【200kw發(fā)電機(jī)】判斷柴油發(fā)電機(jī)功率不足的方式有哪些

時(shí)間：2021-04-21作者：上海又田實(shí)業(yè)有限公司瀏覽：141

柴油發(fā)電機(jī)功率不足主要征是低速運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，高速時(shí)排氣管冒黑煙，聲響異常。柴油發(fā)電機(jī)在未到達(dá)大修期的情況下，功率不足主要是燃油供給系統(tǒng)故障和氣缸壓縮力不足所致?？疵盁煬F(xiàn)象：在柴油發(fā)電機(jī)工作時(shí)，打開機(jī)油口蓋，如有股股濃煙從機(jī)油口蓋冒出，稱下冒煙。下冒煙現(xiàn)象嚴(yán)重，說(shuō)明活塞、氣缸套、活塞環(huán)等件嚴(yán)重磨損。打開氣門室蓋，如有絲絲青色或白色的煙從氣門根部冒出，稱上冒煙。

上冒煙現(xiàn)象嚴(yán)重，說(shuō)明氣門或氣門座磨損嚴(yán)重或燒蝕，或氣門間隙過(guò)小甚至沒(méi)有間隙。通過(guò)上觀察冒煙情況，即可直接看出哪個(gè)氣門、哪個(gè)氣缸漏氣，應(yīng)及時(shí)修理?？此疁夭槔鋮s系統(tǒng)：如果柴油發(fā)電機(jī)工作室冷卻系水溫過(guò)高，則可以說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水腔水垢太厚或冷卻系有關(guān)部件（節(jié)溫器、水泵、風(fēng)扇燈）率低或失。藍(lán)配氣正時(shí)查配氣相位：柴油發(fā)電機(jī)經(jīng)過(guò)產(chǎn)期工作后，正時(shí)齒輪、凸輪表面、隨動(dòng)柱和挺桿就會(huì)磨損，使進(jìn)氣門、排氣門開閉時(shí)間向后推遲而偏離 佳配氣機(jī)相位，使充氣率降低，柴油發(fā)電機(jī)功率下降。因此，要定期檢查柴油發(fā)電機(jī)配氣相位，若不符合要求應(yīng)及時(shí)調(diào)整?？磯嚎s力查漏氣：檢查壓縮力的方法是：在不減壓的情況下?lián)u轉(zhuǎn)曲軸，當(dāng)搖致壓縮力較大時(shí)，再向上用力要把，松放搖柄但手不要離開搖柄，此時(shí)如有很大的反彈力，說(shuō)明壓縮力很好，反之，說(shuō)明壓縮力較差?？疵盁煵闊熒翰裼桶l(fā)電機(jī)在正常工作地，般不冒煙或冒些清淡的灰白色煙，有時(shí)肉眼難以看出。若冒黑煙，則說(shuō)明氣缸內(nèi)有多氣少，燃燒不完；若冒白煙，則說(shuō)明燃油摻水，或柴油未完燃燒，氣化后從排氣管冒出?？捶e碳查工況：柴油發(fā)電機(jī)排氣口積碳呈黑灰色，表現(xiàn)向覆蓋著層白霜，積碳層薄，說(shuō)明柴油發(fā)電機(jī)工況良好；積碳色澤黑亮，但不濕，說(shuō)明柴油發(fā)電機(jī)輕微燒機(jī)油，應(yīng)及時(shí)排除；某缸排氣口積碳厚度明顯**其他缸排氣口的，說(shuō)明該缸噴油器工作不良或氣缸密封性變差，應(yīng)進(jìn)行修理或更換；個(gè)別排氣口濕潤(rùn)或**油的，說(shuō)明該缸大量排機(jī)油，應(yīng)進(jìn)行修理；各缸排氣口積炭層均較厚，且色澤較深的，多因工作濕度過(guò)低，或噴油過(guò)晚，柴油后然嚴(yán)重所致，應(yīng)正確使用并及時(shí)調(diào)整?？袋c(diǎn)火查早晚：看點(diǎn)火時(shí)指檢查噴油是否正常時(shí)，即供油提前角是否符合規(guī)定，供油過(guò)遲（提前角過(guò)小），則柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)困難，燃燒不完，排氣冒煙，機(jī)溫過(guò)高，功率不足；供油太早（提前角過(guò)大）柴油發(fā)電機(jī)工作時(shí)有敲擊聲，容易損壞零件，啟動(dòng)時(shí)容易發(fā)生倒轉(zhuǎn)，同時(shí)也會(huì)影響柴油發(fā)電機(jī)功率的輸出?？磭娪筒榭簢娪捅脟娪蛻?yīng)不偏射、不滴油、油霧均勻、射程適當(dāng)，工作時(shí)可聽到清脆的“噗嗤、噗嗤“聲，用手撫摸高壓油管有脈動(dòng)感。噴油良好并不能完說(shuō)明油路零件沒(méi)有問(wèn)題，因此，還需要檢查供油拉桿和撥叉有無(wú)卡滯和松動(dòng)等現(xiàn)象。


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