發(fā)電機組已有幾十年的歷史.**無論在設(shè)計還是制造上已經(jīng)被人們認(rèn)定為**品牌,是世界引擎領(lǐng)域的高科技**。無論何時何地使用,無論多大功率,您會發(fā)現(xiàn)**發(fā)動機的**強動力。對多用戶而言,**動力對他們的工作非常適合。**50匹馬力以上柴油機的產(chǎn)量居世界**,與競爭對手相比,**設(shè)計與制造的產(chǎn)品,能夠較好地滿足顧客的需求。
編輯本段技術(shù)性能
**發(fā)電機組型式:旋轉(zhuǎn)磁場,單軸承,4較,無刷,防滴漏結(jié)構(gòu),絕緣等級H級,符合GB766,BS5000, IEC34-1等級標(biāo)準(zhǔn)要求。發(fā)電機可在沙石鹽、海水和化學(xué)腐蝕的環(huán)境中使用。
**發(fā)電機組相位方向:A(U) B(V) C(W)
定子:斜槽結(jié)構(gòu),2/3節(jié)踞繞組,將有效抑制中線電流及輸出電壓的波形畸變。
轉(zhuǎn)子:裝配前經(jīng)過動平衡,并通過柔性驅(qū)動盤直接與發(fā)動機連接。完善的阻尼器繞組減少并聯(lián)時的振蕩。
冷卻:直接驅(qū)動**柴油發(fā)電機組離心式風(fēng)機。
基本特性
發(fā)電機低電抗設(shè)計使非線形負(fù)載下的波形失真較小,并有良好的帶電動機起動性能
符合標(biāo)準(zhǔn):ISO8528、ISO3046、BS5514、GB/T2820-97
常用功率:指變動負(fù)載工況下的連續(xù)運行功率,每12小時允許1小時**載10%
備用功率:指緊急狀態(tài)時,變動負(fù)載工況下的連續(xù)運行功率
標(biāo)準(zhǔn)電壓為380VAC-440VAC,所有額定功率為40℃環(huán)境功率
**柴油發(fā)電機組絕緣等級為H級。
注意事項
1.柴油發(fā)電機組停機后,要注意檢查柴油發(fā)電機組有無“三漏”現(xiàn)象,潤滑油,燃油,冷卻液
2.關(guān)閉燃油閥
3.關(guān)閉機房進(jìn),排風(fēng)設(shè)施
4.關(guān)閉發(fā)電機輸出空開
5.關(guān)閉控制屏電源鑰匙開關(guān),取出鑰匙,妥善保管
6.柴油發(fā)電機組停機狀態(tài)較長或進(jìn)行機組維護(hù)保養(yǎng)時,必須將柴油發(fā)電機組啟動電瓶負(fù)極電纜拆除,必要時還應(yīng)放盡燃油和冷卻液等。
**發(fā)電機組的優(yōu)點作為一個成熟的技術(shù),清潔的和現(xiàn)代的**發(fā)電機組所擁有的優(yōu)點有:
1.快速產(chǎn)品供應(yīng)
2.高可靠性和低生命周期成本
3.高效率和業(yè)務(wù)靈活性
4.高品質(zhì)的電氣性能
5.完善的服務(wù)和燃料供應(yīng)基礎(chǔ)設(shè)施
6.可在工廠集成排氣量高、環(huán)境敏感地點的使用。
7.7.5千瓦到25千瓦的空氣或液體冷卻柴油發(fā)電機組提供了傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)堅固,耐用性和可靠性的應(yīng)用范圍廣,為遠(yuǎn)程或臨時用地的原動力。
8.在35千瓦至500千瓦,以柴油為燃料的**發(fā)電機組提供備用電源或集成系統(tǒng),可以根據(jù)您特定的應(yīng)用添加程序的功能,發(fā)電機組應(yīng)用廣泛。
9.在600千瓦至2.7兆瓦的范圍內(nèi),以柴油為燃料的**發(fā)電機組能夠滿足您較苛刻的需求。
詞條
詞條說明
發(fā)電機(Generators)是指將其他形式的能源轉(zhuǎn)換成電能的機械設(shè)備,它由水輪機、汽輪機、柴油機或其他動力機械驅(qū)動,將水流,氣流,燃料燃燒或原子核裂變產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為機械能傳給發(fā)電機,再由發(fā)電機轉(zhuǎn)換為電能。發(fā)電機在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、*、科技及日常生活中有廣泛的用途。發(fā)電機的形式很多,但其工作原理都基于電磁感應(yīng)定律和電磁力定律。因此,其構(gòu)造的一般原則是:用適當(dāng)?shù)膶?dǎo)磁和導(dǎo)電材料構(gòu)成互相進(jìn)行電磁感應(yīng)的磁路
【青島萊西發(fā)電機租賃】如何做好柴油發(fā)電機組的油量使用較省油
該如何做好柴油發(fā)電機組出租的油量使用呢?首先我們需要了解,機油消耗過多的原因,最后才能對其采取相應(yīng)的措施。一、發(fā)動機長期使用形成的正常磨損,或因保養(yǎng)不當(dāng)形成的非正常磨損,均會使柴油機的缸套形成縱行拉痕,缸徑、活塞側(cè)間隙**出規(guī)定值,使活塞環(huán)的撐力相應(yīng)減小,出現(xiàn)刮油不凈現(xiàn)象?;蛞蛴铜h(huán)內(nèi)的內(nèi)撐扭曲簧斷開在油環(huán)的開口位置,致使刮油不凈而參與燃燒,造成機油嚴(yán)重消耗癥狀,表現(xiàn)為柴油機起動困難,排氣管有明顯的藍(lán)
【青島萊西發(fā)電機租賃】如何診斷多缸柴油發(fā)電機的“缺缸”故障
柴油發(fā)電機組在使用過程中,經(jīng)常會出現(xiàn)拉缸的故障,而柴油發(fā)電機組一旦被拉缸后,發(fā)電機組就無法正常工作。那么,如何診斷發(fā)電機組的缸體少了呢?缺缸是柴油發(fā)電機的常見故障,是指多缸機中有少數(shù)氣缸不工作或間歇工作。其主要現(xiàn)象是:柴油發(fā)電機工作不平穩(wěn)、抖動,聲音不連續(xù)、不均勻、無力、易熄火、排氣冒黑煙且伴有排氣管滴油及“生油味”。故障診斷:缺缸故障的原因可分為本機和供油系統(tǒng)兩方面,原因是指壓縮行程終了達(dá)不到應(yīng)
如何安裝柴油發(fā)電機轉(zhuǎn)速傳感器?隨著柴油發(fā)電機組自動化功能的普及,速度傳感器的應(yīng)用至關(guān)重要,在自動柴油發(fā)電機組中起著不可忽視的作用。速度傳感器的質(zhì)量直接影響到自動柴油發(fā)電機組的穩(wěn)定性和安全性。保證了轉(zhuǎn)速傳感器的質(zhì)量,但如果安裝不正確或規(guī)范,也會導(dǎo)致轉(zhuǎn)速傳感器出現(xiàn)故障。因此,應(yīng)認(rèn)真對待轉(zhuǎn)速傳感器的安裝,正確安裝,以免給柴油發(fā)電機組故障留下隱患。以下是一些關(guān)于安裝轉(zhuǎn)速傳感器的建議。我希望它能幫助你!1.
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