【自啟停汽油發(fā)電機】柴油發(fā)電機組渦輪增壓器的主要作用

時間：2021-04-21作者：上海又田實業(yè)有限公司瀏覽：192

柴油發(fā)電機組渦輪增壓是廢氣渦輪增壓的簡稱，增壓器有兩個相互隔絕的渦輪室，里面的兩個渦輪同軸相連。兩個渦輪室分別連接進氣歧管和排氣歧管，利用柴油發(fā)電機組排出的廢氣推動渦輪轉(zhuǎn)動，同時帶動另一個渦輪轉(zhuǎn)動壓縮空氣。由于是氣體推動，所以渦輪增壓器的轉(zhuǎn)速可以輕松達到100，000rpm甚至較高，并且增壓壓力早已突破2.0kg/c㎡的**增壓境界，單就效率而言，渦輪增壓系統(tǒng)能以“倍數(shù)”來提升引擎動力輸出。

但是渦輪增壓也存在一些弊端，由于渦輪有一定的慣性，在引擎轉(zhuǎn)速較低時排出的廢氣量不足以驅(qū)動渦輪轉(zhuǎn)動，增壓器無法發(fā)揮作用。而在需要急加速時，動力輸出會出現(xiàn)短暫的遲滯，在起步、**車或者急加速時顯得力不從心。于是柴油發(fā)電機組設(shè)計人員研究出了種種方法想要解決增壓遲滯問題，比如采用一大一小兩個渦輪串聯(lián)，分別在低速和高速時啟動；也有一種可變?nèi)~片角度渦輪，在低速時用比較大的迎風(fēng)面而高速時將迎風(fēng)面變小等等。


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