這兩種情況都會(huì)影響柴油發(fā)電機(jī)組的使用,發(fā)電機(jī)出租加速設(shè)備的損壞,下面給大家分析了解下原因和處理方法吧。
柴油發(fā)電機(jī)組電壓過(guò)高的原因及處理方法:
一.原因:轉(zhuǎn)速過(guò)高。處理:減小水輪機(jī)導(dǎo)水翼開度,降低轉(zhuǎn)速。
二.原因:分流電抗器鐵芯氣隙過(guò)大。處理:改變電抗器鐵芯墊片厚度,調(diào)整氣隙。
三.原因:磁場(chǎng)變阻器短路;調(diào)壓失靈。處理:找出短路點(diǎn),予以消除。
四.原因:發(fā)電機(jī)事故飛車。處理:緊急停機(jī)進(jìn)行事故處理。
柴油發(fā)電機(jī)組電壓過(guò)低的原因及處理辦法:
一、原動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速太低。處理:調(diào)整原動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速至額定值。
二、勵(lì)磁回路電阻過(guò)大。處理:減小磁場(chǎng)變阻器的電阻以加大勵(lì)磁電流。對(duì)于半導(dǎo)體勵(lì)磁發(fā)電機(jī)應(yīng)檢查附加繞組接頭是否斷線或接錯(cuò)等。
三、勵(lì)磁機(jī)電刷不在中性線位置,處理:或彈簧壓力過(guò)小。將電刷調(diào)至正確位置,更換電刷,調(diào)整彈簧壓力。
四、有部分整流二極管被擊穿。處理:檢查、更換被擊穿的二極管。
五、定子繞組或勵(lì)磁繞組中有短路或接地故障。處理:檢查故障,予以清除。
六、電刷接觸面太小,壓力不足,接觸不良。處理:如果由于換向器表面不光引起,可在低速下,用砂布磨光換向器表面,或調(diào)整彈簧壓力。
詞條
詞條說(shuō)明
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