柴油發(fā)電機(jī)組故障分析:
柴油發(fā)電機(jī)組功率不足,即為柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)不出原有的功率。
其故障現(xiàn)象是:當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組在額定轉(zhuǎn)速下帶上滿負(fù)荷時(shí),轉(zhuǎn)速明顯降低,還伴隨有排氣管冒黑煙,柴油發(fā)電機(jī)組工作粗暴和機(jī)體溫度升高等現(xiàn)象。
柴油發(fā)電機(jī)組功率不足的故障原因一般有4個(gè)方面:
一;是燃油供給系統(tǒng)工作不良,
二;是配氣系統(tǒng)出現(xiàn)漏氣或阻塞現(xiàn)象,
三;是柴油發(fā)電機(jī)組各運(yùn)動(dòng)部件配合間隙過(guò)大,
四;是增壓器有故障。但新進(jìn)的柴油發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)功率不足的故障一般是由于燃油供給系統(tǒng)工作不良所造成的。
柴油發(fā)電機(jī)組故障原因:
1、柴油發(fā)電機(jī)組存放時(shí)間過(guò)長(zhǎng)且維護(hù)保養(yǎng)不到位。~
2、目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)柴油發(fā)電機(jī)組的廠家一般不生產(chǎn)發(fā)電機(jī),而生產(chǎn)發(fā)電機(jī)的廠家一般又不生產(chǎn)柴油機(jī),發(fā)電機(jī)廠在生產(chǎn)發(fā)電機(jī)組時(shí),柴油機(jī)必須外購(gòu)。從柴油機(jī)廠轉(zhuǎn)到發(fā)電機(jī)組廠組裝成柴油發(fā)電機(jī)組需要一段時(shí)間,從發(fā)電機(jī)組廠家到客戶又需要一段時(shí)間,兩段時(shí)間加起來(lái)有時(shí)會(huì)**過(guò)兩年。在這兩年的時(shí)間內(nèi),柴油機(jī)的各運(yùn)動(dòng)部件得不到充分的潤(rùn)滑而生銹。
3、柴油發(fā)電機(jī)組氣門座與進(jìn)、排氣門之間生銹,會(huì)使燃燒室密封不良,噴油器噴入燃燒室內(nèi)的柴油燃燒惡化,直接影響到柴油發(fā)電機(jī)組的輸出功率。
4、活塞連桿組件生銹,會(huì)使柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)生拉瓦或抱瓦等事故,同樣會(huì)影響到柴油發(fā)電機(jī)組的功率輸出。
柴油發(fā)電機(jī)組故障排除方法:
1、存放時(shí)間在兩年以上的柴油機(jī),在使用**定要對(duì)高壓油泵、噴油器、活塞連桿組件、配氣機(jī)構(gòu)的部件等進(jìn)行清洗和校正。經(jīng)過(guò)裝配、調(diào)整并做好起動(dòng)前的各項(xiàng)檢查后,才可起動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組。
2、新進(jìn)的柴油發(fā)電機(jī)組在全負(fù)荷使用之前,必須經(jīng)過(guò)70h的磨合,以改善柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)動(dòng)部件的工作狀況。在磨合期間應(yīng)分階段逐步提高柴油發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)速和增加負(fù)載,在磨合期內(nèi)負(fù)荷以12h標(biāo)定功率的50%--80%為宜,轉(zhuǎn)速應(yīng)不大于標(biāo)定轉(zhuǎn)速的80%為好。但在磨合期的初始階段空載運(yùn)轉(zhuǎn)或過(guò)小負(fù)載的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)。
詞條
詞條說(shuō)明
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判斷柴油發(fā)電機(jī)組故障的方法柴油發(fā)電機(jī)組對(duì)于不同額故障現(xiàn)象要靈活運(yùn)用排除故障的不同方法,要從柴油發(fā)電機(jī)組的工作原理、結(jié)構(gòu)入手找尋問(wèn)題的解決方法??紤]到柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)生的各種故障現(xiàn)象易于被操作人員或維修技術(shù)人員查找,判斷柴油發(fā)電機(jī)組故障的方法有很多種,目前較多采用的是隔斷法、比較法、驗(yàn)證法和儀器儀表檢查:(1)比較法比較法用得比較普遍。柴油發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)故障后,如果對(duì)某個(gè)部件或系統(tǒng)有懷疑,可更換一個(gè)質(zhì)量
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