【50KW發(fā)電機(jī)】發(fā)電機(jī)的測(cè)試步驟

    第一步:檢查發(fā)電機(jī)各外導(dǎo)線(xiàn)連接部位有無(wú)斷線(xiàn)、錯(cuò)接、短路現(xiàn)象,并用電壓表測(cè)量B+點(diǎn)有無(wú)電瓶電壓。

    第二步:將鑰匙門(mén)打倒“開(kāi)”位置,但不要起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),此時(shí)用電壓表測(cè)量D+點(diǎn)有無(wú)電壓,并觀察充電指示燈是否明亮。

    第三步:起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),用電壓表測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)B+點(diǎn)電壓,應(yīng)達(dá)到如下數(shù)值

    第四步:打開(kāi)部分負(fù)載,如車(chē)燈

    第五步:打開(kāi)空調(diào)、車(chē)燈等主要電器

    進(jìn)行到第三步時(shí),發(fā)電機(jī)沒(méi)有電壓輸出,可采取如下辦法檢查,對(duì)于有產(chǎn)生激磁D+點(diǎn)的發(fā)電機(jī)可從電瓶正極引一條2.5mm2的導(dǎo)線(xiàn),起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后,用另一端瞬間點(diǎn)擊D+點(diǎn)(時(shí)間1S以?xún)?nèi)),再用電壓表測(cè)量B+點(diǎn)有無(wú)電壓輸出,若有,從第三步開(kāi)始檢查至第五步,同時(shí)判斷出整車(chē)充電指示燈線(xiàn)路有斷路現(xiàn)象(一般為指示燈損壞,儀表盤(pán)桿接件松動(dòng),線(xiàn)路斷路),若無(wú)電壓輸出,則發(fā)電機(jī)存在不發(fā)電故障。


    上海又田實(shí)業(yè)有限公司專(zhuān)注于20KW汽油發(fā)電機(jī)組,30KW汽油發(fā)電機(jī)組,40KW發(fā)電機(jī),50KW發(fā)電機(jī),75KW發(fā)電機(jī),集裝箱式柴油發(fā)電機(jī)組,三相發(fā)電機(jī),小型汽油發(fā)電機(jī)組,移動(dòng)發(fā)電機(jī)等

  • 詞條

    詞條說(shuō)明

  • 【75KW發(fā)電機(jī)】發(fā)電機(jī)起動(dòng)和運(yùn)行操作

    起動(dòng)和運(yùn)行操作:1、對(duì)于停機(jī)**過(guò)24h的機(jī)組,須先打開(kāi)試動(dòng)閥,并起動(dòng)機(jī)油泵。對(duì)于停機(jī)**過(guò)7天的機(jī)組,應(yīng)測(cè)量勵(lì)磁機(jī)及操作電路的絕緣電阻,必須符合要求;2、起動(dòng)燃油泵,放出管路中的空氣,觀察電壓是否在規(guī)定的范圍內(nèi)。若正常,方可進(jìn)行正式起動(dòng);3、察看起動(dòng)電源的電壓是否符合要求。若電壓正常,按下起動(dòng)按鈕等柴油發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行后即松開(kāi);4、當(dāng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后,觀察機(jī)油壓力表的指示值,當(dāng)升到規(guī)定值以上時(shí),停止機(jī)

  • 【75KW發(fā)電機(jī)】汽油發(fā)電機(jī)噴油泵供油不均原因有哪些

    調(diào)試狀態(tài)與使用條件的不同:噴油泵在試驗(yàn)臺(tái)上是在常溫下進(jìn)行調(diào)試的,而裝機(jī)使用則是在汽缸壓縮終了、缸內(nèi)溫度達(dá)500~700℃、壓力3~5MPa條件下使用。兩者差別較大。汽油發(fā)電機(jī)機(jī)車(chē)作業(yè)時(shí),噴油泵與噴油器的溫度均達(dá)90℃左右,也會(huì)造成汽油粘度下降,因而柱塞與針閥偶件的內(nèi)漏增多,回油量也比調(diào)試時(shí)多。據(jù)測(cè)定,噴油泵實(shí)際噴入缸內(nèi)的油量只有試驗(yàn)臺(tái)調(diào)試量的80%左右,雖然油泵調(diào)試人員會(huì)考慮這個(gè)因素,但不可能精確

  • 【50KW發(fā)電機(jī)】發(fā)電機(jī)的工作原理

    柴油發(fā)電機(jī)柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),將柴油的能量轉(zhuǎn)化為電能。在柴油機(jī)汽缸內(nèi),經(jīng)過(guò)空氣濾清器過(guò)濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油?充分混合,在活塞上行的擠壓下,體積縮小,溫度迅速升高,達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃,混合氣體劇烈燃燒,體積迅速膨脹,推動(dòng)活塞下行,稱(chēng)為‘作功’。汽油發(fā)電機(jī)汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),將汽油的能量轉(zhuǎn)化為電能。在汽油機(jī)汽缸內(nèi),混合氣體劇烈燃燒,體積迅速膨脹,推動(dòng)活塞下行

  • 【20KW汽油發(fā)電機(jī)組】汽油發(fā)電機(jī)組主要優(yōu)點(diǎn)

    省油:優(yōu)良的燃燒效率產(chǎn)生較高的經(jīng)濟(jì)效益。寧?kù)o:無(wú)論何時(shí)無(wú)論何處都能使用的低噪音發(fā)電機(jī)組??煽浚悍€(wěn)定的自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)和機(jī)油警告系統(tǒng),令人放心使用。電信系統(tǒng)中的汽油發(fā)電機(jī)組通常是用于應(yīng)急通訊、搶修或者是小型接入網(wǎng)機(jī)房、機(jī)房的后備電源。在以下情況下會(huì)使用到汽油發(fā)電機(jī)組:1、 發(fā)生天災(zāi),如大雨、洪水等情況下,龐大的柴油機(jī)組無(wú)法運(yùn)送,輕便的汽油機(jī)組則是**災(zāi)區(qū)通訊設(shè)備供電的較好選擇;2、 在市電不穩(wěn)或者停

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