柴油發(fā)電機組在運行過程溫度會逐漸上升,特別是炎熱的夏天。高溫環(huán)境下,很容易影響柴油發(fā)電機組的工作效率,并且會引起部分故障問題。所以,我們需要給柴油發(fā)電機組加冷卻液,那么柴油發(fā)電機組的冷卻液怎么加?一、添加柴油發(fā)電機組冷卻液要將柴油發(fā)電機組停機且完全冷卻之后。
我們在加冷卻液的時候,冷卻液液面應該達到水口焊接面下5cm處。有些機組有刻度線,只要達到指示刻度線即可。當我們將冷卻液加滿后,啟動預熱柴油發(fā)電機組,同時檢查冷卻液面,查看是否需要補充冷卻液。二、冷卻液應每兩年或4500小時更換一次。這樣做一是避免因冷卻系統(tǒng)內(nèi)有沉淀而降低冷卻性能;二是因冷卻液長時間未更換時,銹跡會降低冷卻液的有效性能及使水溫傳感器失效。三、更換冷卻液時,系統(tǒng)應先用清水沖洗,清洗時一定要等沖出的水很干凈時才行。以上內(nèi)容便是發(fā)電設備整理的關(guān)于柴油發(fā)電機組冷卻液的加注方法,以供廣大用戶參考。
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詞條說明
【固安發(fā)電機出租】柴油發(fā)電機調(diào)節(jié)器的調(diào)整
柴油發(fā)電機柴油機在運轉(zhuǎn)過程中,經(jīng)常會出現(xiàn)直流充電電流表指針不動、充電電流過大勸立小等故障。在正常情況下,6Q-195蓄電他的充電電流為13A左右,電流過大會造成蓄電池使用壽命縮短,過小則不自暇蓄電弛按時充電由此就對調(diào)節(jié)器質(zhì)量提出了較高要求。在裝配試機時,如果充電電流表的指針指示**過18A,就要對調(diào)節(jié)器的內(nèi)部彈簧進行調(diào)整。柴油機在起動后,若充電電流**過百電池允許的較大充電電流的規(guī)定值,就要對調(diào)節(jié)器內(nèi)
引起柴油機廢氣能量過高的主要因素有:燃油泄漏至氣缸內(nèi)、增壓器冷卻機油泄漏至渦輪機內(nèi)參與燃燒、氣缸密封性下降、噴油定時過晚以及充入缸內(nèi)的新氣量不足等。(1)柴油機燃油泄漏至氣缸內(nèi)燃油泄漏至氣缸內(nèi)當構(gòu)成燃油噴射系統(tǒng)的相關(guān)零、部件,在工作中因磨損、腐蝕、變形、裂紋等損傷,燃油泄漏至缸內(nèi)導致參與燃燒的燃油過多,且霧化質(zhì)量較差,使部分燃油進入排煙總管或渦輪機內(nèi)燃燒,使柴油機的廢氣能量過大。如,PT噴油器柱塞
有的用戶向我們反應發(fā)電機組用了一段時間后功率會下降,但是又沒有什么不良的癥狀,讓電工檢查,一切正常。其實這是一種很正常的現(xiàn)象。因為**發(fā)電機組的動力部分柴油機在工作時,許多零件在一定的負荷下以很高的速度相對滑動或轉(zhuǎn)動,如活塞與缸套、曲軸與軸承等。這些零件的表面雖然有不同程度的潤滑,但隨著工作時間的增加,相互接觸的表面必然由于磨擦而產(chǎn)生磨損,逐漸破壞了原來的尺寸和幾何形狀。這種正常的磨損常稱之為“
【容城發(fā)電機租賃】發(fā)電機頻率不足原因分析與排除方法
這種故障看起來是發(fā)電機或發(fā)電機控制部分內(nèi)部有故障,但實際上是由于柴油機燃油供給系統(tǒng)或柴油機的機械故障而引起柴油機轉(zhuǎn)速達不到額定轉(zhuǎn)速后,造成發(fā)電頻率達不到50HZ故障原因:1、柴油機有個別汽缸工作不良或不工作2、低壓油路部分堵塞3、高壓油泵供油量不符合該機的規(guī)定要求或高壓油泵內(nèi)部個別柱塞被卡死4、油路中有空氣5、大修的柴油機連桿螺栓用力過大,造成連桿瓦與軸頸結(jié)合過緊6、輸油泵工作不良7、個別噴油器不
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