【8KW柴油發(fā)電機(jī)組】發(fā)電機(jī)組的不正確操作方法介紹

時(shí)間：2021-04-17作者：上海又田實(shí)業(yè)有限公司瀏覽：77

發(fā)電機(jī)組是以柴油機(jī)為原動(dòng)機(jī)，驅(qū)動(dòng)同步發(fā)電機(jī)發(fā)電的電力設(shè)備。這是一種啟動(dòng)快、運(yùn)行維護(hù)方便、投資少、環(huán)境適應(yīng)性較強(qiáng)的發(fā)電裝置。

目前，發(fā)電機(jī)組的應(yīng)用越來越廣，在使用和運(yùn)行過程中會(huì)遇到許多故障。以下是發(fā)電設(shè)備為大家整理的的幾種錯(cuò)誤操作方法：（1）冷啟動(dòng)后不預(yù)熱的負(fù)荷運(yùn)行 　　冷起動(dòng)時(shí)，由于機(jī)油粘度高、流動(dòng)性差，油泵供油不足，機(jī)器摩擦面因缺油而潤(rùn)滑不好，造成劇烈磨損，甚至拉缸、燒瓦等故障。因此，柴油機(jī)冷卻起動(dòng)后，應(yīng)怠速預(yù)熱。當(dāng)機(jī)油溫度達(dá)到40℃以上時(shí)，就可以帶負(fù)荷運(yùn)行。機(jī)器起動(dòng)時(shí)，應(yīng)掛低速檔，按順序每檔行駛一段里程，直到油溫正常，供油較足為止。 　?。?）發(fā)電機(jī)組在機(jī)油不足時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn) 　　此時(shí)，由于各摩擦副表面供油不足，會(huì)導(dǎo)致各摩擦副表面供油不足，造成異常磨損。因此，在起動(dòng)機(jī)器之前和柴油機(jī)運(yùn)行期間，需要保持發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油較足，不會(huì)發(fā)生由于機(jī)油不足而導(dǎo)致弓架拉缸和燒瓦。 　?。?）負(fù)載緊急停止或突然卸下負(fù)載后停止機(jī)器 　　發(fā)電機(jī)組熄火后，冷卻系統(tǒng)循環(huán)水停止，散熱能力下降，受熱部位失去冷卻，容易造成氣缸蓋、缸套、缸體等部位過熱，造成裂紋，或活塞過度膨脹卡在缸套內(nèi)。另一方面，如果發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)在沒有怠速和冷卻的情況下停機(jī)，摩擦面上的油量將不足。當(dāng)柴油機(jī)再次起動(dòng)時(shí)，潤(rùn)滑不好會(huì)加劇磨損。因此，柴油機(jī)應(yīng)在熄火前卸載，并逐漸減小轉(zhuǎn)速，空載運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘。

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