今天來發(fā)布一篇傳感器的好與壞的檢測方法(僅適用電阻型的傳感器,發(fā)電機(jī)組常用的VDO)。
想了解這種傳感器的工作原理,首先要明白兩個量:模擬量、開關(guān)量。
開關(guān)量:就是一個二進(jìn)制的參數(shù),只有兩種狀態(tài):通或著斷。
當(dāng)溫度達(dá)到原始設(shè)定值時(shí)就接通,否則就斷開。
比如設(shè)定的98度接通,當(dāng)水溫**98度時(shí)就是斷開的,當(dāng)水溫**98度時(shí)就接通。
模擬量:一定范圍內(nèi)連續(xù)變化的……太深奧了不說這事(我們不生產(chǎn)傳感器,我們只是傳感器的搬運(yùn)工),就當(dāng)是電阻隨著溫度變化而變化。
這種傳感器一般有兩個接頭:一個是開關(guān)量,一個模擬量。上面有相應(yīng)的字母代號,模擬量為G,開關(guān)量為WK,接頭大下不一樣,大的是模擬量,小的是開關(guān)量(有些傳感器不一樣)。
水溫傳感器:
這種傳感器就是一個熱敏電阻,在不同溫度下傳感器的阻值會發(fā)生相對應(yīng)的改變,以前鋸開看過,里面是空心的,裝了一個很小的電阻。圖片找不到了。
測量方法就是測出模擬量的電阻值,去對應(yīng)傳感器的溫度與阻值的曲線圖,即可得到溫度。不過首先的知道水的準(zhǔn)確溫度才能知道傳感器阻值到底正不正確,傳感器是好的還是壞的。
測量方法:萬用表一根線接傳感器外殼,另一根接G端子。測量出阻值,再從表上查找阻值對應(yīng)的溫度,與檢測物的實(shí)際溫度對比,如果一樣就說明是正常的,如果不同說明傳感器有故障了。具體看下表:
圖上顯示開關(guān)量的報(bào)警值是103度,溫度**103度是,WK端子對傳感器外殼是斷開的,如果溫度**103度,WK端子對外殼就閉合了。
油壓傳感器:
這個就較簡單了,拆開后里面就是一個機(jī)械式的滑動變阻器。
機(jī)油壓力**住內(nèi)部的頂針,頂針與電阻絲接觸的,機(jī)油壓力變化時(shí)驅(qū)動著頂針與電阻絲的位置也發(fā)生變化,電阻隨之變化。
測量方法和水溫的一樣,測量模擬量的阻值,對照特性曲線圖即可得到壓力,對比真實(shí)的壓力,如果一樣就好的,如果不一樣就有故障。如下圖:
注:這只是VDO120度的水溫傳感器和10bar的油壓傳感器。在測量別的傳感器時(shí)首先要找到該傳感器的資料才行,工作范圍不同的曲線也不同,比如,沃爾沃的曲軸箱壓力傳感器和機(jī)油壓力傳感器,mtu的進(jìn)氣壓力和共軌管壓力,他們的量程不同所以曲線圖是不同的,反饋值也不同。不能混用的。
轉(zhuǎn)速傳感器:
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柴油發(fā)電機(jī)組供油不足或不供的詳細(xì)診斷與排除方法
1、低壓油路的影響(1)油路的影響由低壓油路的組成可知,低壓油路中串有膜片泵、柴油濾清器、限壓閥等,油路須暢通。如果油路中**械雜質(zhì)堵塞或油管彎癟,使油路不暢通造成供油不足,甚至不供油。低壓油路是在密閉的條件下進(jìn)行工作的,如果低壓油路中有泄漏現(xiàn)象,就會引起供油不足,甚至不供油。若在膜片泵的吸油段(由油箱至膜片泵)密封不良,會將氣 體吸入低壓油路中,低壓油路真空度下降而影響泵油量。隨著吸入的氣體越多
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