新鄉(xiāng)發(fā)電機(jī)出租,發(fā)電機(jī)壞了有什么癥狀

時(shí)間：2021-04-09作者：山東博晟機(jī)械設(shè)備有限公司瀏覽：598

大家在日常出行當(dāng)中較怕的就是汽車不能行駛了，汽車行駛是靠發(fā)電機(jī)供電的，下面小編就給大家介紹一下發(fā)電機(jī)壞了有什么癥狀以及汽車發(fā)電機(jī)壞了能跑嗎等問題，大家如果遇到類似的問題的話可以參考參考。

發(fā)電機(jī)壞了有什么癥狀表現(xiàn)

發(fā)電機(jī)不發(fā)電，汽車儀表燈亮

發(fā)動(dòng)機(jī)在中等以上轉(zhuǎn)速時(shí)，電流表指針指示不充電，充電指示燈亮，首先要考慮蓄電池充電情況，若充電不足為發(fā)電裝置故障。

不充電除了傳動(dòng)皮帶過松打滑，一般要檢查發(fā)電機(jī)本身不發(fā)電或調(diào)節(jié)器故障，以及充電電路斷路故障。如發(fā)電機(jī)內(nèi)部整流脫落或電樞接線柱底部與二極管元件板接觸處不通;二極管擊穿短路，造成定子繞組燒損;電刷在炭刷架內(nèi)卡住接觸不良，或磁場(chǎng)繞組斷路等。

發(fā)電機(jī)充電電流過小

蓄電池在存電不足的情況下，提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，電流表指針指示較小的充電電流，則為充電電流過小故障。這一般是發(fā)電機(jī)本身電壓不足，調(diào)節(jié)器技術(shù)狀態(tài)不良以及充電線路中電阻增大所致。

可按以下步驟判斷和排除：

檢查蓄電池、發(fā)電機(jī)、調(diào)節(jié)器和電流表等各機(jī)件的接線柱及其導(dǎo)線連接是否牢靠。檢查風(fēng)扇皮帶是否過松而使發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速不高。在上述情況正常時(shí)，可在發(fā)動(dòng)機(jī)中等轉(zhuǎn)速下檢查調(diào)節(jié)器的限額電壓，拆檢發(fā)電機(jī)是否有磨損損壞的異?，F(xiàn)象。檢查調(diào)節(jié)器活動(dòng)觸點(diǎn)是否燒蝕或有無(wú)氧化物，活動(dòng)觸點(diǎn)臂與鐵芯間間隙及彈簧拉力是否符合技術(shù)要求;調(diào)節(jié)器接線有無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象。發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)修復(fù)。發(fā)動(dòng)機(jī)在中速以上運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，接通前照燈，若電流仍顯示充電，為充電系統(tǒng)技術(shù)狀況良好;若電源表顯示放電，為充電電流過小故障，應(yīng)予檢修。

充電電流過大

汽車電流表指針偏轉(zhuǎn)到較大充電電流位置;若夜間行車，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)照明和儀表指示燈特別亮。燈泡容易燒毀，分電器觸點(diǎn)燒蝕，蓄電池電解液消耗過快。首先檢查調(diào)節(jié)器火線與磁場(chǎng)兩接線柱導(dǎo)線是否接錯(cuò)，活動(dòng)觸點(diǎn)是否燒蝕或粘合于常閉狀態(tài)。檢查調(diào)節(jié)器時(shí)，可拆下磁場(chǎng)接線，若充電電流明顯減小，為調(diào)節(jié)器故障，可能是低速觸點(diǎn)燒結(jié)分不開，線圈有斷路等，若充電電流仍然很大，可能是磁場(chǎng)接線和電樞接線有短路。首先檢查是否因蓄電池內(nèi)部短路和嚴(yán)重虧電而引起充電電流過大應(yīng)予檢修。

充電電流不穩(wěn)

在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速以上轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電流表指針左右擺動(dòng)，顯示間歇充電(有時(shí)充電有時(shí)又不充電的現(xiàn)象)，一般為發(fā)電機(jī)的端電壓不穩(wěn)定。首先應(yīng)檢查各連接線頭是否松動(dòng)和接觸不良;皮帶是否過松以及蓄電池的較樁有無(wú)松動(dòng)。若無(wú)異常再檢查調(diào)節(jié)器觸點(diǎn)是否燒蝕、臟污，線圈或電阻有無(wú)接觸不良、斷路等;仍無(wú)異常，則應(yīng)拆檢發(fā)電機(jī)內(nèi)部的技術(shù)狀況，并逐項(xiàng)修復(fù)。發(fā)電機(jī)中速以上運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電流表指示充電，但指針不斷左右擺動(dòng)，充電電流時(shí)大時(shí)小，應(yīng)予檢修。

發(fā)電機(jī)壞了的故障檢查方法

1、保持發(fā)電機(jī)運(yùn)行并用電壓表檢測(cè)電池，此時(shí)的電壓讀數(shù)應(yīng)該是13伏左右或高一點(diǎn)，如果不同的轉(zhuǎn)速變化都讓電壓波動(dòng)范圍在13到14伏之間，那么發(fā)電機(jī)處于良好的狀態(tài)；另一方面，如果電壓保持不變或減少，那么發(fā)電機(jī)確實(shí)是出現(xiàn)了故障。

2、啟動(dòng)引擎，幾分鐘后關(guān)掉，觸摸發(fā)電機(jī)如果發(fā)電機(jī)很燙，那么軸承可能已經(jīng)磨損或是絕緣的銅繞組被損好了，這表明發(fā)電機(jī)很快就會(huì)失去作用了。

3、打開收音機(jī)，啟動(dòng)引擎，無(wú)論什么時(shí)候踩油門，收音機(jī)都嘎嘎作響或是音質(zhì)模糊，那么很有可能是發(fā)電機(jī)出了問題。

4、汽車不啟動(dòng)的時(shí)候 用電表量下電瓶的V數(shù)，記錄下。然后再啟動(dòng)汽車，用電表量下電瓶的V數(shù)，記錄下。如果汽車的發(fā)電機(jī)沒有壞，車子發(fā)動(dòng)的情況下量電瓶V數(shù)會(huì)高一些的。大概13.7V左右，看車而定。但一定會(huì)高過車子不啟動(dòng)的V數(shù)。較明顯的就是，如果發(fā)電機(jī)壞了 車子行使了2-3天電瓶就會(huì)虧電 車子無(wú)法電打火啟動(dòng)。

5、把車子的大燈打開，看下燈光的亮度，然后在發(fā)動(dòng)車子，燈光會(huì)變暗，汽車啟動(dòng)著了 。在看下大燈的亮度 ，然后加加油門在看看亮度 ，啟動(dòng)前與啟動(dòng)后的燈光沒有大區(qū)別 ，說明發(fā)電機(jī)不工作的。啟動(dòng)前與啟動(dòng)后的燈光有所反映 ，變的很亮 ，那發(fā)電機(jī)是好的 ，是電瓶不好。

汽車發(fā)電機(jī)壞了能跑嗎

答案是能，只要電瓶有電就能起動(dòng)，汽車起動(dòng)是靠起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)完成的，之后發(fā)動(dòng)機(jī)再帶動(dòng)發(fā)電機(jī)來(lái)蓄電。不同的車不一樣吧，要看汽車運(yùn)行時(shí)需要的電流多大，要是電池不好估計(jì)半小時(shí)都?jí)騿??？侩姵乜梢宰邘坠?，然后電瓶耗光電力，車子就完全熄火不能走了?3公里還是叫救援吧，保險(xiǎn)公司都有。

如何判斷汽車發(fā)電機(jī)出現(xiàn)問題：

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)後 ， 用電壓表在電池的 +- 較上量度電壓 ， 一般正常的范圍電壓會(huì)在(已warm up)(idle時(shí)) 12.3~14.3 V 左右為正常 。

2、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)後 ， 用鉗式電壓表去鉗發(fā)電機(jī)的輸出線(具體是指發(fā)電機(jī)至電池的電線 ， 一般會(huì)以紅色或藍(lán)色表示) ， 一般正常的范圍電壓會(huì)在(已warm up)(idle時(shí)) 12.3~14.3 V 左右為正常。

若出現(xiàn)以上電壓范圍 ， 均可視為正常 ， 若**出 ， 基本上可視為異常 ， 如果電壓上升**出14.3 v 太遠(yuǎn)的話 ， 即視為穩(wěn)壓部件出了問題 ， 如果電壓下降**出12.3 v 太遠(yuǎn)的話 ， 即視為整流部件 ， 碳刷或轉(zhuǎn)子定子出了問題。以上所提及的部件均可獨(dú)立更換 ， 建議先從簡(jiǎn)單 ， 便宜的方向入手。


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