【即墨發(fā)電機出租】柴油發(fā)電機組啟動十點注意事項

時間：2021-09-06

在啟動柴油發(fā)電機組機組前，先檢查一下看看機組是否都準備好了沒，在機組各個開關和條件都可行的情況下開動機組，注意以下10種情況不能去啟動：

一、忌無冷卻水或加入沸水啟動柴油機啟動后再加冷卻水，會使熾熱的缸套、缸蓋等重要部件因驟然遇冷而引起炸裂或變形;向冰冷的機體內驟加100℃的開水，同樣會激裂缸蓋和機體，應待水溫降至60～70℃時再加入。

二、忌不按規(guī)定供油柴油機不應在啟動時將減壓手柄放到工作位置后再供油，而應該在啟動前就將油門手柄放到供油的位置上。不按該規(guī)定操作的害處是：浪費燃油;多余的柴油會沖刷缸壁，使活塞、活塞環(huán)與氣缸套之間潤滑惡化而加劇磨損;余油流入油底殼會稀釋機油而降低潤滑效果;氣缸中過多的柴油燃燒不完全會形成積碳。

三、忌拉車啟動柴油機在冷車機油粘稠的情況下拉車啟動，會加劇各運動件之間的磨損，

四、忌不按期換用潤滑油、燃油在天氣寒冷的季節(jié)，如果不及時改換粘稠度低的潤滑油和燃油，柴油機就很難啟動。

五、忌用明火烘烤油底殼和在進氣管處引火啟動為防止發(fā)生火災，應用文火、煤火在一定距離外烘烤柴油機的油底殼，同時慢慢搖轉油軸，讓機油均勻受熱，使各部位都得到潤滑。若在柴油機進氣管處引火啟動，會使物質燃燒產生的灰燼及硬雜物吸進氣缸，造成進、排氣門關閉不嚴而加快氣缸的磨損。

六、忌長時間使用電熱塞、火焰預熱器電熱塞、火焰預熱器的發(fā)熱體都為電熱絲，其耗電量和發(fā)熱量都很大，長時間使用可因急劇放電而損壞蓄電池，同時也可燒壞電熱絲。所以，電熱塞每次連續(xù)使用的時間不可**過1分鐘，火焰預熱器每次連續(xù)使用的時間要控制在20秒鐘以內。

七、忌直接將機油加入氣缸將機油加入氣缸，雖可起到密封增壓增溫的作用，便于柴油機冷機啟動，但機油不能完全燃燒，易產生積碳，使活塞環(huán)的彈性減弱，氣缸的密封性能下降;此外，還會加速氣缸套的磨損，導致柴油機的功率下降，使啟動較加困難，所以不能直接將機油加入氣缸。

八、忌直接將汽油灌入進氣管汽油的燃點較柴油低，比柴油先燃燒。因此直接將汽油灌入進氣管，會使發(fā)動機工作粗暴而產生強烈的敲缸現(xiàn)象，嚴重時還可發(fā)生發(fā)動機反轉。

九、忌長時間連續(xù)啟動柴油機上的發(fā)動機是在低電壓、大電流的情況下工作的，長時間使用會損壞蓄電池。其連續(xù)工作的時間不得**過5秒鐘;一次啟動不著，應隔15秒鐘再啟動。

十、忌剛啟動就高速運轉柴油機剛啟動時，潤滑油的溫度低、流動性差，馬上高速運轉。

詞條
詞條說明
怎樣減少發(fā)電機出租的油耗，下面為你揭曉答案！
怎樣減少發(fā)電機出租的油耗，下面為你揭曉答案！發(fā)電機出租壓縮系統(tǒng)磨損嚴重、機體各連接處密封墊損壞、活塞裝配錯誤、機油殼側壁損壞等都是機油消耗過多的原因。一、發(fā)動機長期使用形成的正常磨損，或因保養(yǎng)不當形成的非正常磨損，均會使發(fā)電機出租的缸套形成縱行拉痕，缸徑、活塞側間隙**出規(guī)定值，使活塞環(huán)的撐力相應減小，出現(xiàn)刮油不凈現(xiàn)象。或因油環(huán)內的內撐扭曲簧斷開在油環(huán)的開口位置，致使刮油不凈而參與燃燒，造成機油嚴重
【黃島發(fā)電機出租】發(fā)電機組的水箱正確保養(yǎng)方法有哪些
用戶們也知道水箱也是發(fā)電機組的重要部分，因此發(fā)電機組的水箱也是需要進行維護的，所以今天我們?yōu)榇蠹医榻B的也是相關內容。水散熱器的清洗：水散熱器需經常維護保養(yǎng)，以保證冷卻液和空氣的熱交換。在一般情況下，發(fā)電機組每工作500h左右，應對水散熱器的外表和內部進行清理。對其內部水垢及沉淀雜質的清理，可先將散熱器內的水放盡，然后用有一定壓力的清水(如自來水)，通入散熱器芯子，直至流出來的水清潔為止。水散熱器的
蘇州發(fā)電機出租，常見柴油發(fā)電機組過熱的原因
蘇州發(fā)電機出租，常見柴油發(fā)電機組過熱的原因？柴油發(fā)電機組的溫度有著嚴格的標準，溫度過高或過低都會對機組有損害，嚴重時會導致事故發(fā)生，柴油發(fā)電機運行過熱的原因有很多：??（1）柴油發(fā)電機沒有按規(guī)定的技術條件運行，如定子電壓過高，鐵損增大；負荷電流過大，定子繞組銅損增大；頻率過低，使冷卻風扇轉速變慢，影響發(fā)電機散熱；功率因數(shù)太低，使轉子勵磁電流增大，造成轉子發(fā)熱。應檢查監(jiān)視儀表的指
【威海發(fā)電機出租】柴油發(fā)電機組機油進水會出現(xiàn)哪些現(xiàn)象?
柴油發(fā)電機的潤滑油系統(tǒng)和冷卻水系統(tǒng)是各自獨立的兩個系統(tǒng)，正常情況下，柴油發(fā)電機冷卻水是不會進入油底殼的。但在實際工作中，經常會遇到冷卻水進入油底殼的現(xiàn)象。提醒用戶：油底殼進水后，使機油稀釋、變質、甚至乳化,不及時解決會造成機件磨損，甚至引起抱軸燒瓦事故。柴油發(fā)電機組廠家大致總結了機油進水會出現(xiàn)的一些現(xiàn)象：1：散熱器冷卻水量不正常，逐漸減少;2：機油壓力降低如果機油壓力在同等轉速下降低100～200