【15KW汽油發(fā)電機組】數(shù)據(jù)中心柴油發(fā)電機組的熱管理系統(tǒng)

    柴油發(fā)電機組正常的通風冷卻是保證機組輸出額定功率的必要條件。常規(guī)機組的冷卻主要靠發(fā)動機**的風扇對散熱水箱進行冷卻,它的風扇轉(zhuǎn)速是保持不變的,風扇的通風量按柴油機散熱量設計,其功耗約占發(fā)動機輸出功率的5%左右。在北方冬天寒冷的環(huán)境中氣溫達到零下 35 ℃,機組啟動時散熱風扇從機房外吸入大量冷空氣,不利于機房的保溫和發(fā)動機的暖機。

    機房內(nèi)溫度的驟冷還會對一些設備造成的損壞,如對低溫比較敏感的部件,機房內(nèi)的水管,油管等。 對一些大功率柴油發(fā)電機組有采用液力耦合器對散熱風扇進行無級調(diào)速的應用案例。液力耦合器屬于損耗功率的控制性調(diào)速設備,在運轉(zhuǎn)過程中的功率損失會變成熱量,所以它并不節(jié)能。而且其結構體積偏大,布置時對機組結構改變較大,配置成本也大。根據(jù)國家節(jié)能減排的政策,液力耦合器已經(jīng)不適合目前市場使用。 針對柴油發(fā)電機組熱管理的需求和以上的不足,設計了一種應用電控硅油風扇離合器自動控制柴油機風扇轉(zhuǎn)速從而調(diào)整柴油機工作溫度的風扇變速管理系統(tǒng)。其主要優(yōu)點有:準確控制水溫,使水溫在合理范圍內(nèi);調(diào)整風扇的轉(zhuǎn)速,減少風扇的功率消耗,降低油耗;降低傳動系統(tǒng)的負荷,減少柴油機的機械磨損,可以提高風扇軸承、傳動皮帶等附件的使用壽命;降低機組噪音。

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    詞條說明

  • 船用發(fā)電機**

    ? 船用發(fā)電機** 作為通訊譽柴油發(fā)電機組,有到達GB中G3或G4規(guī)則的請求,一起和《通訊譽柴油發(fā)電機組的進網(wǎng)查看實施細則》規(guī)則的24項功用指標請求,一起要經(jīng)過我國職業(yè)主管部分所建立的通訊電源設備查驗的嚴厲查驗。船用發(fā)電機**? 機組型號 YOTO36000TLSA-TLSA 發(fā)?? 電?? 機 額定功率 30KW 額定轉(zhuǎn)速 1

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