油發(fā)電機阻力增加,柴油的噴霧、蒸發(fā)條件變差,造成柴油發(fā)電機不能維持較低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn),當油門抬起時,便很快熄火。

    在這種情況下,可將油門調(diào)至稍**怠速下運轉(zhuǎn),待柴油發(fā)電機升溫后,再恢復(fù)怠速運轉(zhuǎn)。若

    柴油發(fā)電機使用已久,無怠速工況,且伴隨動力不足,燃料消耗不正常,一般是由于柱塞磨損過甚,怠速時漏油量增加,使供油量無法滿足怠速工況要求

    ;或氣缸壓力過低,噴油提前角過大、過小,使柴油發(fā)電機燃燒條件差造成的。

    只要按照動力不足的故障處理,怠速工況就會自然恢復(fù)。

    若上述情況正常,則應(yīng)考慮調(diào)速器的怠速工作元件有無異常。

    檢查調(diào)速器彈簧有無折斷,或調(diào)速元件磨損過多或彈簧過軟,使飛錘在怠速運轉(zhuǎn)時的離心力遠遠大于彈簧張力而減油,或維修人員調(diào)整不當。

    必須拆下噴油泵總成在試驗臺上重新進行維修調(diào)整

    。檢查調(diào)速器時,首先應(yīng)通過怠速螺釘調(diào)整,若調(diào)整無效,再進行怠速彈簧預(yù)緊張力的調(diào)整。

    可將怠速彈簧調(diào)整螺帽向里稍擰或在彈簧座上加墊片,使預(yù)緊力增大,升高怠速。

    如果彈簧折斷,應(yīng)更換后再調(diào)整,使之恢復(fù)怠速工作性能。

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