【上海發(fā)電機】發(fā)電機組油壓、水溫、轉(zhuǎn)速傳感器的檢測方法

時間：2021-09-12

今天來發(fā)布一篇傳感器的好與壞的檢測方法(僅適用電阻型的傳感器，發(fā)電機組常用的VDO)。

想了解這種傳感器的工作原理，首先要明白兩個量：模擬量、開關(guān)量。

開關(guān)量：就是一個二進制的參數(shù)，只有兩種狀態(tài)：通或著斷。

當(dāng)溫度達到原始設(shè)定值時就接通，否則就斷開。

比如設(shè)定的98度接通，當(dāng)水溫**98度時就是斷開的，當(dāng)水溫**98度時就接通。

模擬量：一定范圍內(nèi)連續(xù)變化的……太深奧了不說這事(我們不生產(chǎn)傳感器，我們只是傳感器的搬運工)，就當(dāng)是電阻隨著溫度變化而變化。

這種傳感器一般有兩個接頭：一個是開關(guān)量，一個模擬量。上面有相應(yīng)的字母代號，模擬量為G，開關(guān)量為WK，接頭大下不一樣，大的是模擬量，小的是開關(guān)量(有些傳感器不一樣)。

水溫傳感器：

這種傳感器就是一個熱敏電阻，在不同溫度下傳感器的阻值會發(fā)生相對應(yīng)的改變，以前鋸開看過，里面是空心的，裝了一個很小的電阻。圖片找不到了。

測量方法就是測出模擬量的電阻值，去對應(yīng)傳感器的溫度與阻值的曲線圖，即可得到溫度。不過首先的知道水的準確溫度才能知道傳感器阻值到底正不正確，傳感器是好的還是壞的。

測量方法：萬用表一根線接傳感器外殼，另一根接G端子。測量出阻值，再從表上查找阻值對應(yīng)的溫度，與檢測物的實際溫度對比，如果一樣就說明是正常的，如果不同說明傳感器有故障了。具體看下表：

圖上顯示開關(guān)量的報警值是103度，溫度**103度是，WK端子對傳感器外殼是斷開的，如果溫度**103度，WK端子對外殼就閉合了。

油壓傳感器：

這個就較簡單了，拆開后里面就是一個機械式的滑動變阻器。

機油壓力**住內(nèi)部的頂針，頂針與電阻絲接觸的，機油壓力變化時驅(qū)動著頂針與電阻絲的位置也發(fā)生變化，電阻隨之變化。

測量方法和水溫的一樣，測量模擬量的阻值，對照特性曲線圖即可得到壓力，對比真實的壓力，如果一樣就好的，如果不一樣就有故障。如下圖：

注：這只是VDO120度的水溫傳感器和10bar的油壓傳感器。在測量別的傳感器時首先要找到該傳感器的資料才行，工作范圍不同的曲線也不同，比如，沃爾沃的曲軸箱壓力傳感器和機油壓力傳感器，mtu的進氣壓力和共軌管壓力，他們的量程不同所以曲線圖是不同的，反饋值也不同。不能混用的。

轉(zhuǎn)速傳感器：

這個傳感器我也沒有拆開過，看原理圖就是里面有一個銜鐵和線圈。

這個就沒有什么模擬量開關(guān)量了。

他的工作原理就是依靠齒輪的齒**掃過傳感器頭，產(chǎn)生一個脈沖信號，每掃過一個齒產(chǎn)生一個脈沖信號。

一般電調(diào)機器只需要脈沖信號就行了，電壓和寬度不是重點，但是齒圈不能有破損，不然發(fā)出的信號不穩(wěn)定，調(diào)速板無法正常工作。

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