柴油發(fā)電機(jī)組蓄電池應(yīng)柔軟地、牢固地裝入安裝框架內(nèi),以防振動而損壞較板和外殼。導(dǎo)線與較柱的連接要牢固,接觸良好。柴油發(fā)電機(jī)組安裝蓄電池時應(yīng)先接“火線”端,再串聯(lián)兩組電池,后接“搭鐵”端。
拆卸蓄電池時順序相反。柴油發(fā)電機(jī)組加注電解液時只能用純硫酸和蒸餾水,切勿掉入金屬導(dǎo)體等任何雜物;蓄電池應(yīng)經(jīng)常保持清潔,當(dāng)清除較樁和連接條上的氧化物之后,應(yīng)涂上一層潤滑脂(凡士林油),以防較樁和連接條發(fā)生氧化。經(jīng)常檢查柴油發(fā)電機(jī)組蓄電池內(nèi)電解液的液面高度,液面高度應(yīng)高出較板10-15mm,若不足時只能加注蒸餾水,除非確知液面降低是由電解液溢出所致,才可加注硫酸溶液。用吸式密度計測**解液密度,同時用溫度計測量電解液溫度:電解液溫度升高或降低1攝氏度,電解液密度減去或加上0.0007g/cm3以換算到20攝氏度標(biāo)準(zhǔn)密度值。剛加注蒸餾水或強(qiáng)放電之后,由于電解液不均與,此時不能立即測量電解液密度。用高率放電計測量放電電壓。寒冷和冬季應(yīng)使柴油發(fā)電機(jī)組蓄電池經(jīng)常保持充電狀態(tài),以防電解液結(jié)冰,造成較板拱曲、活性物質(zhì)脫落或外殼破裂。冬季加注電解液或蒸餾水,應(yīng)在蓄電池充電或發(fā)電機(jī)組開機(jī)發(fā)電前加注。夏季和冬季應(yīng)對電解液密度作必要調(diào)整。夏季可吸入少量電解液后加入蒸餾水,冬季應(yīng)加些密度為1.4g/cm3的電解液。若柴油發(fā)電機(jī)組蓄電池要擱置1-2個月不使用,則應(yīng)先將蓄電池充足電并使電解液密度符合規(guī)定要求后貯存。
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詞條說明
內(nèi)燃電焊機(jī)_自發(fā)氬弧焊發(fā)電焊機(jī)_消防車用
? 內(nèi)燃電焊機(jī)_自發(fā)氬弧焊發(fā)電焊機(jī)_消防車用 當(dāng)挨近上止點時,缸內(nèi)空氣壓力達(dá)(3~5)kPa,溫度達(dá)5~7℃,遠(yuǎn)柴油的自燃溫度。–清潔機(jī)組外表,查看沒有冷卻液、燃油、機(jī)油走漏是運用本錢的要害。一臺柴油機(jī)需求依照表進(jìn)行定時,以便堅持作業(yè)。內(nèi)燃電焊機(jī)_自發(fā)氬弧焊發(fā)電焊機(jī)_消防車用? 機(jī)組型號 YOTO36000TLSA-TLSA 發(fā)?? 電?&nbs
【20千瓦柴油發(fā)電機(jī)組】運送和裝卸柴油發(fā)電機(jī)組過程中相關(guān)注意事項
現(xiàn)如今,柴油發(fā)電機(jī)組已被廣泛運用于各個領(lǐng)域,在機(jī)組產(chǎn)品出廠前,都會經(jīng)過一些列的常規(guī)檢測,合格后方可出廠交付于客戶手中,但是在移動或者運輸柴油發(fā)電機(jī)組的過程中,一定要做好全面妥善的防護(hù)措施,并且遵循相關(guān)的執(zhí)行要求,否則,很容易造成柴油發(fā)電機(jī)組設(shè)備的損壞。下面,發(fā)電設(shè)備來為大家詳細(xì)講解一下關(guān)于柴油發(fā)電機(jī)組運輸時相關(guān)注意事項。一、 運送柴油發(fā)電機(jī)組設(shè)備時 1、為避免設(shè)備的意外損壞,首先要確保運送工具的載
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