發(fā)電機(jī)通常由定子、轉(zhuǎn)子、端蓋及軸承等部件構(gòu)成。
定子由定子鐵芯、線包繞組、機(jī)座以及固定這些部分的其他結(jié)構(gòu)件組成。
轉(zhuǎn)子由轉(zhuǎn)子鐵芯(或磁較、磁扼)繞組、護(hù)環(huán)、中心環(huán)、滑環(huán)、風(fēng)扇及轉(zhuǎn)軸等部件組成。
由軸承及端蓋將發(fā)電機(jī)的定子,轉(zhuǎn)子連接組裝起來(lái),使轉(zhuǎn)子能在定子中旋轉(zhuǎn),做切割磁力線的運(yùn)動(dòng),從而產(chǎn)生感應(yīng)電勢(shì),通過(guò)接線端子引出,接在回路中,便產(chǎn)生了電流。
詞條
詞條說(shuō)明
劣質(zhì)柴油對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的危害
劣質(zhì)柴油對(duì)柴油發(fā)電機(jī)的危害:柴油發(fā)電機(jī)組在發(fā)電的過(guò)程中是需要柴油來(lái)燃燒驅(qū)動(dòng),這樣才能夠給我們供電。但是有的時(shí)候我們會(huì)加到一些劣質(zhì)的柴油,劣質(zhì)的柴油會(huì)影響到柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組的使用和發(fā)電,還會(huì)直接影響到發(fā)電機(jī)組功率的發(fā)揮與柴油機(jī)故障的發(fā)生率。柴油品質(zhì)較好燃燒率高則機(jī)組功率也得以正常發(fā)揮,反之柴油的純度較差直接導(dǎo)致柴油機(jī)氣缸內(nèi)積碳較多,機(jī)組功率不足,故障頻發(fā)等現(xiàn)象。下面為大家介紹一下劣質(zhì)柴油對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組
由發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理可知,燃油系統(tǒng)應(yīng)定時(shí)、定量地將燃油噴人氣缸內(nèi)并應(yīng)保證霧化質(zhì)量,以使燃油燃燒良好。燃油系統(tǒng)的工作質(zhì)量好壞集中地表現(xiàn)在噴油時(shí)間、噴油量和霧化質(zhì)量,如果燃油系統(tǒng)有故障,就難以保證向氣缸內(nèi)噴人燃油的時(shí)間、數(shù)量和霧化質(zhì)量,因此導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)難以啟動(dòng)。柴油發(fā)電機(jī)租賃多見(jiàn)現(xiàn)象為排氣管**(多數(shù)是無(wú)燃料),即無(wú)啟動(dòng)征兆。分析原因主要在以下幾個(gè)方面:(一)、屬于低壓油路的原因(供油不足等)1、油箱內(nèi)無(wú)油
【青島出租發(fā)電機(jī)】發(fā)電機(jī)操作規(guī)程
1.啟動(dòng)前應(yīng)檢查燃油箱油量是否充足,各油管及接頭處無(wú)漏油現(xiàn)象;冷卻系統(tǒng)水量是否充足、清潔、無(wú)滲漏,風(fēng)扇皮帶松緊是否合適。檢查內(nèi)燃機(jī)與發(fā)電機(jī)傳動(dòng)部分應(yīng)連接可靠,輸出線路的導(dǎo)線絕緣良好,各儀表齊全、有效。2.啟動(dòng)后,應(yīng)低速運(yùn)轉(zhuǎn)3~5分鐘,待溫度和機(jī)油壓輪均正常后,方可開(kāi)始作業(yè)。發(fā)電機(jī)在升速中應(yīng)無(wú)異響,滑環(huán)及整流子上電刷接觸良好,無(wú)跳動(dòng)及冒火花現(xiàn)象。待運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定,頻率、電壓達(dá)到額定值后,方可向外供電。3.
發(fā)電機(jī)調(diào)壓板各個(gè)電位器的作用及調(diào)節(jié)?
發(fā)電機(jī)調(diào)壓板電位器包括:VOL:電壓調(diào)節(jié);DROOP:并機(jī)時(shí)的無(wú)功調(diào)節(jié);UF:低頻保護(hù)調(diào)節(jié);TRIM:并機(jī)時(shí)的無(wú)功調(diào)節(jié);OVEREXC:過(guò)勵(lì)磁保護(hù)調(diào)節(jié);STAB:穩(wěn)定調(diào)節(jié)A、 VOL:電壓調(diào)節(jié)作用:電壓調(diào)整 如輸出電壓不符,順時(shí)針旋轉(zhuǎn)電壓調(diào)節(jié)電位器,輸出電壓升高;反之則反。B、DROOP:并機(jī)時(shí)的無(wú)功調(diào)節(jié)作用:調(diào)節(jié)電流補(bǔ)償壓降C、UF:低頻保護(hù)調(diào)節(jié)作用:起低頻保護(hù)D、TRIM:并機(jī)時(shí)的無(wú)功調(diào)節(jié)作用
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