【萊陽(yáng)發(fā)電機(jī)出租】如何確定應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)的容量和臺(tái)數(shù)

時(shí)間：2021-04-26作者：山東華銳電力機(jī)械設(shè)備有限公司瀏覽：173

應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)主要用于重要場(chǎng)所，在緊急情況或事故停電后瞬間停電，通過(guò)應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)迅速恢復(fù)并延長(zhǎng)一段供電時(shí)間。這類用電負(fù)荷稱為一級(jí)負(fù)荷。對(duì)斷電時(shí)間有嚴(yán)格要求的設(shè)備、儀表及計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，除配備發(fā)電機(jī)外還應(yīng)設(shè)電池或UPS供電。

應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)的工作有兩個(gè)特點(diǎn)：**個(gè)特點(diǎn)是作應(yīng)急用，連續(xù)工作的時(shí)間不長(zhǎng)，一般只需要持續(xù)運(yùn)行幾小時(shí)（≤12H）；*二個(gè)特點(diǎn)是作備用，應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)平時(shí)處于停機(jī)等待狀態(tài)，只有當(dāng)主用電源全部鼓障斷電后，應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)才起動(dòng)運(yùn)行供給緊急用電負(fù)荷，當(dāng)主用電源恢復(fù)正常后，隨即切換停機(jī)。應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)容量的確定：應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)的標(biāo)定容量為經(jīng)大氣修正后的12h標(biāo)定容量，其容量應(yīng)能滿足緊急電總計(jì)算負(fù)荷，并按柴油發(fā)電機(jī)容量能滿足一級(jí)負(fù)荷中單臺(tái)*容量電動(dòng)機(jī)起動(dòng)的要求進(jìn)行校驗(yàn)。應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)一般選用三相交流同步發(fā)電機(jī)，其標(biāo)定輸出電壓為400V應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)臺(tái)數(shù)的確定：有多臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)備用時(shí)，一般只設(shè)置1臺(tái)應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)，從可靠性考慮也可以選用2臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)并聯(lián)進(jìn)行供電。供應(yīng)急用的柴油發(fā)電機(jī)臺(tái)數(shù)一般不宜**過(guò)3臺(tái)。當(dāng)選用多臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)時(shí)，柴油發(fā)電機(jī)應(yīng)盡量選用型號(hào)、容量相同，調(diào)壓、調(diào)速特性相近的成套設(shè)備，所用燃油性質(zhì)應(yīng)一致，以便進(jìn)行維修保養(yǎng)及共用備件。當(dāng)供應(yīng)急用的柴油發(fā)電機(jī)有2臺(tái)時(shí)，自起動(dòng)裝置應(yīng)使2臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)能互為備用，即市電電源故障停電經(jīng)過(guò)延時(shí)確認(rèn)以后，發(fā)出自起動(dòng)指令，如果*1臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)連續(xù)3次自起動(dòng)失敗，應(yīng)發(fā)出報(bào)警信號(hào)并自動(dòng)起動(dòng)*2臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)。


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  關(guān)于交流柴油發(fā)電機(jī)的保養(yǎng)，雖然柴油發(fā)電機(jī)保養(yǎng)是很少需要進(jìn)行，但是我們也是建議要作定期的檢查及清潔。對(duì)線圈的絕緣性能在**次使用之前作測(cè)試。如發(fā)電機(jī)停機(jī)備用，則視乎存放地點(diǎn)的溫度，3-6個(gè)月檢測(cè)絕緣度一次，在高溫度地區(qū)，當(dāng)機(jī)器不使用時(shí)安裝發(fā)熱器來(lái)驅(qū)溫，將有助于保持線圈的乾燥。如交流柴油發(fā)電機(jī)裝有空氣過(guò)濾器則要視乎機(jī)址環(huán)境來(lái)進(jìn)行定期的視察，如需進(jìn)行清潔，把過(guò)濾器的材料拆下來(lái)，把材料浸或沖洗：可加入適當(dāng)

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  氣缸套的工作環(huán)境十分惡劣，造成磨損的原因也很多。通常由于構(gòu)造原因允許有正常的磨損，但使用和維修不當(dāng)，就會(huì)造成磨料磨損、熔著磨損和腐蝕磨損等非正常磨損。一構(gòu)造原因引起的磨損1.潤(rùn)滑條件差使氣缸上部磨損嚴(yán)重氣缸套上部臨近燃燒室，溫度高，潤(rùn)滑條價(jià)差。新鮮空氣和未蒸發(fā)的燃料沖刷和稀釋，加劇了上部條件的惡化，時(shí)期剛上都處于干摩擦或半干摩擦狀態(tài)，這是造成氣缸上部磨損嚴(yán)重的原因。2.酸性工作環(huán)境導(dǎo)致化學(xué)腐蝕，使

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  應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)主要用于重要場(chǎng)所，在緊急情況或事故停電后瞬間停電，通過(guò)應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)迅速恢復(fù)并延長(zhǎng)一段供電時(shí)間。這類用電負(fù)荷稱為一級(jí)負(fù)荷。對(duì)斷電時(shí)間有嚴(yán)格要求的設(shè)備、儀表及計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，除配備發(fā)電機(jī)外還應(yīng)設(shè)電池或UPS供電。應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)的工作有兩個(gè)特點(diǎn)：**個(gè)特點(diǎn)是作應(yīng)急用，連續(xù)工作的時(shí)間不長(zhǎng)，一般只需要持續(xù)運(yùn)行幾小時(shí)（≤12H）；*二個(gè)特點(diǎn)是作備用，應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)平時(shí)處于停機(jī)等待狀態(tài)，只有當(dāng)主用電

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  柴油發(fā)電機(jī)組故障產(chǎn)生的原因柴油發(fā)電機(jī)組是客戶所需的備用電源，但平時(shí)要注意機(jī)組的維護(hù)與保養(yǎng)，如果使用過(guò)程中機(jī)組出現(xiàn)故障，要分析其產(chǎn)生的原因，下面就簡(jiǎn)單介紹一下柴油發(fā)電機(jī)故障產(chǎn)生的內(nèi)部原因：1.材料及油料的性質(zhì)在設(shè)計(jì)制造過(guò)程中，要根據(jù)發(fā)電機(jī)組零件的工作性質(zhì)和特點(diǎn)正確選擇材料。材料選用不當(dāng)、材質(zhì)不符合規(guī)定和選用了不適當(dāng)?shù)拇闷肥橇慵a(chǎn)生磨損、腐蝕、變形、疲勞損傷、破裂和老化等現(xiàn)象的主要原因。機(jī)組所用的各