柴油發(fā)電機(jī)組是一種起動(dòng)迅速、操作維修方便、投資少、對環(huán)境的適應(yīng)性能較強(qiáng)的發(fā)電裝置。主要用于各種主電源和應(yīng)急電源的電力供應(yīng),也可應(yīng)用于電力推進(jìn)系統(tǒng)的電力供應(yīng),其重要性不言而喻。因此,發(fā)電機(jī)組在工作前的調(diào)試工作也是**的。下面與大家分享幾點(diǎn)必須試驗(yàn)的步驟。
1、加水
先關(guān)掉放水閥門,加入干凈的飲用水或純凈水直到水箱口的位置,蓋好水箱蓋。
2、空氣開關(guān)
在未啟動(dòng)機(jī)器之前或機(jī)器沒有進(jìn)入送電狀態(tài)時(shí),開關(guān)應(yīng)處于分開狀態(tài),開關(guān)下端有四個(gè)接線端,這三個(gè)是三相火線,**柴油發(fā)電機(jī)組就是接動(dòng)力線的,旁邊獨(dú)立的是零線,零線與其中任何一火線接觸的電源是220V的照明電,切勿使用一項(xiàng)**出發(fā)電機(jī)額定功率的三分之一。
3、加機(jī)油
機(jī)油分夏季、冬季兩種,不同季節(jié)選用不同的機(jī)油。對柴油機(jī)來說,冬季加8號或11號機(jī)油,夏季加14號機(jī)油。
在加機(jī)油的過程中要注意觀察游標(biāo)尺,直至機(jī)油加到游標(biāo)尺刻度浸滿的位置,蓋好機(jī)油蓋,切勿加多,過多的機(jī)油會(huì)造成排機(jī)油和燒機(jī)油的現(xiàn)象。
4、儀表部分
1、在使用過程中,通過電流表可準(zhǔn)確讀出使用的功率大小;
2、電壓表可檢測電機(jī)輸出電壓;
3、頻率表必須達(dá)到50Hz,這是檢測轉(zhuǎn)速的依據(jù);
4、電流與電壓轉(zhuǎn)換開關(guān),是檢測電機(jī)儀表數(shù)據(jù)的;
5、油壓表,檢測柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)油壓,在全速狀態(tài)下,應(yīng)不小于0.2大氣壓;
6、轉(zhuǎn)速表,轉(zhuǎn)速應(yīng)位于1500轉(zhuǎn)每分鐘;
7、水溫表,在使用過程中,不能**過95度,油溫一般不能**過85度。
5、放空氣
先松開高壓油泵的放氣螺絲,然后手壓手油泵,看見螺絲孔里有油和氣泡溢出,直至看見流出的全是油為止,擰緊螺絲。
6、接啟動(dòng)馬達(dá)
分清馬達(dá)的正負(fù)極與電瓶的正負(fù)極。兩支電瓶之間應(yīng)是串聯(lián),可達(dá)到24V的效果。先接馬達(dá)的正極,接正極的時(shí)候,切勿讓接線端接觸到其他接線段。然后接馬達(dá)負(fù)極,務(wù)必接牢,以免產(chǎn)生打火燒壞接線段。
7、分清進(jìn)油與回油
為確保機(jī)器的進(jìn)油是干凈的,一般要讓柴油沉淀72小時(shí)。進(jìn)油的位置切勿插到油缸的底部,以免吸到臟油,堵塞油管。
8、啟動(dòng)
打開點(diǎn)火開關(guān),按下按鈕,著車后松開發(fā)電機(jī)組,運(yùn)轉(zhuǎn)30秒,撥動(dòng)高低速開關(guān),機(jī)器由怠速緩升**速,檢查所有儀表的讀數(shù)。在一切正常的情況下,方可合上空氣開關(guān),送電成功。
9、停車
先關(guān)閉空氣開關(guān),切斷供電,柴油機(jī)由高速調(diào)到低速,讓機(jī)器再怠速3-5分鐘,然后關(guān)閉機(jī)器。
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詞條說明
【蕪湖發(fā)電機(jī)出租】柴油發(fā)電機(jī)組水溫不宜過低
有部分技術(shù)人員在操作柴油發(fā)電機(jī)組時(shí),喜歡把出水溫度調(diào)得很低,他們認(rèn)為水溫低,水泵中不會(huì)出現(xiàn)氣蝕現(xiàn)象,冷卻水(液)就不會(huì)中斷,使用中有保險(xiǎn)系數(shù)。其實(shí)水溫只要不**過95℃就不會(huì)發(fā)生氣蝕,冷卻水(液)也不會(huì)中斷。相反,如果水溫過低,對柴油機(jī)的工作較為有害。水溫過低,主要會(huì)帶來以下三個(gè)方面的危害。一是溫度低,氣缸內(nèi)柴油燃燒條件惡化,著火后燃期增長,發(fā)動(dòng)機(jī)工作易粗暴,加劇曲軸軸承、活塞環(huán)等零部件的損壞,功率
【合肥發(fā)電機(jī)出租】柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)不了時(shí)這么辦?
1、檢查發(fā)電機(jī)的蓄電池電壓是否達(dá)到額定電壓DC24V或48V(視不同電壓等級而定)。因發(fā)電機(jī)組平時(shí)處于自動(dòng)狀態(tài)時(shí)其電子控制模塊ECM對整個(gè)機(jī)組狀態(tài)的監(jiān)視與EMCP控制面板之間的聯(lián)絡(luò)都是要靠蓄電池供電維持。當(dāng)外部的蓄電池充電器出現(xiàn)故障時(shí),蓄電池電量得不到補(bǔ)充引起電壓下降。此時(shí)必須對蓄電池充電處理。充電的時(shí)間視蓄電池的放電情況及充電器的額定電流而定。情況緊急時(shí),一般建議更換蓄電池。需特別注意的是柴油發(fā)
柴油發(fā)電機(jī)組排煙管的鋪設(shè)方法有哪些
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經(jīng)過長時(shí)間的運(yùn)行,難免會(huì)出現(xiàn)這樣或者那樣的故障。針對柴油發(fā)電機(jī)組的常見故障及處理方法的介紹。一、發(fā)電機(jī)啟動(dòng)失敗1、現(xiàn)象:緊急停機(jī);2、原因:啟動(dòng)馬達(dá)故障,燃料不足,控制裝置故障等;3、處理:檢查啟動(dòng)馬達(dá),通知檢修補(bǔ)充燃料,通知檢修檢查控制裝置及其回路。二、發(fā)電機(jī)油壓過低1、現(xiàn)象:緊急停機(jī);2、原因:柴油機(jī)燃料不足,油壓傳感器故障,油潤滑系統(tǒng)故障;3、處理:檢查柴油機(jī)油位、油壓傳感器,通知檢修處理。
公司名: 上海宜奇動(dòng)力科技有限公司
聯(lián)系人: 陳經(jīng)理
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