本特利3500/92 136180-01

時(shí)間：2021-06-25作者：廈門阿米控技術(shù)有限公司瀏覽：41

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ICS控制平臺(tái)出現(xiàn)后的管理變革

歷史證明，每一次控制平臺(tái)的發(fā)展，必將引起管理的變革，ICS控制平臺(tái)出現(xiàn)也不例外。這是一個(gè)非常重要，需要著力探討的課題，筆者在這里舉一、二例具體談一下：

（1）可以較大限度調(diào)動(dòng)各方面智慧，合力發(fā)展電廠智能化

20世紀(jì)七、八十年控制平臺(tái)是單元組合儀表和傳統(tǒng)指示記錄儀表，或者組件組裝儀表和計(jì)算機(jī)數(shù)椐采集系統(tǒng)，當(dāng)時(shí)的分工是廠家提供硬件平臺(tái)，設(shè)計(jì)院負(fù)責(zé)控制算法和邏輯沒計(jì)，調(diào)試單位負(fù)責(zé)調(diào)試，各搞一套，弊端十分明顯。

20世紀(jì)九十年代，火電廠進(jìn)入了DCS控制平臺(tái)的應(yīng)用階段，這時(shí)期廠家不僅提供硬件平臺(tái)，而且負(fù)責(zé)模擬控制算法和程控保護(hù)邏輯設(shè)計(jì)、組態(tài)，以及現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試投運(yùn)，設(shè)計(jì)院僅負(fù)責(zé)一些輔助工作，而科研調(diào)試單位也從大量工程中退守到部分零星科技項(xiàng)目中，這大大削弱和浪費(fèi)了工程建設(shè)中的有生技術(shù)力量。

電廠智能化建設(shè)需要把我國電廠自動(dòng)化各部門*力量全面調(diào)動(dòng)和融合在一起，而一個(gè)開放的ICS控制平臺(tái)為此創(chuàng)造了條件。供應(yīng)商不僅可以提供平臺(tái)和工具，也可以根據(jù)自己的特長(zhǎng)和力量開發(fā)各種智能控制系統(tǒng)。而我國數(shù)量龐大的科研院所也可借助開放的ICS控制平臺(tái)開發(fā)和提供有特色的智能化系統(tǒng)，其至作為通用產(chǎn)品嵌入每個(gè)工程和每次招標(biāo)中。招標(biāo)技術(shù)規(guī)范也將由單一化向個(gè)性化發(fā)展，這必將大大加快我國電廠智能化的進(jìn)程。

（2）ICS的出現(xiàn)，必將推動(dòng)控制平臺(tái)市場(chǎng)合理化

DCS發(fā)展初期，較高的市場(chǎng)定價(jià)推動(dòng)著DCS技術(shù)的發(fā)展和進(jìn)步，隨著DCS技術(shù)發(fā)展放緩，價(jià)格不斷下降。反之，又導(dǎo)致DCS開發(fā)投入的下降和技術(shù)停滯。

ICS的推出，由于質(zhì)的變化，控制平臺(tái)的價(jià)格必將上移，并趨向合理。而且，由于智能控制系統(tǒng)可以積木化的集成，價(jià)格將多元化。此外，科研院所在招標(biāo)時(shí)也可以將其開發(fā)的系統(tǒng)當(dāng)做一個(gè)商品模塊納入同時(shí)招標(biāo)。因此，可以預(yù)見，在不久的將來，隨著ICS的推出必將深刻影響市場(chǎng)，促使控制平臺(tái)市場(chǎng)趨合理化。反之，市場(chǎng)合理化也必將推動(dòng)ICS內(nèi)涵的深化，扎扎實(shí)實(shí)的推動(dòng)電廠智能化的快速發(fā)展。

4智能控制系統(tǒng)（ICS）與監(jiān)管信息系統(tǒng)（SIS）關(guān)系再探討

眾所周知，電廠是不間斷連續(xù)運(yùn)行的流程工業(yè)，為了確保電廠（特別是單元機(jī)組）實(shí)時(shí)生產(chǎn)運(yùn)行過程的高效安全，必須對(duì)實(shí)時(shí)生產(chǎn)運(yùn)行過程建立一套完整的監(jiān)視（Monitoring）、控制（Control）和監(jiān)管（Suprevisory）系統(tǒng)。監(jiān)視和控制（簡(jiǎn)稱監(jiān)控）對(duì)實(shí)時(shí)性要求非常高，屬于單元機(jī)組值班員責(zé)職范圍；而監(jiān)管分析工作，雖然相對(duì)非實(shí)時(shí)生產(chǎn)過程來說，實(shí)時(shí)性要求也比較高，但相對(duì)監(jiān)控系統(tǒng)來說可以略微低一些。單元值班員要關(guān)注，但多是屬于運(yùn)行專工和總工組織管理的范疇。

20世紀(jì)九十年代，當(dāng)DCS監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)展鼎盛時(shí)期，筆者明顯感到單元機(jī)組實(shí)時(shí)生產(chǎn)運(yùn)行過程中一部分重要監(jiān)控功能，例如**故障予警（報(bào)警）和分析診斷等，由于當(dāng)時(shí)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)發(fā)展水平的限制，為確?？煽啃远鳧CS中是缺失的。正因?yàn)槿绱?，筆者在當(dāng)時(shí)1997年提出SIS概念時(shí)，以及隨后制訂的**部SIS標(biāo)準(zhǔn)中把這些本應(yīng)列入DCS中的這些功能上移到SIS中去了。

在高度發(fā)展的信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)背景下應(yīng)運(yùn)而出的ICS，完全可以實(shí)現(xiàn)比DCS強(qiáng)大的功能，包括把上述**功能放入其中而仍能確保其安全可靠性。但是，我們也仍然要防止把過多功能移到ICS中，畢竟ICS是屬于安全等級(jí)較高的控制區(qū)。筆者建議按下列原則在ICS和SIS間重新進(jìn)行功能分配：除了原先由DCS實(shí)現(xiàn)的控制和報(bào)警功能繼續(xù)放入ICS中外，對(duì)實(shí)時(shí)連續(xù)性要求非常高，屬于單元值班員和值長(zhǎng)需24小時(shí)連續(xù)及時(shí)處理的相關(guān)監(jiān)視、控制和報(bào)警等功能，例如過去放在SIS中的機(jī)組優(yōu)化負(fù)荷調(diào)度、系統(tǒng)緊急故障預(yù)警和診斷，以及控制系統(tǒng)故障診斷等可以下移放入ICS中；而實(shí)時(shí)性要求相對(duì)低一些，主要由運(yùn)行*（電廠運(yùn)行專工、總工，乃至集團(tuán)和科研院所*）組織指導(dǎo)值班員處理的問題和相關(guān)信息則仍宜留在SIS中，以確保較高安全等級(jí)ICS的可靠性。當(dāng)然，不排除單元值班員通過SIS終端及時(shí)得到此類信息。







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