柴油發(fā)電機組在冷啟動時,因不能達到柴油的壓燃溫度是影響啟動性能的重要原因。對此,可將熱水加入發(fā)動機冷卻系預熱,這是改善啟動性能的有效途徑。具體做法是:連續(xù)加熱水(讓水流出缸體),并逐漸提高水溫進行預熱。當流出的水溫度較高時再關閉放水開關。此外,可用噴燈等明火對油底殼進行加熱,以提高機油的流動性能,以減輕機件的運動阻力。
提高汽缸的密封性能
柴油機與汽油機的區(qū)別之一就是壓燃式,因此要求汽缸應有較高的密封性能。冬季冷啟動發(fā)動機時,因活塞環(huán)與汽缸壁上的機油很少,密封效果不佳,會出現(xiàn)反復啟動而不能著火運轉的現(xiàn)象。有時因汽缸磨損較重而嚴重影響汽缸的密封性能,使啟動較加困難。對此,可將噴油器拆下,每缸內加入30~40ml機油,以增強汽缸的密封性能,提高壓縮時的壓力。
排除油路中的空氣
旋松高壓油泵上的放氣螺釘,用手泵油以排凈低壓油路中的空氣;然后,再將高壓油路中的空氣排凈。具體方法是:旋松各噴油器上的油管接頭,使油門處在較大供油位置,轉動曲軸,直到各缸噴油器油管接頭出油急促為止。
當然,柴油的選用應保證柴油發(fā)電機組租賃地區(qū)較低氣溫時的流動性能,否則,將會因柴油選用不當,影響其流動性能而出現(xiàn)啟動困難。另外,冬季還應保證蓄電池充足的容量和良好的性能,這也有助于改善柴油機的啟動性能。
詞條
詞條說明
1、柴油發(fā)電機原理:柴油機驅動發(fā)電機運轉,將柴油的能量轉化為電能。在柴油機汽缸內,經過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合,在活塞上行的擠壓下,體積縮小,溫度迅速升高,達到柴油的燃點。柴油被點燃,混合氣體劇烈燃燒,體積迅速膨脹,推動活塞下行,稱為‘作功’。2、汽油發(fā)電機:汽油機驅動發(fā)電機運轉,將汽油的能量轉化為電能。在汽油機汽缸內,混合氣體劇烈燃燒,體積迅速膨脹,推動活
滿足要求,應予更換,并將出油閥緊帽擰緊至規(guī)定的力矩。③凸輪軸凸輪磨損嚴重,挺柱、滾輪、襯套、滾輪銷和柱塞尾部等磨損,導致供油提前角變小。凸輪軸凸輪外形尺寸磨損**過規(guī)定范圍,即不允許繼續(xù)使用。若磨損不嚴重,可通過調整墊塊厚度來彌補傳動件的磨損,是各缸供油時間相同。④噴油泵凸輪軸彎曲變形,導致柱塞滾輪體接觸凸輪的時間發(fā)生變化,是供油提前角變大或變小。檢查凸輪軸是否彎曲,若直線**過規(guī)定范圍,應冷壓校正或
柴油發(fā)電機組在冷啟動時,因不能達到柴油的壓燃溫度是影響啟動性能的重要原因。對此,可將熱水加入發(fā)動機冷卻系預熱,這是改善啟動性能的有效途徑。具體做法是:連續(xù)加熱水(讓水流出缸體),并逐漸提高水溫進行預熱。當流出的水溫度較高時再關閉放水開關。此外,可用噴燈等明火對油底殼進行加熱,以提高機油的流動性能,以減輕機件的運動阻力。提高汽缸的密封性能柴油機與汽油機的區(qū)別之一就是壓燃式,因此要求汽缸應有較高的密封
運城發(fā)電機租賃分析運行如何降低廠用電率的節(jié)能技術
一、節(jié)能技術在發(fā)電機組運行中常用的節(jié)能降耗技術主要有以下幾點:一是優(yōu)化配置發(fā)電機組的汽輪機滑壓系統(tǒng),經過反復的調試,得到較優(yōu)的方案。需要檢測的內容主要有系統(tǒng)運行時候的負荷力、蒸汽壓力等,主蒸汽調節(jié)門根據(jù)需要會處于不同的開啟狀態(tài),所以要在不同的開啟程度時都要進行壓力的控制測試,以便得出的數(shù)據(jù)信息較加的標準化與科學化。需要注意的問題就是,對它的控制方式要充分考慮到機組本身的運行狀態(tài),如果出現(xiàn)參數(shù)不一致
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