歐洲獅10千瓦移動(dòng)式柴油發(fā)電機(jī)組價(jià)格具有結(jié)構(gòu)緊湊、功率存儲(chǔ)大、運(yùn)行穩(wěn)定,調(diào)速性能好、排放低、可靠性高等優(yōu)點(diǎn),發(fā)動(dòng)機(jī)維修期限過(guò)10000小時(shí)以上,得到市場(chǎng)的一致認(rèn)可。歐洲獅柴油發(fā)電機(jī)具有效率高,輸出波形好,過(guò)載能力強(qiáng),節(jié)約燃油等特點(diǎn)。整機(jī)具有:體積小,重量輕,使用穩(wěn)定可靠等優(yōu)點(diǎn),經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)比較和測(cè)試,其綜合性能**市場(chǎng)上同規(guī)格的其他產(chǎn)品 。歐洲獅動(dòng)力擁有專業(yè)的制造技術(shù),現(xiàn)代化的生產(chǎn)工藝,**的檢測(cè)設(shè)備,完善的質(zhì)量管理體系,具有雄厚的研發(fā)技術(shù)實(shí)力,機(jī)器采用自發(fā)電模式,機(jī)器移動(dòng)方便、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、性能穩(wěn)定、油耗省、體積小、重量輕、啟動(dòng)快捷、震動(dòng)小故障率低,可靠性高,維護(hù)簡(jiǎn)單,容易實(shí)現(xiàn)電站的智能自動(dòng)化控制,歐洲獅公司堅(jiān)持以質(zhì)量求生存、信譽(yù)求市場(chǎng)、管理創(chuàng)效益,誠(chéng)信為本、科技求發(fā)展、越自我、追求卓越。
型號(hào) GT-1200TSI
發(fā)電機(jī)參數(shù):
額定功率(KW):10KW
備用功率(KW):11KW
額定頻率(HZ):50
額定電壓(V):220/380
發(fā)電機(jī)類型:靜音式
功率因素:0.8/1.0
相 數(shù) :單三相
啟動(dòng)方式:電啟動(dòng)(選配全 自動(dòng))
燃油類型:0#、-10# 柴油
發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù):
氣缸數(shù):雙缸,V型,風(fēng)冷,四沖程,直噴式
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):GT2V88
活塞排量(ml):875
機(jī)油容量(L):2.2L
工作時(shí)間:8-12h
空載油耗:206 g/kw.h
機(jī)油型號(hào):SAE10W30(或CD)
油箱容積(L):32L
整機(jī)參數(shù):
噪音db/7M:70-76
機(jī)油報(bào)警:具有
額定轉(zhuǎn)速:3000rpm
長(zhǎng)寬高(mm):1130*720*770
凈重(kg):295
備注:圖片僅供參考 請(qǐng)以實(shí)物為準(zhǔn)
10千瓦移動(dòng)式柴油發(fā)電機(jī)組價(jià)格的設(shè)置原則:
(1)當(dāng)民用建筑需按一級(jí)負(fù)荷要求供電時(shí),若城市電網(wǎng)能提供二路獨(dú)立電源(一用一備或相互備用),則可不設(shè)柴油發(fā)電機(jī)組;但當(dāng)一級(jí)負(fù)荷中有特別重要的負(fù)荷時(shí),則一般應(yīng)設(shè)柴油發(fā)電機(jī)組作為應(yīng)急電源。
(2)當(dāng)電網(wǎng)只能提供一路電源時(shí),為滿足對(duì)一、二級(jí)負(fù)荷的供電要求,一般應(yīng)設(shè)置柴油發(fā)電機(jī)組,此時(shí)柴油發(fā)電機(jī)組將作備用電源及應(yīng)急電源使用。
(3)大、中型商業(yè)建筑中為確保市電中斷時(shí)不造成較大的經(jīng)濟(jì)損失,也宜設(shè)柴油發(fā)電機(jī)組。由于城市電網(wǎng)不可能完全獨(dú)立,有時(shí)一個(gè)電源故障或檢修時(shí),另一電源有可能同時(shí)故障,因此,即使有兩路或以上電源供電,為確保民用建筑中消防及其他重要設(shè)備(如智能化設(shè)備、通訊設(shè)備等)的可靠供電,一般都設(shè)置柴油發(fā)電機(jī)組。
柴油發(fā)電機(jī)是一種獨(dú)立的發(fā)電設(shè)備,通常在市電供電的用戶處用作應(yīng)急備用電源?,F(xiàn)在的大賓館、大商場(chǎng)、大辦公樓等多裝有中小型柴油發(fā)電機(jī),目的在于當(dāng)遇到停電時(shí)為電梯、重要場(chǎng)所的照明、動(dòng)力和消防疏散等用電提供應(yīng)急電源。
詞條
詞條說(shuō)明
15kw全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組主要由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)和控制系統(tǒng)組成,柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)有兩種連接方式,一為柔性連接,即用連軸器把兩部分對(duì)接起來(lái),二為剛性連接,用高強(qiáng)度螺栓將發(fā)電機(jī)鋼性連接片和柴油機(jī)飛輪盤(pán)連接而成,目前使用剛性連接比較多一些,柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)連接好后安裝在公共底架上,然后配上各種傳感器,如水溫傳感器,通過(guò)這些傳感器,把柴油機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)顯示給操作員,而且有了這些傳感器,就可以設(shè)定一個(gè)上限,當(dāng)達(dá)到或
水冷車載25kw靜音柴油發(fā)電機(jī)當(dāng)柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí),燃油泵的進(jìn)口為負(fù)壓,當(dāng)空氣沿軸封的損壞點(diǎn)進(jìn)入到柴油泵進(jìn)口的壓力小于柴油經(jīng)初級(jí)過(guò)濾器的沿程阻力時(shí),空氣大量進(jìn)入到輸送泵進(jìn)而進(jìn)入二級(jí)過(guò)濾器。在柴油機(jī)空載時(shí),燃油壓力,回油,放氣,保壓閥工作,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)可帶病運(yùn)行,無(wú)明顯癥狀;而在發(fā)電機(jī)大負(fù)荷帶載運(yùn)行時(shí),燃油消耗量增加,燃油輸送泵密封狀況進(jìn)一步惡化,二級(jí)過(guò)濾器內(nèi)部空氣就會(huì)越積越多,排氣閥不能排掉所有空氣。供油壓
車載式12kw柴油發(fā)電機(jī)組參數(shù)廣泛用作通信電源站、艦船電源站、移動(dòng)電源站及各種應(yīng)急電源站。隨著制造技術(shù)和控制技術(shù)的發(fā)展柴油發(fā)電機(jī)組朝著高強(qiáng)化程度、高可靠性、高穩(wěn)定性、計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制與操作自動(dòng)化、低油耗、低排放、低噪聲和一機(jī)多用等方向發(fā)展。柴油發(fā)電機(jī)組工作可靠、性能穩(wěn)定大修前無(wú)故障運(yùn)行時(shí)間在5000h以上并盡量向大修期前無(wú)故障方向發(fā)展一套機(jī)組能同時(shí)提供50Hz、230/400V400Hz、
12千瓦靜音柴油發(fā)電機(jī)準(zhǔn)確穩(wěn)定
12千瓦靜音柴油發(fā)電機(jī)準(zhǔn)確穩(wěn)定??柴油發(fā)電機(jī)組是一種穩(wěn)定的發(fā)電設(shè)備,它意味著柴油和其他燃料,柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電的動(dòng)力。整機(jī)由柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制箱、油箱、起動(dòng)和控制蓄電池、保護(hù)裝置、應(yīng)急柜等組成。整體可以固定在底座上,定位用,可以裝在車?yán)?,供手機(jī)使用。柴油發(fā)電機(jī)是一種非連續(xù)發(fā)電設(shè)備。如果連續(xù)運(yùn)行過(guò)12h,其輸出功率將**90%的額定功率。無(wú)刷同步交流發(fā)電機(jī)和柴油機(jī)曲
公司名: 上海睫曼電力設(shè)備有限公司
聯(lián)系人: 孫凱麗
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交流供電500KW柴油發(fā)電機(jī)TO520000ET-W
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