柴油發(fā)電機(jī)通風(fēng)及排煙的相關(guān)要求有什么柴油發(fā)電機(jī)通風(fēng)是柴油發(fā)電機(jī)安裝中必須考慮的一個(gè)重要因素,其對(duì)柴油發(fā)電機(jī)的良好運(yùn)行有著直接的影響。
空氣從機(jī)房外進(jìn)入柴油發(fā)電機(jī)尾部,先后經(jīng)過(guò)發(fā)電機(jī)、柴油機(jī)、散熱器,然后由風(fēng)扇經(jīng)過(guò)一個(gè)柔性排風(fēng)道排出室外。需為柴油發(fā)電機(jī)制作排風(fēng)導(dǎo)風(fēng)倉(cāng), 材質(zhì)較好采用金屬。導(dǎo)風(fēng)倉(cāng)與柴油發(fā)電機(jī)散熱器的連接需采用柔性連接(高溫帆布),以隔斷柴油發(fā)電機(jī)震動(dòng)的傳遞,又確保熱空氣較徹底地排出。導(dǎo)風(fēng)箱內(nèi)的有效流通截面面積應(yīng)是散熱器芯正面面積的 1.5 倍,且導(dǎo)風(fēng)箱應(yīng)平滑、少銳角彎度,以減少導(dǎo)風(fēng)阻力。同時(shí),進(jìn)風(fēng)口的有效流通面積也應(yīng)是散熱器芯正面面積的 1.5 倍,以確保機(jī)房?jī)?nèi)空氣不致過(guò)度負(fù)壓。如用戶在進(jìn)、出風(fēng)口安裝了保護(hù)網(wǎng)、百葉窗,或進(jìn)、出風(fēng)口彎度較大較多時(shí),流通阻力將會(huì)增加。需考慮進(jìn)一步增大流通面積。發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣溫度應(yīng)** 40 ℃。如果進(jìn)氣溫度持續(xù)**此值,發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率將會(huì)降低,因此必須及時(shí)從機(jī)房外引入新鮮空氣來(lái)給發(fā)動(dòng)機(jī)提供進(jìn)氣。在一般情況下,由風(fēng)扇排出的空氣量就足以滿足機(jī)房的通風(fēng)要求。但如果發(fā)動(dòng)機(jī)配置一個(gè)遠(yuǎn)置式散熱器或熱交換器散熱時(shí),須對(duì)機(jī)房強(qiáng)制通風(fēng)。開(kāi)架式柴油發(fā)電機(jī),提供與柴油發(fā)電機(jī)同規(guī)格的工業(yè)重型消聲器、柔性波紋管及彎管??蛻艨衫眠@三個(gè)主要附件,自行設(shè)計(jì)安裝機(jī)房排煙系統(tǒng)。靜音型柴油發(fā)電機(jī),消聲器通常安裝在柴油發(fā)電機(jī)箱體內(nèi),大功率靜音柴油發(fā)電機(jī),消音器通常設(shè)計(jì)在柴油發(fā)電機(jī)頂部。在設(shè)計(jì)、安裝排煙系統(tǒng)時(shí),還要兼顧以下幾個(gè)方面:確保整個(gè)排氣背壓(將消聲器和排煙管道的排氣背壓值加起來(lái)即得到整個(gè)系統(tǒng)的排氣背壓值)不**發(fā)動(dòng)機(jī)所規(guī)定的較大允許值(柴油發(fā)電機(jī)的較大排氣背壓見(jiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)使用說(shuō)明書(shū)),避免因排氣背壓過(guò)大導(dǎo)致的輸出功率損失及燃油經(jīng)濟(jì)性差。如安裝一臺(tái)以上的柴油發(fā)電機(jī),勿將柴油發(fā)電機(jī)的廢氣從同一煙道排出。如果條件不允許安裝獨(dú)立的排煙管,則在確保不**過(guò)柴油發(fā)電機(jī)總排氣背壓時(shí),在支路排煙管安裝防止回流的活動(dòng)隔板。排煙管與柴油機(jī)增壓器應(yīng)采用柔性波紋管軟連接,以減少柴油發(fā)電機(jī)震動(dòng)的傳遞、將排煙管道的重量與柴油機(jī)隔離,補(bǔ)償排煙管道熱膨脹,補(bǔ)償安裝在減震器上的柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)和停機(jī)時(shí)的側(cè)擺運(yùn)動(dòng)。如排煙管道過(guò)長(zhǎng),建議在其上安裝排水口,其位置應(yīng)盡可能靠近柴油發(fā)電機(jī),以防雨水或冷凝水進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)排煙系統(tǒng),造成柴油發(fā)電機(jī)損壞。排煙系統(tǒng)需使用吊架固定,以免排煙管和渦輪增壓器承受縱向壓力和側(cè)向應(yīng)力。確保為管路熱脹冷縮、柴油發(fā)電機(jī)震動(dòng)預(yù)留所需的空間。
詞條
詞條說(shuō)明
? 12kw三菱發(fā)電機(jī)改裝車 產(chǎn)品特點(diǎn)–每次開(kāi)機(jī)、停機(jī)及每工作1小時(shí)需記載機(jī)組工作參數(shù)1次;(3)排放低,契合EURO非公路內(nèi)燃機(jī)排放規(guī)范。D系列發(fā)動(dòng)機(jī)是上柴公司與奧地利L公司聯(lián)合設(shè)計(jì)的,25年又與美國(guó)西南研究院(SwRI),進(jìn)行加強(qiáng)設(shè)計(jì)和四氣門(mén),部件按295kW設(shè)計(jì)、考核,在185~255kW的應(yīng)用功率區(qū)間內(nèi),性余量大。12kw三菱發(fā)電機(jī)改裝車? 機(jī)組型號(hào) YOTO3600
35千瓦移動(dòng)式柴油發(fā)電電焊機(jī)武藤發(fā)電機(jī)組產(chǎn)品介紹武藤生產(chǎn)柴油發(fā)電機(jī)組已有多年的歷史,發(fā)電機(jī)產(chǎn)品廣泛用于發(fā)電機(jī)用、民用、船用等領(lǐng)域;?35千瓦移動(dòng)式柴油發(fā)電電焊機(jī)?武藤柴油發(fā)電機(jī)組產(chǎn)品所配套動(dòng)力全部采用武藤自行生產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)柴油機(jī);配套電機(jī)均為發(fā)電機(jī)內(nèi)外廠家產(chǎn)品,主要有:無(wú)錫新時(shí)代斯坦福電機(jī)、清華泰豪三波電機(jī)、意大利進(jìn)口馬卡地、馬拉利、迅高電機(jī)等;數(shù)字化控制系統(tǒng),具有高度智能化;可根
20kw低噪音柴油發(fā)電機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的熱負(fù)荷過(guò)大,使整機(jī)溫度過(guò)高,發(fā)動(dòng)機(jī)的熱狀況是冷卻水溫堅(jiān)持在75℃-85℃之間,如果發(fā)動(dòng)機(jī)熱負(fù)荷很大,或其冷卻作用欠安,發(fā)動(dòng)機(jī)溫度就會(huì)過(guò)高,活塞膨脹熱變形過(guò)大;使缸套與活塞間隙過(guò)小,其間難于構(gòu)成**的光滑油膜,甚至,因?yàn)楣饣驮诟邷叵绿炕驘簦瑢?dǎo)致活塞環(huán)與缸壁粘結(jié),引起突爆和早燃,發(fā)生了干沖突狀況,加重發(fā)動(dòng)機(jī)磨損。???20kw低噪音柴
? 10kw沃爾沃發(fā)電機(jī)拖車 柴油發(fā)電機(jī)組是備用和應(yīng)急電力的**的選擇。柴油機(jī)與機(jī)的差異之一就是壓燃式,因而央求汽缸應(yīng)有較高的密封功用。冬天冷建議建議機(jī)時(shí),因環(huán)與汽缸壁上的機(jī)油很少,密封作用欠安,會(huì)呈現(xiàn)重復(fù)建議而不能著火工作的景象。10kw沃爾沃發(fā)電機(jī)拖車? 機(jī)組型號(hào) YOTO36000TLSA-TLSA 發(fā)?? 電?? 機(jī) 額定功率
公司名: 上海又田實(shí)業(yè)有限公司
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交流供電500KW柴油發(fā)電機(jī)TO520000ET-W
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