簡述發(fā)電機的常識

時間：2020-06-17作者：山東中動電力工程有限公司瀏覽：183

簡述發(fā)電機的常識




現(xiàn)代柴油發(fā)電機組由柴油機，三相交流無刷同步發(fā)電機、控制箱（屏）、散熱水箱、聯(lián)軸器、燃油箱、消聲器及公共底座等組件組成鋼性整體。柴油機的飛輪殼與發(fā)電機前端蓋的軸向采用凸肩定位直接連接構(gòu)成一體，并采用圓柱型的彈性聯(lián)軸器由飛輪直接驅(qū)動發(fā)電機的旋轉(zhuǎn)，其聯(lián)接方式由螺釘固定在一起，使兩者聯(lián)接成一鋼體，保證了柴油機的曲軸與發(fā)電機轉(zhuǎn)子的同心度在規(guī)定的范圍內(nèi)。為了減少機組的振動，在柴油機，發(fā)電機，水箱和電氣控制箱等主要組件與底架連接處，通常均裝有減振器或橡皮減振墊。

柴油發(fā)電機組是由內(nèi)燃機和同步發(fā)電機組合而成的，內(nèi)燃機的大功率受零部件的機械負(fù)荷和熱負(fù)荷的限制，因此，需規(guī)定元件連續(xù)運轉(zhuǎn)的大功率，稱為額定功率，交流同步發(fā)電機的額定功率是指在額定轉(zhuǎn)速下，長期連續(xù)運轉(zhuǎn)時，輸出的額定功率，通常把柴油機輸出額定功率與同步交流發(fā)電機輸出的額定功率之間，稱為匹配比，匹配比的大小受當(dāng)?shù)卮髿鈮毫?，環(huán)境溫度和相對濕度等多種因素的影響，對于在平原上使用一般要求的機組，通常匹配比值取1.6；使用要求較高的機組匹配比值應(yīng)取2。





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• 發(fā)電機過熱溫度過高的故障原因分析

  柴油發(fā)電機在運行負(fù)載時自身會產(chǎn)生一定的熱量而散發(fā)出來，這是一種正常現(xiàn)象。但是由于柴油發(fā)電機組發(fā)電機自身原因或者客觀條件也會增加溫升，一旦**過發(fā)電機所承受溫度范圍將有可能擊穿線圈，導(dǎo)致發(fā)電機燒毀的故障發(fā)生。所以在此與大家聊一聊發(fā)電機溫度過高的原因，以便來預(yù)防發(fā)電機溫度過高而引發(fā)電機燒毀的事故的發(fā)生，畢竟發(fā)電機價格也不便宜。2、散熱不良3、發(fā)電機過載4、過壓欠壓或電壓不平衡5、頻繁起?；蝾l繁正反轉(zhuǎn)6、

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